一、車載GPS不是特別靠譜，地圖方面可以跟智慧手機配合用。限速拍照方面還是裝個電子狗保險。
二、最好每兩三個小時換駕駛員。我在內蒙大通道迷糊過一秒鐘，很嚇人。以前知道自己會有犯困的時候但從不相信真得能失去意識。這一點無論怎樣強調都不為過。
三、山路需要倒車時要特別小心。
四、車上必須有一定的食物+飲用水儲備。堵車什麼時候都可能發生。
五、油表到中間位置就留神加油站。只加中石油或中石化。
注意點油表，別等眼看油要沒了才想起來加油。也注意一下路標，看看距離下一個加油站和服務區有多遠，合計一下油箱裡的油還夠不夠，要是因為車沒油而被困在路邊，這臉丟的，我也不想說啥了。
如果是長途去不熟悉的地方，只要碰到正規加油站就加滿，不管油箱裡有多滿
六、凡有水或泥漿路段要提前狠狠減速。我09年春節期間在中越沿邊公路（S325）的峒中附近第一次遭遇甩尾。事後媳婦說當時以為完了，一邊是懸崖，一邊是巖壁，公路和巖壁之間還有一條很深的排水溝。
七、儘量不走夜路。不得已走夜路速度要降到白天的70~80%左右。會車時提前關大燈，但每隔一定時間（看天黑的程度及路況，十幾秒或幾秒）要閃一下大燈，確信右邊沒有腳踏車，行人。注意：經常有可能碰到沒有尾燈（尾燈不亮）的摩托車，機動三輪車，甚至停在路邊的大貨車。
八、路邊有貌似拋錨車輛並有人招手示意你停車的，看時間、地點及具體情況，先減速判斷真實性。確信是事故應儘量幫忙，否則快閃。
九、注意食品衛生，尤其是夏季。
十、去西部海拔3000米以上的地區要提前一兩週服用紅景天等預防高原反應的藥物。在那些地方（甚至是甘南）打火機打不著是正常的，可預備火柴。開啟飲料瓶或抹防曬霜時要很慢，小心噴出來。即使你事先知道，到時候還是會覺得非常意外。
十一、不一定住第一家看到的旅店，多走幾家看看價格/房間比。很多便宜的條件也很不錯。或許還能找到開業打五折的呢。
十二、如果去內蒙克什克騰旗附近的達裡諾爾湖，千萬小心一處地方路邊有“灌頂跳車”的標誌。估計全中國也就那裡有這麼坑爹的路標。那年我還沒看清楚是什麼意思，車就跳起來了，虧得大家都繫了安全帶，最多也就是腦袋碰到車頂上。原來那裡的公路從輸水管道上鋪過，遠看只是小坡，實際是一道楞，車速稍快就hold不住了。舉一反三，凡看到奇怪的標誌，一定先減速。
十三、出門前先做好作業，大致的路線，路況等。最好是看最近有人走過的實際路況。
十四、車上要有個好副駕。對於那種長途自駕的時候，坐在副駕使勁兒睡覺的人，你啥也別說，掄起斧子就劈他。一個人開車的時候我覺得還好，無聊了可以給各種人打電話扯淡，跟神經病一樣的自言自語或者鬼哭狼嚎的唱歌。但是如果一車人一起出去，車上其他人的精神狀態對於司機影響非常大。所以有一個稱職的副駕和你沒事兒說說話，幫你看看路，注意你精神狀態是你安全駕駛的重要法寶！
十五：到地方停車的時候，特別是酒店停車場，重要物品都拿房間去，其餘的也都放在隱蔽的位置比如後備箱，出去就開開心心的玩，你絕對不想因為跑派出所，修玻璃這些爛事兒而耽擱行程。
十六：如果有高速可走，千萬別走別的路，有時候距離明明一樣，國道就要多一倍的時間。而且有些高速限重，把好多大車都逼到國道、省道上。那些車太恐怖了，有些經常轉彎不減速，隨便變道。相比來說高速上反而還安全一些……既然要自駕遊，也不用心疼那點過路費了。買自由的花費本來也比其他東西都要貴，但值啊。
十七、高速行駛爆胎所造成的交通事故是最頻繁、危險性也是最高的，所以，在出行前，一定要檢查一下輪胎表面的磨損情況，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有鈍器造成的硬傷，如果存在這類情況，就要在出行前進行一下修補、保養。有條件的話，最好能夠拆下輪胎檢查一下輪胎內側有無傷口，因為藏在內側的傷口常常是事故的罪魁禍首。如果實在沒有時間進行細緻的輪胎檢測更換，至少要把有問題的輪胎換到後輪，最大限度地降低事故的發生。
十八：兒童儘量坐後座。長途駕駛時，兒童不要被單獨安排坐在前座上。因為許多車在副駕駛位置都設定了安全氣囊，氣囊彈出時的衝擊力極大，它雖可以保障成人安全，但卻會給小朋友帶來意外傷害。
十九：香瓶及各種玻璃、金屬質地的擺件不要粘放在副駕駛前方儀表臺上，建議您將它們安置在正副駕駛中間的儀表臺位置上，做到既美觀又安全。遵守交通規則。特別是在高速公路上，不要超速駕駛，因為我國高速公路是按照一定車速標準設計的，超速不但可能被交警處罰，更重要的是不安全，統計資料表明，如果在車速150km/h以上發生爆胎事故時，發生死亡事故的機率相當高！
二十：可急剎車。冬季行車，有可能遇到結冰溼滑路面，此時要靠擋位和發動機制動來減緩車速，不可踩急剎車，如是四驅車，則應掛上四驅，這樣可以大大減少因四輪打滑而造成車輛失控的危險。 特別提示：如遇積雪結冰路面，驅動輪上安裝防滑鏈是有效的安全防範措施。
二十一、注意急彎。山道駕駛，往往彎多且急，此時切不可在彎道超車或在不清前方有無來車的情況下佔道過彎，過彎前要減速鳴笛。要注意的是，有些車友在過彎時喜歡切線過彎，但在山路行駛時，千萬不要切到對面的來車道！特別提示：在北方山區，往往出現山陰面的路面長期積雪結冰的情況，也就是山陽面路面情況良好，但過彎後路面突然變壞的情況，這時如果高速駛入就很容易發生打滑失控的危險，所以一定要控制車速。
二十二、靠邊行駛。在狹窄崖邊山路行駛時，切忌靠山邊行駛，因為崖路邊沿隨時有坍塌的可能，比較危險。而如果是車隊透過落石區時，應該拉開30-40米的距離通行，期間儘量不要按喇叭和猛轟油門，以免引發落石。
二十三、不要掛空擋滑行。去西南、西北地區的車友，常常會遇到上下長坡的情況。上長坡時，因注意及時降擋以避免發動機輸出扭矩不足；在下長坡時要注意避免發生剎車皮因長時間使用導致過熱失效，所以應儘可能用擋位來限制車速手擋車可以用掛入低擋，利用發動機制動來避免車速過高，絕對不要掛空擋滑行；自動擋車則可透過掛如D2、D1擋起到相同作用，如仍需長時間踩剎車，則應行駛一段距離後停車讓制動系統冷卻後再前進。
二十四：不要開鬥氣車。任何時刻都不開英雄車和鬥氣車、特別是避免和當地車輛鬥氣，禮貌行車，心平氣和地駕駛車輛，可以減少意外發生的機會。
二十五：儘量避免夜間行車。如確需夜間行車，要特別注意下面幾點： A：旅途夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人，常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，這時如遇對面車開遠光燈，司機很難在遠處就發現。 B：會車時主動轉近光燈，不要用遠光燈照射對面來車，如果自己被來車遠光燈照射而無法看清路面情況時，要停車等待能看清路面情況再繼續前進。C：夜間由於視野受限，無法像白天一樣觀察整個道路及周邊環境，因此一定要限速行駛。
二十六：小心涉水。如遇道路遭水浸情況時，要了解水深情況和水底路況後，看是否超出車輛的通行能力，一般地，對轎車來說，水深超過汽車輪胎高度一半時，不宜冒險涉水。涉水時，應掛低速擋，使車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。上岸後，低速行駛一段路程，並輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，使附著的水分受熱蒸發，待制動效能恢復後，再轉入正常行駛。
二十七、小心陷車。如果開車到河灘和海灘時，要小心出現陷車意外，特別是在開車上海灘時，要了解當地潮汐情況，否則水淹三軍就可能發生。
二十八、冬天裡的落地雪是造成車禍最多的時候。雪地平路要連續點剎，下坡路要用低擋，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以適當拖擋（低速高擋），增加前進阻力。後輪左右甩時要向甩動方向打方向盤。
二十九、如果車行使在野外沒油了，攔一輛大車，從他的車裡用管吸出幾升油即可，70號油不要緊。不要攔小車，一般小車是不能抽油的。
三十、連續下山，剎車片過熱引起制動不靈，停車等待自然冷卻。千萬不要用水冷卻。
三十一、如果是後半夜行車，會車時要連續變換遠近光燈，提醒對方注意，對方有可能在打磕睡。對方遠光燈不關，一定要提前減速，預防同方向的拖拉機等不明物。
三十二、白天在山路彎道行使，一定要行駛在自己的車道（看不見對面的情況），高速下坡轉彎時，一定要提前減速。
三十三、野外臨時停車不要停在轉彎處。某一方向視線不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感覺不穩當的地方都不要停車。
三十四、長時間開車（連續行使３小時以上），將駕駛座位向後調，最大限度為止，仰躺著開車以降低身體疲勞程度，養成這個習慣（身材矮小者不宜）。
三十五、下雨時一定要注意路滑，因為路面上有油汙。路面聚積雨水過多時，不要加大油門沖水，以免影響制動和電氣件進水，應低擋穩速行駛。
三十六、控制車速。外出旅行行駛在空曠平直的大道上，人由於興奮很容易發生超速從而導致危險。
三十七、準備個小藥箱，把退燒、痢疾、感冒的藥準備些。最好有個急救包，預防意外傷害。
三十八、 出發前請務必檢查好隨車證件（帶上購置稅證）和個人證件。買一本最新出版的交通圖，在圖上標明自己將要走的路線。標出路過的城市，選好休息和加油的地方。
三十九、準備好路上的應急食物，尤其是要多買些巧克力，因為巧克力是高熱量食物。水是必備的，特別是純淨水，不但人喝，車子有的時候也要使用。比如發動機冷卻水缺乏，純淨水可以應急。長距離下坡剎車過熱，可以使用純淨水降溫等。
四十、全套汽車修理工具需要隨車攜帶，像千斤頂、火花塞套筒和輪胎螺絲套筒，大活動扳手、一套開口或者梅花扳手、十字改錐及平口改錐等。除了這些外，最好再配備機油、備用保險絲、尖嘴鉗、鋼絲鉗、剪刀、火花塞、發動機皮帶、手電和拖車繩等，特別要提醒警示牌也不能少。
最後，高速上一定做到，萬不得已才叫救援。
國道級別以下的路，有問題先找大車師傅，他們常年在路上，各方面都比你有經驗。
在這裡說一下每一篇文章都是嘔心瀝血之作！
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