體驗1.5L的別克英朗:外觀時尚+內飾運動+配置高,高配才8萬
話說別克英朗真的是合資品牌裡面價格非常低的車型之一,今天我們到店體驗了英朗高配版本的1...
話說別克英朗真的是合資品牌裡面價格非常低的車型之一,今天我們到店體驗了英朗高配版本的1...
然後這輛車在外形方面也是我最喜歡的就是流線型設計的車身,給人的感覺就是順滑...
別克好歹屬於合資品牌,英朗曾經也是落地10萬以上的車,現在的英朗換回了四缸引擎,整體顏值、空間、油耗表現也都挺不錯,最主要的一點是價格比德系、日系車要便宜太多了...
外觀顏值,全新英朗秉承別克“動感流暢”的設計語言,黑色鋼琴豎格柵與高亮鍍鉻飛翼格柵的組合,讓車頭的視覺中心自然而然地聚焦於車標上,從而提高整車的辨識度,兩邊展翼型LED自動感應大燈,纖長精緻,下方U型進氣柵格貫穿整個車頭,看起來頗為動感,流...
首先是這款車的外形設計老婆還是非常喜歡的,我自己感覺整個車的設計風格還是非常帥氣的,這款車的造型非常耐看,顏值還是比較高的,這也是這個車一個非常大的優點,其次一點是這款車的配置還是非常豐富的相比較,同級別的車型來講,英朗這款車的價格算是比較...
整體來說,別克英朗外觀、配置、動力都非常不錯,再加上地區經銷商的優惠,非常值得有差不多預算和購車打算的消費者的考慮...
再就是這輛車後期我主要是考慮著給媳婦代步使用,她方便開著上下班,接送孩子也合適,其實這臺車坐五個人也合適,剛提車的時候我們就喊著父母一起出去聚餐慶祝了一下,後排位置坐三個人也還可以吧,後備廂也可以放不少行李等物品...
接下來,我們就對英朗進行一次用車調查,範圍集中在保養費用、保險費用和油費三個方面...
寫到最後在過去我們的消費觀念裡,10萬元的入門家轎,很多人不敢過多的提出要求,至於顏值、時尚、座艙是否有品質和檔次,就不敢想太多了,所以朗逸啟航和軒逸經典的表現其實也屬於車企們的“正常操作”...
最低配車型優惠完後售價僅5萬元出頭,主銷車型也不到6萬元,落地也就7萬元左右,科沃茲的價格別說合資產品,就連自主品牌也很少有這麼便宜的,說它是緊湊型轎車“價格地板”,也完全沒有問題...
英朗的內飾設計,有著很強的美系車的味道,整個中控佈局非常的簡約,面板包裹感比較強,即便採用的是搪塑材料的包裹,給人的感覺卻比較厚道,內嵌式中控屏略顯傳統,下方配有一些簡單的實體按鍵,液晶儀表呈現出了不錯的科技感,而在配置方面,雖說不是特別齊...
5L+6AT的動力組合再一次迴歸,加上大幅度的優惠促銷,英朗銷量迎來了全面復甦,目前月銷能夠保持在2萬輛左右,今年前4個月銷量已經突破10萬輛...
十四代日產軒逸是比較成功的,相比以前的老款,其外觀顏值更高,能引發消費者的共鳴,別克英朗優惠力度更大,為何不如軒逸銷量高...
阿川評車因此,卡羅拉賣不過英朗,是三缸因素和價格因素共同導致的,這裡說的三缸因素主要還是以英朗迴歸四缸為主,從另一方面也證明了單單隻有三缸發動機的車型肯定會影響到銷量...
例如別克在看到三缸發動機影響了英朗的銷量表現後,新增四缸發動機車型來留住消費者,及時依據市場反映來修正產品策略...
79萬,內飾充滿科技感,舒適、耐用又省油外觀方面,新車延續了別克家族高標準設計,整體視覺效果很好,前臉有著經典的飛翼式中網,辨識度很高,流暢的線條也比較耐看,在鍍鉻元素的修飾下,格柵和大燈融為一體,燈組採用了LED光源,不過低配車型採用的是...
我們從這些車中隨機挑選兩款車,它們分別是豐田的卡羅拉和別克英朗,透過每年的車型保養費用、油費支出、年度保險成本等,對兩款10萬元級的家轎車的保養成本進行橫向對比,看看誰才是工薪家庭的摯愛...
A+級轎車在中國車圈一直都很吃香,不為別的,就因為它們省油,大眾朗逸和日產軒逸的魅力讓它們在該領域長盛不衰,已經成為消費者心中的香餑餑,在四月份,日產軒逸再次奪得冠軍,第二名是大眾朗逸,這兩款王者你來我往打的不亦樂乎,不過我更感興趣的是第三...
英朗雖然一直鼓吹自己的三缸機多麼優異,抖動小穩定性高,還是18年十佳發動機之一,但是依然沒有打消人們的疑慮,不得不靠大幅的優惠來賣車,只能看著以往同水平的朗逸、軒逸笑傲銷量榜...
不過還有一款不得不提的自主轎車,雖然沒有進入轎車銷量排行榜前十五位,但它的表現也是非常不錯,那便是吉利星瑞...