蚌埠作為安徽省地級市，位於淮河中游平原，總面積近6000平方公里，常住人口約340萬人，下轄4個市轄區、3個縣。蚌埠名稱的由來，足古時候因這裡河港埠頭多，盛產珍珠蚌的而得名蚌埠，蚌多了自然珍珠就多了，因為珍珠是蚌嘴體內的生長的“彩石”，所以蚌埠有著珍珠城的美譽！
蚌埠地處淮河中游，也是京滬高鐵和京福高鐵的交匯點，屬於淮河流域綜合交通樞紐中心城市、安徽旅遊中心城市。
2018年11月，蚌埠市入選中國城市全面小康指數前100名。這個排名似乎是虛的，因為看不到人均GDP，只有看到本地的發展才是硬道理！
據2019年安徽不同城市GDP資料排名顯示，蚌埠有著高達2057。20億元的GDP總量，排名安徽省內第七，在蚌埠前面的正是有著鋼鐵之城的美譽的馬鞍山市，2019年馬鞍山GDP為2111億元，相差幾十億，雖然各地發展進度不一，但其排名也是隨時帶著變數…
結合蚌埠的地理位置看資料，才知道蚌埠是真的人少地小，就憑這個城市規模，沒有更多的企業落戶，鄰近的產業群入圍了合肥城市圈，讓蚌埠被冷遇。雖然蚌埠這個城市很衛生乾淨，可乾淨的背後是“寧靜”，沒有“熱鬧”繁華的外來務工對應的企業，沒有“喧鬧”的外來人流，沒有社會分工的湧入的本地市場，無力支撐外來人員的來此落戶，讓蚌埠這個城市大不起來，也讓蚌埠無法收割社會生產力帶來的人口紅利…相對沿海地級市而言，經濟落後一點也是可以理解的，相差太大就難理解了！在改革開放之初，這個遠比廣東地級市東莞更有名氣的蚌埠市，今天沒法與東莞的GDP相比啊！
廣東東莞已經邁入了中國特大城市的行列，在中國內地，已經定位了6個超大城市，即北上廣深津渝，除了廣州和深圳，其餘四個都是直轄市；10個特大城市就有東莞、武漢、成都、杭州、南京、鄭州、西安、濟南、瀋陽、青島。東莞的超前發展，遠遠把蚌埠甩在了後面，讓蚌埠的今天，已經無力找回昔日那個有著珍珠美譽的存在感了！
蚌埠既然不能與沿海地級市比較，只能與安徽省內的兄弟城市比較了，蚌埠的人口總量或地面積，也比不上蕪湖安慶等兄弟城市，蚌埠的交通優勢就是有了京滬線與京福線在本市交匯；可交通優勢在方便本地人出行的同時，也讓本地人“情不自禁”地進入了南京城市圈，削弱了合肥城市圈對蚌埠的引力，這就有了多數網友調侃的一句話：高鐵一通，小地方將會是人去樓空！蚌埠人有了去北京上海南京等大城市的方便，社會分工自然會讓沿線的大中城市對蚌埠人，有了超前的虹吸效率！
除非蚌埠才子的“故土”情結放大，本土流落海外的有識之士有了“建設故鄉”的情懷，本地有了建設大蚌埠的社會氛圍，讓民營企業大量湧現，才會有產業興市的轉機！目前的交通資源除了高鐵，其他的並沒有優勢，怎麼定位蚌埠的支柱產業，這才是蚌埠人首要面對的問題，新加坡地少也可以很富，東莞可以超前發展，蚌埠同樣是可以發展起來的！
思鄉人於2021/4/24
