日前，我們從相關渠道獲悉，曾在剛剛開幕的2018北京車展上亮相的寶馬全新X4，將於7月正式上市。新車整體設計相比現款車型更加激進。此外，新車搭載2。0T以及3。0T渦輪增壓發動機。
在第三代寶馬X3（G01）釋出半年之後，第二代X4（G02）也隨之面世。第一代X4（F26）只有短短四年壽命就迎來了換代，新車已在4月的北京車展亮相，將在7月正式在國內上市。與新一代寶馬X3變成國產不同的是，寶馬X4依舊保持進口銷售。
全新X4基於CLAR模組化架構開發而來，新車的車身尺寸變得更大，不僅更長（+81mm）更寬（+37mm），軸距也同步增加54mm，達到了2864mm，同時車高稍微下降3mm，為1621mm，這使得新車更具轎跑姿態。與此同時，車內後排乘客的腿部空間有望增加25。4mm。
第二代寶馬X4仍保留了經典的轎跑SUV造型，雙腎格柵尺寸相比現款車型要更寬大，標配LED前大燈組。車尾部分，新車的尾部線條細膩流暢，牌照框的下移增強了車尾的運動屬性，愈發接近於跑車的設計風格。同時狹長的新尾燈樣式辨識度更強。車頂線條在C柱後方變得更加傾斜，還加入了左右兩片小型擾流尾翼。
來到車身側面，寶馬全新X4採用了與X6相似的溜背式設計，車身腰線過渡十分自然，整體造型十分流暢優雅。尾部方面，新車進行了重新設計，換裝了全新尾燈組並加入了LED光帶，當夜晚點亮時，視覺效果十分顯著。
第二代X4車內並無太多驚喜，和新X3套路相同，12英寸儀表盤、10。25英寸的多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗、三區自動空調、自然語音識別系統等等配置一應俱全。內飾材料加入了混搭異材質飾板、皮革、高光澤塑膠、金屬按鍵等等來提升質感。
儘管全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設計最佳化之下，其空氣動力阻力下降了10%。得益於新平臺的輕量化，全新X4整車減重了50kg，同時維持前後50：50的配重。
內飾方面，新車整體延續了寶馬最新的家族式風格，運動感與科技感並存。此外，新車提供了多種豐富配置，其中包括12英寸液晶儀表盤、10。25英寸多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗以及三區自動空調等配置，實用性提升十分明顯。安全配置方面，新車提供前部碰撞預警、剎車輔助、行人監測、盲點監測、自適應巡航、車道偏離預警等駕駛輔助功能。
新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統，具體配置包括：自適應巡航、轉向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側面碰撞保護等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統，比現款增加75%投射面積。
