燃油車時代，車企與車企之間的較量大多集中在了底盤、發動機、變速箱這三大件上，但在進入新能源車軍備競賽以後，除了三大件被三電機構取代，關於智慧輔助駕駛的概念也越來越被提起，尤其是在汽油車時代便掌握了一些核心技術的老牌廠商，如今更是大放異彩，今天透過賓士EQA（詢底價|查參配）所具備的智慧輔助駕駛系統，來帶大家領略下其中的魅力。
直觀撐起整個智慧輔助駕駛系統的，自然是中控部分這對採用了懸浮式設計的儀表和中控屏，先不提功能，就這個設計風格和內部的UI介面就很賞心悅目了。
既然是雙聯屏，兩塊螢幕自然能做到互動，而且使用者也可以根據自己的喜好來進行頁面設定。
實現智慧化第一步，自然是需要有一個強大的車機系統做支撐。EQA搭載了MBUX智慧人機互動系統，在這點的基礎上可以實現語音互動、精準導航等功能，只要一句“你好，賓士”即可實現。
高德定製導航絕對是這款車機功能中最大的亮點之一，不僅能實時提供路線，而且還具備AR實景穿越的功能，既做到了比手機螢幕大，也做到比手機螢幕詳細。
對於純電動車來說，充電當然是個大問題，不過對於導航功能這麼全面的車機系統來說，這點自然不會少。
主動安全系統絕對是其核心功能，主動式車道保持、車道變更等功能應有盡有，減輕駕駛疲勞感的同時，也大幅提升了整體的安全性。
EQA標配的是倒車影像，配合上後駐車雷達，停車倒車啥的基本沒問題，當然你也可以選配360度全景影像，體驗一定更上一層。
除了聲控和觸控，車內也還是保留了一些實體按鍵來輔助駕駛，畢竟對於這種老牌車企來說，或多或少還是需要一些機械感。
總結：
無論是車機系統還是智慧輔助駕駛系統，在行車過程中才能給人以最直觀的感受，靜態展示的效果確實會打不少折。可即便如此，EQA還是帶來的不少的驚喜，尤其是車載導航這一塊，完全能給人一種全新的行車體驗。只能說雖然起步不算早，但作為一家百年車企，賓士的底蘊仍然不容小覷。
