蔚來終於在歐洲——特別是在挪威奧斯陸推出了它的第一款汽車 ES8 和它的第一個 NIO House。九月初，我們已經對 ES8 進行了現場演示，我們藉此機會徹底檢查和審查了車輛。
剩下的最大謎團是該車在歐洲的定價以及“電池即服務”的定價，在這種情況下，您可以購買沒有電池的汽車並獲得該汽車的大幅折扣。
“電池即服務”是可能的，因為與只能充電的普通電動汽車不同，在這裡，您還可以在 3-5 分鐘內在高度自動化的更換站將空電池更換為完整電池。BaaS 也被稱為絕對是巨大的，因為這種能力帶來了許多好處，甚至我們還沒有完全分析。例如，如果您計劃長途旅行，您可以少付錢並使用較小的 75 千瓦時電池，然後在出城的路上將其換成 150 千瓦時的電池。不，親愛的讀者，這不是打字錯誤，因為 2023 年 NIO 將推出 150 kWh 的固態電池，所有配備 BaaS 的現有車輛都可以使用，雖然該電池的續航里程沒有公佈，但簡單的數學計算把它放在大約 750 公里（466 英里）的範圍內。
特斯拉經常說，它的汽車不會貶值，因為它們一直在變好。當談到 NIO 時，情況更是如此，因為除了 NIO 以穩定的速度引入的所有真正偉大的更新流之外，當更大的電池（如即將推出的 150 kWh 電池或可以更快充電的電池）可用時，您的與您購買時相比，汽車實際上將獲得更大的續航里程和更快的充電速度。
蔚來 ES8 的成本
根據蔚來的介紹，蔚來 ES8 的起售價為 51，344 歐元（59，463 美元），75 kWh 電池每月訂閱 138 歐元（160 美元），100 kWh 電池每月訂閱 198 歐元（229 美元）。然而，升級或降級——比如說，長途旅行——隨時都有可能。
如果您選擇購買帶電池的 ES8，那麼 75 kWh 版本的價格為 60，230 歐元（69，791 美元），100 kWh 版本的價格為 91，305 歐元（77，630 美元）。蔚來還推出了帶有炫酷徽章和附加服務的簽名版，我們將在稍後列出。無電池簽名版的成本為 59，243 歐元（68，664 美元），與普通 ES8 的 BaaS 訂閱服務價格相同。配備電池的簽名版 75 kWh 版售價 68，147 歐元（78，959 美元），100 kWh 版售價 75，071 歐元（86，981 美元）。
相比之下，Model X 在挪威的售價為 103，840 歐元（120，328 美元），而 Model Y 的起價為 52，880 歐元（61，275 美元）。也就是說，在不帶電池的情況下購買時，ES8的購買價格低於競爭對手，因此非常具有競爭力。然而，即使有電池，價格也與基本的 Model Y 相差不遠。更有趣的是，ES8 是目前蔚來最昂貴的汽車，而且非常豪華，特斯拉沒有，尤其是在座椅方面加熱、通風、按摩，在前排乘客座椅的情況下，它甚至變成了帶有腿部支撐和腳踏板的頭等艙床。
獨家：簽名版功能
那麼，蔚來簽名版有什麼普通 ES8 沒有的呢？簽名版有：Nomi mate 2。0（轉向人的機器人頭），Nappa皮革（代替普通皮革），主動變道和飛行員導航，21英寸鋁輪（代替20英寸），自動調光外觀側後視鏡、超細纖維天花板（而不是普通纖維）、顯示導航資訊的增強型 HUD、帶有更多揚聲器的改進音訊系統（更多資訊將在以後的文章中介紹），最後但非常重要的是，簽名版具有前面板座椅按摩功能。
服務
我們在之前的文章中已經詳細介紹了蔚來為客戶提供的一些令人難以置信的獨特服務，其中包括我們對蔚來挪威總經理 Marius Hayler 的採訪。但是，現在，除了公告之外，我們還與 NIO 討論了其在歐洲推出服務的計劃。這是他們不得不說的。
首先，蔚來將擁有一支移動服務車隊，與特斯拉不同，很多問題都可以在現場解決，而無需將汽車送到服務中心。但是，與特斯拉不同的是，如果無法進行移動服務並且汽車確實需要去服務中心，而不是浪費大量的旅行時間並獲得一些優步積分回家，那麼蔚來的價格實際上會接您為您提供汽車並歸還給您。在中國，往往一天就可以搞定，所以當你完成工作後，車就在你離開的地方，你可以期待它已經解決了任何問題。
同樣與特斯拉不同的是，蔚來不會嘗試只建立自己的服務中心，而是會與現有的服務中心合作，該公司將其稱為 NIO 授權服務合作伙伴。
保修和服務
汽車享有 6 年或 150，000 公里的保修，包括免費路邊援助、每月 8 GB 的移動網際網路津貼、免費的 2 級家用充電器和 2 型電纜，以及那些選擇不付費的人BaaS，您仍然可以每月獲得 2 次免費電池更換和 200 千瓦時的電力，無論是更換還是充電。
話雖如此，NIO對所有那些誰3月1日之前訂購的簽名版ES8甚至更多的好處ST，2022年這還包括4年或免費維修60000公里，15 GB每月移動資料的，而事實上， NIO 將幫助您安裝免費的家用充電器。NIO 的服務，即他們在前 4 次免費（免費）為您取車、維修並歸還給您。然後，最後，對於那些沒有獲得 BaaS 的人，您每月可以獲得 6 次免費掉期和每月 600 千瓦時的免費電力。
這 6 年後會發生什麼現在還不清楚，因為那太遙遠了。他們所知道的是，您現在已經習慣的所有服務仍將可用，但需要付費。
應用程式
遺憾的是，我們沒有機會試用英文版 NIO 應用程式，因為它尚不存在。但是，挪威市場的應用程式現已推出，挪威的任何人都可以下載，無論您是否擁有 NIO 車輛。歡迎並邀請您加入他們正在努力建立的社群。蔚來確實確認，該應用程式在大多數方面與公司在中國提供的應用程式幾乎相同，主要重點是使用自己的社交網路（甚至包括積分系統）將蔚來的客戶聚集在一起。不過，是否會在挪威市場上提供指定司機等服務，或出售葡萄酒、蛋糕或藝術品等服務尚未確定。明天我們希望有挪威語應用程式的影片片段和翻譯。
換電站網路擴充套件
我們的一些讀者和觀眾已經願意批評歐洲缺乏可用的電池更換站，即使該公司甚至沒有在歐洲大陸推出汽車。如果有的話，這個和其他問題已經非常清楚地表明人們需要適應這個概念，學會信任這個功能，並接受所有不一定直接的影響的教育。首先，僅在挪威，該公司現在宣佈，在今年年底前完成安裝 5 個交換站後，到明年年底，僅在該國就將有 20 個。然而，雖然具體計劃尚不清楚，但我們現在已經澄清，蔚來希望在 2025 年之前在中國以外安裝的 1000 個電池更換站將主要在歐洲。所以，當蔚來確實宣佈擴充套件到其他大陸的計劃時，它將宣佈一個新的電池交換站編號。在接下來的幾周內，我們還將釋出一篇分析文章，其中包含一些關於這一切如何對歐洲產生影響的數字。
獨家：快速充電變得更好
在我們之前的文章中，我們已經說過，目前軟體鎖定的充電率峰值為 90 kW。但是，NIO 似乎透過軟體更新實際上提高了該效能，現在峰值充電率為 120 kW。我們還提供了有關之前軟體限制為 90 kW 的快速充電曲線的更多資訊。正如我們所懷疑的那樣，車輛能夠在整個充電週期的大部分時間裡保持接近峰值的充電率。下面的圖表將向您展示更新前 NIO 對充電週期執行的內部測試。此外，當鎖定到 90 kW 時，配備 100 kWh 電池的 ES8 可以在短短 30 分鐘內從 20% 充電到 80%。
新更新的效能仍然有點不清楚。根據其中一位 NIO 工程師提供的軼事證據，該汽車能夠在整個充電週期的大部分時間內保持接近 120 kW 的充電率。不過因為趕時間，早在80%之前就拔掉了充電器。充電率是否下降以及何時下降尚不清楚。如果一切按計劃進行，我們明天將與 NIO 一起進行測試，並更新本文的這一部分以反映我們的發現。儘管如此，這種增加應該會顯著縮短充電週期。目前，我希望汽車能夠在短短 20 分鐘內從 20% 充電到 80%。然而，這只是樂觀的希望——我們很快就會知道更多。
還需要指出的是，這僅僅是個開始。一旦蔚來發布新電池，比如該公司今天談到的 150 kWh 固態電池，未來所有 ES8 車主都可以透過更換電池來獲得這些電池，這些充電率可能會進一步提高。除了電池更換站外，蔚來還將部署的快速充電器網路可以以 180 kW 的功率輸出充電，因此肯定有增長空間。不過，再一次，市場上沒有什麼東西能比 3 分鐘的電池更換更快，計算時，它等於每小時 10，000 公里的充電率，而不是大多數車輛現在只能達到約 500 公里/小時的充電速度。以高於 100 kW 的額定功率進行增壓。
蔚來之家
特斯拉或蘋果的展廳在全球範圍內幾乎完全相同，並且嚴格用於檢視和購買產品，而 NIO House 是一個完全不同的概念。它本質上是一個有書籍的社群中心、一個咖啡館、一個供人們閒逛的地方、一個配件和商品禮品店，而且周圍恰好有一些 NIO 汽車可供您探索。該地點每週都會為各個年齡段和各行各業的人們舉辦瑜伽課、烹飪課和各種其他活動。
然而，除此之外，每個 NIO House 的設計都是獨一無二的，並且還會提供獨特的飲品供您嘗試。歐洲的第一個 NIO House 位於奧斯陸，但該公司還計劃推出名為 NIO Space 的小型展廳。目前，該公司認為下一個 NIO House 將在另一個歐洲國家。我的直覺說這很可能是德國，但總的來說，公司希望在大城市或擁有大型 NIO 社群的地方建造 NIO House。但是，就 NIO House Oslo 而言，僅憑文字是行不通的，因此明天我們將釋出該地點的影片之旅。
蔚來禮品店（蔚來生活）
就像在中國一樣，蔚來正在推出其久經考驗的積分系統，可用於購買配件、商品、支付燃料或服務等。
您可能想知道，您如何獲得積分？嗯，這個系統相當複雜，你可以做很多事情，每件事都會給出不同級別的分數，所以在明天的單獨文章中，我們將舉一些例子，說明你可以透過各種行動賺取多少，以及你可以把這些積分花在什麼地方。
