北京人的出行歷史，淺談北京城的計程車，回憶曾經招手停的年代
說起咱北京人出行的歷史，不得不說出租車，北京人管打出租叫打的或者打車，其實嚴格來說這並不是北京話，因為這是源自港臺那邊的話，他們都叫打計程車，是打這個詞兒演變成北京話的
多少有點親切，調侃的味道，打車的姿勢誰都會，到馬路邊一站，伸手攔空車如果車上沒人就直接停過來了，甚至上個世紀八十年代還有一發型，把頭裡簾兒高高的，北京人甚至還戲稱為招手停
而這招手上車也有歷史，所以今兒就跟大夥兒聊聊咱北京的計程車歷史
在北京城裡有這樣一群人，他們每天穿梭於北京城的大街小巷，他們被譽為北京的城市名片，還被北京土著親切地稱之為的哥的姐，然而對於這個行業瞭解的人其實並不多
如今北京城的道路四通八達，車輛川流不息，然而對於車流中的主力軍‘計程車’來說算是不打不相識，因為咱北京人管乘出租叫打車，打的
然而說起北京城的計程車可能很多人僅僅把它當作一種一種出行工具，卻很少有人瞭解這個行業背後的故事，不難發現只要是北京人開的計程車，從內到外談不上一塵不染，但起碼也是乾淨整潔
由此可見，北京人開車都特別細心，其實除了這些以外，還有一點最為重要，這就是吃苦耐勞，開車，尤其是開出租，這是個體力活兒，曾幾何時，北京人對計程車有個稱呼，叫現代祥子
老舍先生的一部《駱駝祥子》描述瞭解放前人力車車伕，辛苦的工作與艱難的生活，祥子為了能拉上洋車吃苦耐勞，忍氣吞聲，而且那個時候的車伕都是從城裡的車場租車，天沒亮就得去排隊領車，不然的話您這一天就沒飯轍兒了
同樣，計程車司機很辛苦。見天兒都在路上奔波，所以北京人給他們起了一個外號，叫現代祥子，其實這個稱呼只是一種玩笑而已並沒有諷刺的意味，舊社會的人力車伕除了辛苦還要經常挨打受氣，而解放後的計程車師傅們完全不是一回事兒
所以現代祥子這個稱呼沒叫多久就被另一個稱呼代替了，這個稱呼就是咱北京人都熟悉的‘的哥的姐’
在2000年的時候有一部電視劇，名字就叫《的哥的姐》劇中透過對計程車這個行業描述了一主角兒為人厚道，豁達，也正是因為這部電視劇播出以後‘的哥的姐’這個稱呼立刻成了北京人對計程車師傅們的稱呼
而從現代祥子到的哥的姐的改變，這不僅僅是一種稱呼的變化，更是計程車這個行業融入整個社會與北京人的生活越來越緊密的表現
坐北京人開的計程車有這麼一個感覺，無論是起步停車還是待客服務，都相當周到，畢竟北京人都是熱心腸兒，有裡有面兒，夏利，桑塔納2000，伊蘭特它們都曾經是北京城計程車得主力車型，甚至是一個時代的標誌
不過對於北京人而言，這個時代也許並不遙遠，也就是上個世紀八九十年代的事兒，然而要說起北京的出租事業，可以追溯到清朝康熙年間，那時候，老北京就有一種出租行業，就是坐驢車
它是專門為出門兒在外，去遠地兒圖方便的人服務的，而到了清末民初又出現了洋車，這些都是早年間老北京的出租行業，解放後，北京的出租事業並沒有停滯，當年北京的第一個計程車公司正是1951年成立的首都汽車公司
也就是後來的首汽集團，不過那會兒首汽集團的租車服務主要是針對單位團體，當時的租價也不是按公里計算，而是把北京城近郊區分為若干塊，按段兒收費，每段兩毛五
不過除了機關單位用車之外，首汽也為個人服務，五十年代，首汽集團為市民推出了婚車租賃任務，車前的牌子也明顯帶有那個時代的烙印，到了1956年，隨著北京人用車，叫車的業務增多，首汽集團組建了一家民用出租汽車站
隨後數量不斷增加，為了方便市民要車用車，首汽還申請了電話叫車業務，57661的要車電話當時北京人都開玩笑地說57661不就是我去溜溜嗎？
但因為受到當時人們收入水平的制約，叫車對於普通的北京人來說還是一種奢侈的出行方式，要說出租車真正走進北京人的視野還得說是在1984年，那時候北京城滿大街跑的都是尼桑轎車
也正是從那一年開始，所謂招手停手勢就誕生了，坐出租也有了個全新的稱呼，打車，再之後，北京的計程車又經歷了面的，夏利這兩個階段，後來北京的計程車一律又更換成了現代索納塔
現如今再次想起那個招手就停的年代讓人懷念，畢竟那時候的北京城人沒那麼多，甭管走哪兒也都是老北京人，北京人也不會用不著因為搖號兒的問題發愁
可笑的是土生土長的北京人卻搖不上號兒，有人說是因為北京城的車流量太多了，但諷刺的是北京人搖不上號兒路上的車也沒見少，而且車多跟北京人有什麼關係？好事兒從來沒有北京人的份兒，凡是不好的事兒最後都能讓北京人吃瓜落兒，讓人一言難盡！
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