近日，世界兩大飛機制造巨頭——波音和空客分別釋出了
2021
年飛機交付成績單。空客全年共向
88
家客戶交付民用飛機
611
架，同比
2020
年增長
8%
，連續第三年保持世界最大飛機制造商的地位。波音交付飛機
340
架，約為空客的一半，但相比
2020
年也錄得大幅增長，同比增加
117%。
空客方面表示，約有
25%
的民用飛機透過既定的
“
遠端交付
”
流程完成交付，使客戶能夠以最少的團隊成員飛抵現場，完成飛機接收工作。
新增訂單方面，
2021
年空客共獲得
771
架新增訂單（淨訂單
507
架），與
2020
年相比翻了一番，涵蓋所有機型專案及細分市場。
其中，空客
A220
飛機獲得
64
架確認訂單，以及數筆來自幾家全球領先航空公司的承諾訂單；空客
A320neo
系列飛機獲得
661
架新訂單。
寬體機方面，空客獲得
46
架新訂單，包括
30
架
A330
飛機以及
16
架
A350
飛機，其中
11
架為全新推出的
A350F
貨機，還包括另外
11
架承諾訂單。
空中客車執行長傅裡（
Guillaume Faury
）表示，
“
雖然不確定性依然存在，但我們仍有望在
2022
年提升產能，以滿足客戶的需求，與此同時，我們也在為航空業的未來做準備，轉變我們的工業能力，並實施脫碳路線圖。
”
從交付總量來看，波音離追平空客還有較長的距離，但不可否認的是，過去一年波音新飛機銷售和交付量激增，說明波音正逐漸走出
737MAX
停飛的陰影。
2021
年全年，波音共交付
340
架飛機，相比於
2020
年交付
157
架，增長了
117%
。其中，
737
系列客機交付
263
架，
747
交付
7
架，
767
系列飛機和
777
系列飛機分別交付
32
架和
24
架，
787
系列飛機交付量為
14
架。
新增訂單數方面，2021年波音共收穫
909
架新訂單，扣除取消訂單、轉換訂單和會計調整部分後，淨訂單為
535
架，幾乎是
2020
年的兩倍。
隨著737MAX禁飛令在全球範圍內逐步解除，737系列客機的交付量顯著回升，2021年飛機交付量大增也主要由737系列客機驅動，而波音787夢想客機因製造缺陷問題，交付時間一再延長。
此前，波音一位發言人表示，787夢想客機的生產仍在繼續，但生產速度可能會不斷變化，公司正專注於恢復正常組裝，對等待交付的成品飛機進行檢查和維修。
訊息人士稱，波音可能最早在2022年2月或3月重新開始向客戶交付新的787飛機，晚於預期時間。
