關注自動駕駛技術的人，一定會清楚，目前在自動駕駛上有兩大派系，一派是視覺派，以特斯拉、百度為代表。一派是鐳射雷達派，以華為、小鵬為代表。
特斯拉之所以不用鐳射雷達，有兩個方面的原因，一方面是成本太高，另外一方面是他覺得自己有技術，把視覺做到極致，就是仿生，完全可以做到人眼、人臉的效果，根本就不需要鐳射雷達。
不過，鐳射雷達派一直覺得，這和成本無關，關鍵是視覺會有盲區，同時會受天氣，陰影等影響，所以鐳射雷達才是未來。
不過在成本面前，使用鐳射雷達的車究竟有多貴，最近小鵬的第三款車型P5正式上市了，售價區間從15。79至22。39萬元。
更重要的是，小鵬P5是全球首款上市的搭載鐳射雷達的車型，且裝了2個鐳射雷達，並且有了鐳射雷達的加持之後，P50是支援城市L2級自動駕駛的，而搭載鐳射雷達的兩個版本售價分別為22。39萬元和19。99萬元，也就是說最低不到20萬。
說真的，這個價格確實算是相當便宜了，畢竟之前採用華為鐳射雷達技術的阿爾法S Hi版，ADS自動駕駛版，使用3顆鐳射雷達，售價是達到了40萬的。
也就意味著小鵬P5，不到使用華為自動駕駛技術+鐳射雷達車的一半，價效比可謂非常之高。
當然，評價一款車，並不能只看有沒有鐳射雷達，其它引數也一樣重要，從整體配置來看，阿爾法S ADS自動駕駛版是比小鵬P5高，但從另外一方面，也說明鐳射雷達也未必一定會賣得很貴。
目前，國內的很多汽車都是在走鐳射雷達路線，比如像蔚來、理想、威馬、極狐（搭載華為自動駕駛方案）、長城、智己都規劃了類似產品。
接下來使用鐳射雷達的汽車會越來越多，那麼價格會越來越便宜，裝機量也會越來越大，那麼將影響當前自動駕駛的格局。
