現在很多車主都對愛車有音質的追求，透過無損改裝或者大系統升級等各樣改進，效果自然提升。不過往往都會忽略重要一環，就是隔音降噪，許多汽車由於原車設計風格的保護和省時，車主往往不費心在隔音上面。運城音皇汽車音響來了一位雷克薩斯車主，車主想做隔音升級，選擇了整車全面升級賽倫科特隔音，力求還雷克薩斯一個寧靜的空間。
車門板是全車最薄弱的地方，單薄的車門板充滿孔洞、不規則，非常容易傳遞噪音到駕駛室，長時間的振動也會導致車門板強度下降，單薄的車門也會直接導致揚聲器只能發揮出不到一半的效果。
首先使用賽倫科特隔音材料對車門進行雙層減震，隔音和密封處理。能有效的降低透過車門傳入的大量風噪和路噪，更因此將車門變成紮實的“音箱”而大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質，為強化隔音效果，再使用賽倫科特吸音棉進行處理，效果更優異。
引擎蓋第一層賽倫科特隔音，第二次賽倫科特吸熱棉，發動機的各種噪音，經常是由於輪胎掐氣壓不正常、零件不規整磨損、懸掛或底盤損壞等情況造成，隔音吸熱處理後，降低發動機噪音，吸收發動機機械噪音，減少發動機熱量對引擎蓋的燒烤，防止引擎蓋曲面過早老化。
車廂底盤隔音是汽車一個比較重要的環境，底盤是路噪、胎噪和風噪等傳入車廂的重災區，因為底盤並非平直結構產生風阻噪音，而且行駛時輪胎的摩擦噪聲和懸掛系統過濾振動的機械噪音也會傳入。雷克薩斯此次隔音在底盤鋪滿一層賽倫科特隔音，增強底盤鈑金剛性，避免因為振動或者金屬撞擊產生噪音。
車頂的隔音有很好的隔音隔熱作用，原車頂棚因為沒有很好的隔音隔熱處理，在夏天開車時感覺車內溫度總是降不下去，下雨的時候更是噼裡啪啦的亂響一通。改裝師傅用賽倫科特隔音搭配吸音棉，為雷克薩斯的頂棚做了雙層隔音處理，不僅降噪還隔熱。
差之毫釐，失之千里精湛的技術，真正做到無縫連線，在材料的應用以及施工細節把握不好，隔音工程就事倍功半。音皇汽車音響改裝師傅對這輛雷克薩斯付諸了心思與專業技術，還車主雷克薩斯一個靜謐的空間。
