哈弗品牌一直不斷推進著H&F雙系戰略和全球化戰略以及全產品線的智慧化升級，開拓全球市場，致力於成為全球領先的專業SUV品牌。其中H系是均衡、高性價比的主流城市SUV，以高實用性打動使用者，打造中國最好用的家用SUV。F系是運動、潮流的主流個性SUV，透過創新設計與智慧科技滿足使用者更多個性化的需求。
如今，哈弗品牌的成果已然顯現，H系中的領軍車型哈弗H6摘得9個年度銷冠、93個月度銷冠，成為使用者口中的“國民神車”。那麼哈弗H6為什麼會受到消費者的擁躉？今天小編就對哈弗H6 2021款 第三代 2。0T 自動四驅Supreme（以下簡稱第三代哈弗H6）一探究竟。
“國民神車”
基本功更紮實
——行駛能力
對於一輛汽車而言，行駛能力永遠都是汽車的基礎，因為汽車最重要的目的就是代步，所以小編先對第三代哈弗H6的動力進行測試。
第三代哈弗H6搭載了代號為GW4N20的2。0GDIT汽油機，曾經榮獲過“中國心”2020年度十佳發動機，最大馬力達到204匹，最大扭矩325N·m，熱效率達38%，整車油耗降低8%。匹配第二代7DCT變速器，最大扭矩450N·m，綜合傳輸率達到95。6%，換檔響應時間控制在150ms，燃油經濟性上提升了14。5%以上。
實際開起來也是頗為不錯的，中段扭矩比較舒服，動力可以得到強勢的爆發，車速表在速度的帶動下毫不猶豫上升，給了駕駛者很大的信心。另外在3000轉以下轉速，動力有紮實感，比較符合中國駕駛員的習慣。
如果對以上資料沒有概念，那就拿市場上銷量極好的同級SUV——長安CS75 PLUS （2021款 2。0T 自動旗艦型 以下簡稱長安CS75 PLUS）來對比舉例。
這款車搭配了藍鯨2。0T高壓直噴發動機和愛信八速手自一體變速器的組合，資料絲毫不弱於第三代哈弗H6，在此不多贅述。但在實際的試駕中發現，起步階段油門會有點竄，平滑性較差，而中段鬆開油門再次加速的時候，油門會有點過激，油門線性差。此外，停車與怠速狀態下會有明顯的振動，急剎車降檔反應慢也存在，雖然不影響正常駕駛，但在舒適度上來說較低。
由此可見，各品牌車型不同，調校不同，呈現出來的自然也不同，第三代哈弗H6目前的表現是處於自主SUV的第一梯隊的。
“國民神車”的絕世武功——智慧升級
僅僅擁有行駛能力的汽車，顯然是不能滿足現在的消費者。汽車一定要具有高度智慧化的呼聲，一直都在影響著汽車廠商，而第三代哈弗H6則充分滿足了消費者的需求。
智慧互動。
第三代哈弗H6在智慧互動上專屬定製了科大訊飛語音，能讓消費者透過語音控制車內功能，如車機、天窗、車窗等常用裝置，免去手動操作的煩惱。
智慧駕駛。
車輛具備超L2級自動駕駛能力，搭載了mobileye eyeq4晶片，真正解放消費者緊繃的精神，實現輕鬆駕駛，其中，融合了全自動泊車、全速自適應巡航、全自動循跡到車等20多項智慧功能，最大程度保障駕乘人員的安全。
智慧升級。
第三代哈弗H6具備整車FOTA升級功能，這是目前車載系統升級的最優方式，可以自行升級和修復軟體故障。
而同樣對比長安CS75 PLUS，第三代哈弗H6的優勢更為明顯。首先，其語音系統僅能識別簡單指令，稍微複雜的指令就會難以識別，執行能力差；其次，自動駕駛系統目前還處在L2級別，且僅有頂配可達到；再次，車機升級方式還是傳統的OTA升級，如果有硬體升級的需求，還要去4S店連線完成。
小結
綜上所述，第三代哈弗H6不論是動力還是智慧配置部分，都有著相當強悍的實力，用強大的自研實力與細節品質，完全經得住全民的考驗。不難預見，第三代哈弗H6如此強悍實力，未來必將持續書寫國民神車傳奇，以SUV行業標杆之姿，衝進更大的全球SUV市場，繼續“國民神車”的神話。
