經歷短暫的一週調整，F1本週末將在匈牙利亨格羅寧賽道重燃戰火，這也將是本賽季夏休期之前的最後一場大獎賽，車隊和車手之間的爭奪必將異常激烈。
體驗過緊張刺激的擁有排位衝刺賽的週末後，回到傳統的亨格羅寧，F1也將回到熟悉的比賽模式。但競爭，依舊激烈。是維斯塔潘扳回一城，還是漢密爾頓實現“百冠”？這個週末的F1匈牙利大獎賽值得我們期待！
冠軍爭奪繼續
維斯塔潘vs漢密爾頓，這是本賽季截止目前的每一場大獎賽的主旋律，即將到來的匈牙利大獎賽當然也不會例外。
上一場英國大獎賽中，由於在正賽中遭遇嚴重事故，維斯塔潘只在排位衝刺賽中收穫3個積分，他在車手積分榜上的領先優勢也迅速被縮小到了8分。
事隔兩週，爭議逐漸遠去，兩人的較量將重新回到賽道上。本賽季，二人在發車之後已經有過不少激烈的纏鬥場面，這一次，起步階段的火藥味只會更濃！
本場比賽前，維斯塔潘表示無意參與到媒體上的爭論中，他的工作與往常一樣“儘可能做到最好，在週日贏下比賽”。梅賽德斯車隊領隊沃爾夫則表示：“我們都知道本賽季（兩支車隊）之間的差距有多微小，也知道每一場比賽中，優勢都可能從一支車隊轉移到另一支車隊。”
夏休期前的最後一個比賽週末，維斯塔潘和漢密爾頓依舊是爭冠的最大熱門。而這場比賽的成績，或許也將決定哪支車隊和哪位車手，能以積分領先者的身份進入夏休期的調整。
法拉利再度強勢？
兩個月前的摩納哥大獎賽中，法拉利車隊在排位賽由勒克萊爾拿到杆位，正賽中塞恩斯也憑藉穩定的發揮登上領獎臺。在蒙特卡洛賽道，法拉利似乎找到了賽車的最佳狀態。而亨格羅寧賽道與蒙特卡洛賽道有許多相似點，法拉利在這裡能夠再次拿出強勢的表現嗎？
雖然相比蒙特卡洛賽道，亨格羅寧賽道的低速彎數量並沒有那麼多，但上一場正賽中勒克萊爾在長距離的表現，會給車隊帶來額外的信心。他們搭載部分配方輪胎時的長距離速度，並不遜於紅牛車隊和梅賽德斯。
可以預見的是，在相對緊湊的亨格羅寧賽道，中游集團的競爭會更加激烈！匈牙利大獎賽中，法拉利的目標依舊是努力登上領獎臺。目前，他們在車隊積分榜上排名第四位，落後邁凱倫15分。
維斯塔潘的動力單元測試
英國大獎賽中，維斯塔潘在第一圈遭遇事故，致使賽車嚴重受損。賽後，作為紅牛車隊的引擎供應商，本田將維斯塔潘撞車時使用的動力單元運回總部進行了徹底的檢查，並在不違反規則的情況下更換了部分零部件。
本週五的練習賽中，維斯塔潘將使用這套動力單元進行測試，以讓車隊更好地瞭解其穩定性。如果這套動力單元可以繼續使用，不僅可以為紅牛車隊在預算帽下節省資金，也能夠減少在未來的爭冠路上潛在的受罰風險。
歷史戰績
迄今為止，F1匈牙利大獎賽共舉辦過35屆。歷史上共有9位車手在這裡至少拿過2次冠軍，其中包括現役車手漢密爾頓和維特爾。
奪冠次數方面，漢密爾頓曾8次在亨格羅寧賽道登頂，是所有車手中最多的。現役車手中，維特爾（2次）、阿隆索、裡卡多、萊科寧也都曾在這裡奪冠。此外，漢密爾頓和萊科寧還是匈牙利大獎賽歷史上登上領獎臺次數最多的車手（9次）。
杆位方面，漢密爾頓曾7次獲得匈牙利大獎賽杆位，在歷史上與舒馬赫並列第一。
