據國際能源局，此前關於世界電池專利的報告分析表明，目前中國電池專利已經躍居全球第四！而在鋰電池產能領域，中國現在已經位居首位！是當今世界上最大的鋰電池生產國，同時也是最大的出口國。如今，在全球氣候變暖的情況下，大家都追求節能減排。
在汽車行業已經重新洗牌，逐漸電動化的時代，電池的重要性不言而喻。動力電池作為新能源電動汽車的核心部件，更是如同汽車發動機的內燃機一般。車輛的里程續航、充電時間及其成本等各類因素，都與之息息相關
小小的電池在未來，或將決定整個汽車行業的局勢走向，為以後的新能源時代提供了更多可能。而新能源時代下的汽車市場，同時也在帶動著電池的行業發展。值得慶幸的是，中國目前已是電池領域的領頭羊
相關資料表明，我國目前的鋰電池產能已經佔據世界首位，佔全球的73%！大大領先排名第二僅12%的美國！而在電池企業領域，我國佔據全球的60%！在鋰礦資源上，我國更是一家獨大，幾乎擁有地球的一半資源！所以說中國壟斷了電池市場也不為過。與此同時，隔壁歐洲開始“眼紅”了。歐洲原料電池巨頭CEO格拉森伯格稱，西方別太依賴中國電池。但是真的做得到嗎
由於本身的鋰礦資源稀少，並且在電池行業的佈局上也起步較晚，所以歐洲電池領域大多依賴進口，並且電池技術也都來自他國企業。因此，歐洲現在正在拼命追趕，加大建設更多的電池工廠。雖然歐洲表面上信心滿滿，但想推脫依賴恐怕沒那麼容易。那麼電池對於歐洲來說，究竟有多重要呢？這還得從前幾年，歐委會針對未來的長期發展戰略，提出的新型理念“氣候中立”開始說起
所謂的“氣候中立”，其實就是“碳中和”。具體來說就是一個國家的碳排放，透過其他方式趨減為零，或者用更環保的方式中和掉。而首當其衝的就是落實到汽車行業領域上，於是歐洲大多國家紛紛開始落實相關政策，禁售燃油車，並加大新能源汽車的補貼力度。歐洲作為燃油車的發源地，如今新能源市場更是一塊“香餑餑”，他們可能沒想到，小小的電池竟能讓歐洲整個汽車市場被遏制住。
這幾年來，是智慧時代發展的黃金期，歐洲似乎在各個領域都未能搶佔先機。如今引以為傲的傳統汽車行業，將掀起新一輪的革命，歐洲顯然已經被鋰電池卡住了喉嚨，“眼紅”中國也是情有可原的
最近歐洲為了擺脫電池依賴，還將加大投資73億美元！打算大力搶佔鋰電池市場。看似信心滿滿打算重新拿下汽車行業，但想要真正擺脫依賴進口，基本是不可能的。最大的根源問題，還是因為鋰資源同樣也被壟斷了。而隨著鋰電池的重要性越來越明顯，電池行業市場將會逐漸擴大。我國的生產規模和速度，不是其他國家所能比擬的。在生產方面依舊是世界霸主
除此之外，由於目前一些電池業外企，給我國帶來的強大的衝擊，我國還是得優先提高電池核心技術。爭取在技術方面上也不落後於人，從而提升在高階電池領域的競爭力，同時保持現有電池產能的壟斷地位。在不久的未來，新能源汽車行業這塊大蛋糕將會更大，而中國鋰電池能否繼續發光放大，我們拭目以待
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