華為申請“魯班”商標被駁回,是自大?販賣情懷,不如增強自身實力!
現在的華為應該有信心成為國際頂尖的科技公司,挑戰蘋果也不一定是夢想...
現在的華為應該有信心成為國際頂尖的科技公司,挑戰蘋果也不一定是夢想...
“泛在服務的趨勢,對開發者和平臺提出了更高更全面的要求,OPPO致力於以技術與資源賦能開發者,共同為使用者帶來全新的體驗...
史上最強大的HMS Core從2018年華為第一次向行業宣佈構建開放的移動服務生態,第一次面向海外手機使用者,釋出華為自己的應用商店和華為音樂服務,到2019年5月開始,HMS的發展按下了快進鍵,三個月內,上線了具有全球開發者使用頻次最高的...
從直接支援到嚴密協同, 華為雲助推車聯網創新企業快速生長目前,卡佐科技在車聯網範疇部署了兩條產品線:在To B範疇,推出了車輛管理OA型SaaS產品“記道”,該產品主要協助那些有用車管理需求的客戶,比方政企單位、物流企業等,應用雲計算和AI...
開發者對雲計算巨頭們開放能力的歡迎態度,事實上也不難理解,畢竟隨著AI技術等對應用開發和功能實現的影響越來越大,這也就要求企業具備更強的AI開發能力,畢竟從資料收集、資料預處理、資料標註、模型訓練、模型評估和模型部署等一系列任務,無一不考驗...
另外,在汽車領域OPPO的佈局和技術積累其實遠比我們現在看到的多,像是之前5月份,OPPO就有了「車輛資訊傳輸方法、裝置、儲存介質及車輛」的專利授權,根據說明資訊,這個技術能夠透過車輛的LED燈發射光訊號,將車輛異常行駛資訊及時地告知路面上...
在2020年的開發者大會上,華為釋出了鴻蒙OS 2作業系統,並宣佈該系統可以在手機裝置上執行,就此開創了鴻蒙OS與iOS和安卓三雄爭霸的新局面...
雲蝠智慧獲得了廣泛的市場認可,客戶涵蓋房產家裝、電商、教育、企業服務、SAAS網際網路等諸多行業...
Fusion Compiler:全球超過 80% 開發者在使用這套工具,能夠充分解決 3nm 甚至以下製程的晶片設計...
儘管現在華為還在為更多旗下的手機做鴻蒙OS 2...
而華為鴻蒙在統計開發者資料之時,把與HMS有關的這部分數量也算了進去,但關鍵問題是,這部分開發者大多數都與鴻蒙原生APP的開發沒有太大的關聯...
針對智慧座艙眾創具體會開放哪些能力介面問題,甄理稱,第一階段將基於V3.5平臺自主控制部分設計及定義介面,包含車機、駕駛、車身、底盤相關...
活動中除七牛雲 CEO、Go+ 語言發明人許式偉以及Go+ 開發團隊外,知名院士、大廠技術負責人、網紅創業者也將出席活動進行分享~除了已經公開的部分嘉賓陣容關於 Go+ 1...
晶片設計領域的EDA(電子設計自動化)巨頭新思科技(Synopsys)釋出的一份調研報告顯示:80%左右的晶片行業從業者認為,自己所處行業是整個社會當中最具有爆發力,最精彩的行業...
當「人人能程式設計」活動推出之後,蘋果可謂在系統開發平臺領域也做到了「產學研銷」為一體的閉環飛輪...
華為鴻蒙系統(HUAWEI HarmonyOS)於2019年8月9日在華為開發者大會上正式釋出...
但此次蘋果進行妥協,允許開發者可以向用戶介紹他們在iOS App之外的購買選項,且App Store以外的任何購買均不需要向Apple支付佣金,無異於是“自斷一臂”,對接下來服務營收造成的打擊,或將是顯著的...
華為推出了方舟編譯器等工具幫助應用開發者將安卓系統的APP轉移至鴻蒙系統上,甚至拿出了10億美元的資金支援,然而這對於應用開發者來說毫無吸引力,因為安卓系統和iOS系統給應用開發者帶來的年收入超過400億美元,沒有收入,應用開發者就沒有了為...
樹大招風,業界翹楚蘋果公司近期可謂麻煩不斷,9月8日據媒體報道,一項針對 App Store 政策的訴訟已經與類似的訴訟將合併審理,幾位原告聲稱蘋果壓制或拒絕某些免費應用,而原告合計訴求蘋果的賠償金額或達2000億美元...
蘋果公司證實,App Store列表中的一個新的"報告問題"按鈕是為了打擊詐騙應用,同時還提醒開發者在2022年1月前增加賬戶刪除選項...