故事俗套很多，誰都想不到，合久必分分久必合的老套，又在中國航空工業上演，這也是一個新世紀的新花樣。
這是貴飛的公號稿子，其中最大的看點是三句：集團主導，成飛主責，貴飛主辦，積極主動對接工作。
這個訊號來的比較比較晚了，大家都知道，最近幾年，同樣地處陝西的陝飛飛機公司，和西安飛機公司開始合併，陝飛作為西飛的一個分部，承擔西飛的部分任務，而西飛也給陝飛提供技術支援，這也是陝飛從西飛分裂出去數十年後，重歸母體。
長期以來，陝飛和西飛一直很不對路，相互之間各種小矛盾不斷，但是相同點是，兩家都搞大中型飛機，陝飛搞中型軍用運輸機運-8和運-9以及一大堆特種機改進，西飛搞重型軍用運輸機運-20，而且還帶支線噴氣ARJ21和支線螺旋槳客機新舟600和新舟700等，50年老轟6之外，還外加中國的隱身轟炸機轟-20，風頭一時無二，就目前來看，陝飛訂單少，技術水平差，幾乎不存在真正意義上的研發，運-8到運-9的過程中，就不斷的找外援。
就技術水平而言，陝飛的運-8家族，指標比較落後，唯一的市場競爭力就是便宜，平臺的飛行效能，可靠性，壽命都比較差，難於和任何一款同量級的外國飛機競爭。
而且運-8特種機的外銷，也並不太順，雖然中國在雷達電子技術上取得了極其驚人的成就，基於運-9平臺的空中預警機和電子戰飛機，都有很好的表現，但是糟糕的運-8平臺還是讓客戶非常頭疼，主要表現在，飛機油耗高，可靠性差，噪音大等等弱點，這些弱點，陝飛也努力了半個多世紀，還是一直不太行，最終解決方案是開發新一代飛機。
但是新一代飛機的開發，並非易事，陝飛最近幾十年，一直沒有全新設計過一款新飛機，缺乏鍛鍊，實際上喪失了快速進步的基礎，依靠自身的實力很難開發一款全新的中運平臺，和西飛合併勢在必行，和西飛合作，在新的運-20平臺基礎上開發中型噴氣運輸機，更有合理性和先進性。
最近20年，西飛最大的成就是運20，未來數年，還有轟-20，在大型軍用噴氣平臺上取得如此驕人戰績，西飛未來將成為中國的波音，雖然商飛單獨獨立出來搞民用客機，ARJ21，C919，C929，但是這些飛機背後，西飛都少不了攙和。
目前，西飛擁有運-20，轟-20，ARJ21，C-919外加新舟系列飛機等的大量訂單，可以算是超飽和，吃撐了，而陝飛一直在運8平臺上改改改，主要使用者是軍隊，數量有限，併入西飛，單子更多工更飽滿，也能獲得更多的機會，提升自己實力。
類似的事情也發生在成飛和貴飛上，目前來看，成飛憑藉殲-10，梟龍，殲-20和翼龍無人機，獲得了全方位的勝利，在中國航空工業大家庭中，毫無疑問的高精尖技術第一，該公司擁有先進的航空技術，涵蓋了隱身，飛控，先進資訊科技等，算是不折不扣的中國航空大魔王！
經過半個多世紀的努力，成飛（611所和132成的集合體，不單獨分開說）成為中國航空工業的大魔王，最先進的戰鬥機出自該公司之手。
貴飛在貴州安順，成飛在四川成都，相距並不遠，但是二者日子幾乎是冰火兩重天，成飛是飛機訂單多到不行，而貴飛則處於各種困境，教練機上面臨南昌的巨大進展壓力，效能嚴重落後。
作為成飛的小弟弟，貴飛從高教9飛機開始，就不斷接受來自成飛的技術援助，高教9的各種版本都有成飛梟龍戰鬥機的影子，傾斜進氣道，固定斜板，到DSI進氣道技術，都是成飛扶持的，到了現在海山鷹教練機，特殊的邊條翼技術還有機翼設計，都有成飛的影子。
貴飛也算很努力，但是底子太薄，產品又是低端貨，實在缺乏太多的能力開發先進飛機，山鷹教練機改進，就少不了成飛的幫忙，新一代教練機，採用先進的電傳操縱技術，更是少不了成飛的扶持，依靠自己重新摸索，代價實在太大，幾乎不可能。
成飛任務超級飽和，找人分攤也是常態，距離比較近的貴飛就是一個很好的夥伴，從幾年開始，貴飛將大量承接成飛的飛機部件，其中也包括殲-20的部分，這對貴飛而言，是一個巨大的技術提升契機。
而且貴飛在無人機開發上，雖然很早，但是成效並不太好，鷂鷹系列飛機和成飛翼龍飛機競爭中，處於明顯的劣勢，最近大家都看到，鷂鷹系列開始併入成飛翼龍系列進行宣傳和營銷，這也可以算是貴飛和成飛一體化的一個重大標誌，這種關係和陝飛西飛非常類似，一個極其強悍，一個過於貧弱。
貴飛也不算不努力，但是基礎條件限制，不得不倒向成飛，成為強大的成飛的一部分，並非恥辱
這也是過去中國航空工業發展反思的一個結局，長期以來，
中國航空工業就是，極其龐大，人數世界第一，產品幾乎無所不包，但是大客戶吐槽大而不強，多而不精
，現在要解決的問題就是，儘量合併成幾個拳頭，比如成飛的戰鬥機和無人機，西飛的大運運輸機和轟炸機，商飛包了民用大型噴氣運輸機。
中國航空工業主機廠中，陝飛併入西飛，貴飛併入成飛，都算是就近原則和專業一致原則起作用，現在還剩下幾個大廠，商飛自己算是商用飛機專業戶，旗下擁有很多家主機廠的民機分部給幹活，日子過得也不錯，直升機界就哈飛和景德鎮2家，本身就沒啥競爭，合併不合並都差不多。
現在暴露出來的就剩下沈飛和洪都兩家，這就比較難辦，就單純個頭來說，沈飛（601所和112廠的集合）算是一個2萬員工的巨無霸，總體配置和資源和成飛系統類似，主要以開發戰鬥機為核心，最近些年拓展到無人機系統。
假如學習成飛貴飛模式，沈飛和洪都合併？究竟能不能行？
目前來看，假如繼續合併，沈飛和洪都合併，打造一個同樣強大的戰鬥機，教練機，無人機組合，和成飛貴飛組合正面競爭，這也是一個不錯的選擇，要知道，攻擊11無人機，就是沈飛和洪都合作的結果，在這個基礎上繼續合併，也並非不可行。
目前的懸念在於，洪都最近20年來，從成飛獲得了更多的技術支援，獵鷹教練機上，就大量借鑑了殲-10戰鬥機的設計技術，包括至關重要的電傳飛控技術，前些年，由於洪都日子不太景氣，還有成飛支援一條殲-10生產線的設想。
洪都的獵鷹教練機，彙集了俄羅斯雅克130飛機設計技術和成飛殲-10戰鬥機技術，在氣動佈局上，借鑑雅克130更多點，在電傳飛控上，得益於成飛更多。
目前洪都也存在不少問題，單純憑藉獵鷹教練機，很難有大的突破，新一代無人機的開發，目前南昌公開的，就是和東北合作的攻擊-11無人機，在洪都新一代隱身教練機/攻擊機開發上，隱身技術是一個巨大的短板，從沈飛獲得，還是從成飛獲得，是一個很大的懸念！
按照某些人的觀點，中國徹底掌握先進飛控技術和隱身飛機設計的單位只有成飛一家，轟-20飛控技術也少不了成飛的幫忙，而在飛機隱身技術方面，成飛則是妥妥的金牌選手，殲-20隱身獲得了客戶的讚譽，而沈飛的FC-31，目前還是一個空殼子，沒有火控雷達，沒有電子戰裝置，也沒有機載武器，所有這些組合起來，經過數年的試飛測試，才可能拿到真正的隱身技術，目前來看，沈飛也很難給洪都隱身技術支援。
洪都未來的路還是很艱難，K-8飛機接近停產，就憑藉獵鷹教練機訂單和少量的初教6，以及一點點民機和無人機業務。
洪都未來的希望何在，就本行教練機而言，或許有2個選擇，新一輪的艦載教練機選型，對應於今年或者明年開始的隱身艦載機，飛機將可能簡單修改現有的獵鷹教練機，比如加強機身，加上尾鉤，前起落架改成雙輪結構，後起落架加強，機翼摺疊等等，難度很小，唯一的懸念在於，飛機價格較貴，發動機還一直沒有完成國產化，這就是很大的難題。
另外還有一個變數，那就是世界第一款，中國首創的076無人機航母，在這一款航母上，將可能出現眾多的無人機型號，其中包括翼龍10改型，攻擊11改型，還有可能是一款雙發的小型隱身戰鬥機/攻擊機，在獵鷹教練機基礎上開發一款新飛機，也並非沒有可能。
攻擊11無人機改型上艦，是比較明確的剛需，這一款飛機只有對地對海攻擊能力，該機最大的特點是採用了三角飛翼設計，細節隱身效能好，可以彈倉內掛載2發500kg級別炸彈或者反艦導彈，以及8發SDB小炸彈出擊，飛行速度慢，機動性差，缺乏對空攻擊能力。
而且該機也可以使得洪都獲得真正的四代戰鬥機研製能力，這是一個巨大的機會，新型隱身無人戰鬥機的需求是很明確的，076不能只有偵察機和攻擊機，也可能應該加上一款小型的無人戰鬥機，這個比較合理，作為一種探索，飛機尺度和噸位不宜太大，太大的飛機，也容易超出洪都的能力。
新一代無人戰鬥機，或許將具有2馬赫的最大飛行速度，彈倉掛載4發導彈，包括空空導彈和反艦導彈，最大載荷估計在1。5噸-2噸級別，最大飛行過載9G+（暫定這個可以相容有人改型，有人無人主要區別在座艙和顯示開工至裝置，無人型號可以取消龐大的座艙，減重和減阻）。
最近幾年沈飛殲35戰鬥機一雞四吃，必須上艦的輿論一浪高過一浪，各種漂亮CG如美女高畫質寫真一般目不暇接，再過幾年，沈飛隱身技術成熟，向洪都輸出技術也並非沒有可能。
就目前來看，中國航空工業主機廠這一類新的合併，最終形成2個戰鬥機設計隊伍，成飛沈飛，兩個教練機設計隊伍貴飛洪都，兩個大型飛機隊伍：西飛和商飛，還有兩個直升機設計隊伍哈飛和景德鎮。
相互之間競爭是一種目前看來比較好的選擇，像法國那種達索一家通吃，也呈現了避免明顯的疲態，比較難辦，而美國航空工業從幾十家不斷兼併，減少到了3家，洛馬，波音和諾格，還有一個很小的雷神，繼續兼併目前不讓了。
3家目前完全沒法保持競爭，目前在隱身轟炸機上，諾格通吃，波音公司通吃所有運輸機，洛馬公司通吃戰鬥機，雷神公司主要是戰術導彈和航電。
攻擊11改型上艦並不存在懸念。
沈飛合併洪都的話，將獲得一些特殊的福利，比如先進反艦導彈技術，包括亞音速，超音速設計，還有先進的機載武器技術，這也是一個獨特的地方，對於沈飛而言，洪都的飛機在維修性可靠性設計上比較出彩，借鑑一下也是不錯的。
而從洪都來看，沈飛具有更強的超音速戰鬥機設計經驗，以及大量的訂單，合併後，也能獲得不錯的助益，就最近10多年來看，沈飛自身生產能力並不能保證客戶大量飛機交付，除了兄弟大廠支援之外，周邊大量小廠也是一個重大的補助，給誰幹不是幹。
這一波合併，對大廠來說，不合並也沒有啥損失，因為本身能力足夠，訂單也足夠多，對於小廠來說，不合並雖然保留自身獨立性，但是損失更大。
合併後的好處還有，抗衝擊能力強，對於洪都和貴飛來說，不管是誰都很難承受競標失敗的風險，但是加入新的大家庭後，總的盤子擴大了很多，這就不是太大問題。
