中國賽車迎來新時代!“車王”打破紀錄,環境險惡,一般人不敢玩
據悉,在2023賽季達喀爾拉力賽第七賽段的爭奪中,中國車手張國宇、韓魏發揮出色,分別拿到該賽段第10名和第16名...
據悉,在2023賽季達喀爾拉力賽第七賽段的爭奪中,中國車手張國宇、韓魏發揮出色,分別拿到該賽段第10名和第16名...
法國車手奧里奧爾駕駛寶馬R80G/S賽車奪得1984年達喀爾亞軍單屆贏得最多賽段冠軍的車手在1984年的巴黎-阿爾及爾-達喀爾拉力賽中,法國車手奧里奧爾贏得了18個賽段中的一半,拿走了9個賽段的冠軍,可惜他當年只拿到了亞軍,奪冠的另有他人...
2km TTStage 3:週日, ,5月8日 — Kaposvár to Balatonfüred, 201km休息日,週一,5月9日Stage 4:週二,5月10日 — Avola to Etna, 166kmStage 5:週三, ,...
在往期節目正片中,餘景天、連淮偉和羅一舟的彈幕提及量排在所有訓練生的TOP3,在訓練生們的彈幕詞雲中,多為觀眾們對於舞臺表現及友情線的討論...
青島奧帆城市發展促進會常務副會長、青島市重大國際帆船賽事(節慶)活動組委會副主席臧愛民,青島奧帆城市發展促進會副秘書長、組委會執行副秘書長朱悅濤,青島市體育局副局級領導幹部劉諭,青島奧帆城市發展促進會副秘書長、組委會執行副秘書長袁之平,濰坊...
對摩托車缺乏激情的人,可能很難理解帕蘭特——他作為一位50歲的比利時業餘級別騎手,並不具備爭奪達喀爾冠軍的實力,但他卻鍥而不捨地參加了11屆達喀爾拉力賽,並在2014年的比賽中長眠於賽場之上...
對摩托車缺乏激情的人,可能很難理解帕蘭特——他作為一位50歲的比利時業餘級別騎手,並不具備爭奪達喀爾冠軍的實力,但他卻鍥而不捨地參加了11屆達喀爾拉力賽,並在2014年的比賽中長眠於賽場之上...
那就不得不提到在第五屆2021世界智慧駕駛挑戰賽(WIDC)中,獲得賽量產車最高賽段智慧領航賽段金獎的WEY摩卡了,其經過權威賽段的考驗,憑藉智慧技術,棲身於全球智慧汽車的第一梯隊,展現“新一代智慧汽車人”硬核實力...
今年他找對了ONELINER的風格,以一句一個笑話的密集笑點征服了觀眾,在第二賽段更是戰勝了楊蒙恩,成為上位區的選手,實力不可小覷...
D組山西清徐學棟、湖南名將攜手出線後,秋季8強陣容已經齊聚戰場——恭喜海南四海、重慶銀河戰艦、天津決戰風雲、河北源鬥團、廣東N5菁英會、山東冠縣波形護欄、山西清徐學棟、湖南名將,成功挺進8強賽段,正式朝秋冠發起衝擊...
主集團則相對比較平靜,昨日拿下賽段冠軍的羅格里奇在主集團中隱藏著,防範著其他的GC車手發動進攻,而巴林-勝利車隊則主管著這個集團的領騎,他們的新晉主將傑克·海格目前在總成績上排名第4位,相信車隊還是希望在今天有所作為,力爭幫助主將進入到領獎...
3月13日,在2021巴黎-尼斯第7賽段中,來自巴林勝利車隊的吉諾·梅德爾(Gino Mäder )在比賽早期便嘗試突圍去爭奪勝利,在臨近終點還有7公里時,從突圍集團中進攻的梅德爾騎在了最前方,可無奈身後的追擊過於猛烈,梅德爾在終點線前慘遭...
在比賽的開局階段,不斷有車手嘗試發起突圍行動,60公里過後,一個由19人組成的突圍集團最終形成,這其中總成績排名最高的當屬以色列創業國車隊的丹·馬丁,這位愛爾蘭名將暫列第12,與粉衫擁有者貝納爾之間的時間差為15分10秒...
雙方都清楚自己的優勢所在,接下來究竟該如何調整自己的狀態在下一個賽段痛擊對手,這成為了RNG和DK目前急需要思考的問題,筆者有理由相信,當雙方在下一個賽段再次碰見的時候,一定會給觀眾們帶來更加精彩的視覺盛宴...
儘管賽程難度不高,但不少車手都表示第一週的賽程讓他們大腿彷彿被“掏空”,惡劣的天氣是增添比賽難度的X因素,在第4和第6賽段的大雨讓車手們吃盡了苦頭,這兩個賽段的勝利都由突圍車手們獲得,在第4賽段拿下勝利的多布洛夫斯基(阿聯酋航空車隊)在賽後...
隨著比賽深入,擁有衝刺手們的車隊紛紛來到主集團前方率領追擊,博拉-漢斯格雅車隊在本賽段為薩甘付出許多,他們在比賽後半程進入山區後一直保持在主集團前方,試圖縮小與突圍集團的秒差,他們的加速也使得一些衝刺手陷入掙扎,尤安便是其中之一,在Pian...
4號種子塞大師磨工+精準遠臺雙管齊下展現統治級別表現,不僅打出142分重新整理賽會最高單杆,且8-1大比分遙遙領先挪威選手馬福林,一隻腳已經提前跨入16強大門,接下來只是再走個程式而已...
傷心過後,我們來的開心的,很多人都在關心利老師的排名吧,很遺憾,跟大家說一聲,利路修利老師的排名下降了,筍絲們,這什麼情況,不是說好了“你一票我一票,成功送利老師出道”的嗎...