文/羊城晚報全媒體記者 沈釗通訊員 曹遠燎 付晨傑圖/受訪者提供
記者1月10日從廣州海事局獲悉，近日，該局主導撰寫的提案《關於修正SOLAS公約第II-2章和MSC。1/Circ。1456中貨船上服務處所，控制站內火災保護的建議》成功提交至國際海事組織（IMO），該提案將在2月28日至3月4日期間召開的船舶系統和裝置分委會（SSE）第8次會議上進行集中審議。
“這個提案主要是對SOLAS公約中有關固定式探火和失火報警系統配備的條款進行了修正與明確，
如果被採納，能夠有效促進國際航運業界對船舶設計、建造及檢驗等環節標準的統一。
”廣州海事局監管一處處長王瑾輝向記者介紹道。
據瞭解，國際海上人命安全（SOLAS）公約對船舶控制站和服務處所如何配備固定式探火和失火報警系統的具體要求並不明確，業界一直存在著“過度配備”和“降低配備”兩個極端的情況。
廣州海事局結合海上監管工作經驗，充分發揮港口國監督檢查專業優勢，在交通運輸部海事局和廣東海事局的正確指導下，向中國航運業界開展了大量專題調研，細緻評估船舶處所的火災風險等級，梳理國際海事公約相關條款和各利益方的主張，提出了符合中國航運業實際情況的意見並草擬修正案範本。
近年來，廣州海事局大力實施人才強局戰略，著力培樹出具有國際化視野的海事業務專家和優秀專業團隊，在我國深度參與國際海事治理中貢獻了一系列“廣州海事方案”和“廣州海事智慧”，助力中國在國際海事領域不斷提升話語權和影響力。
下一步，廣州海事局將積極跟蹤國際海事組織的發展動態和研究熱點，持續提升國際海事履約水平，努力在構建對外合作新格局的實踐中走在前列，為推動航運業高質量發展貢獻更多廣州海事力量。
責編 | 李志文
