隨著上一站日本大獎賽，維斯塔潘成功實現衛冕，本賽季的F1已經提前四站比賽失去懸念。而作為昔日F1的王者，七冠王漢密爾頓在看到小老弟維斯塔潘的強勢崛起，內心是五味雜陳。畢竟本賽季到目前為止，漢密爾頓連一個杆位和分站賽冠軍都沒有拿過。按照現在梅奔賽車的效能來看，除非有奇蹟發生，不然七冠王將註定迎來生涯首個顆粒無收的賽季。
對於自己本賽季的尷尬處境，漢密爾頓自然是無法接受這一殘酷的現實，如今的七冠王只剩下“憶往昔”和“瞎比較”來尋求心理安慰。
漢密爾頓在美國大獎賽前，接受媒體採訪時談到了梅奔車隊與法拉利車隊之間的差距。七冠王認為梅奔出色的領導力，讓車隊成為一支在爭奪冠軍時比法拉利更全面的車隊。漢密爾頓被問及梅賽德斯在應對紅牛的壓力時，與法拉利有什麼不同。
漢密爾頓表示：“我們是人，顯然會犯錯誤。法拉利也有工作了 20 多年的人，確實實力很強。我認為區別在於領導力，我們有一位偉大的領導者沃爾夫。我們得到了戴姆勒董事會的驚人支援，他們都喜歡賽車，他們是充滿激情的賽車手。”
除了對比法拉利車隊，來稱讚自家車隊更具有領導力。漢密爾頓對於維斯塔潘提前四站比賽就拿到F1車手世界冠軍，更是隱晦表達了自己的不滿。
對於維斯塔潘提前四站成功衛冕總冠軍，漢密爾頓表示：“賽季提前畫上句號一直以來都不是好事情，對車手個人來說很棒，但不利於F1這項運動的發展。我覺得應該繼續做出改變，縮小所有車隊差距，這樣才能有更好看的比賽。”
維斯塔潘提前四站比賽完成衛冕，對於F1這項運動來說是一個不利因素，很顯然漢密爾頓的這番言論，多少是有些醋意在其中。要知道七冠王的職業生涯，也曾多次提前完成衛冕。2019賽季，漢密爾頓提前3站比賽拿下世界冠軍；2020賽季，英國人也是提前2站比賽拿下世界冠軍。那時的漢密爾頓，在F1的賽道上與如今的維斯塔潘一樣有種獨孤求敗的意味。
認為自家車隊比起法拉利車隊更具有領導力，認為維斯塔潘提前四站比賽完成衛冕，是對F1這項運動的“傷害”。不得不說，作為昔日F1的王者，七冠王漢密爾頓如今的內心確實是酸了！！！
