引言
風靡一時的共享ofo小黃車帶起了現在大量的共享單車之路，而後卻慢慢淡出人們的視野，近日因為一則ofo螞蟻金服欠款的訊息重回人們視野，但是現在的ofo雖然還清了螞蟻金服的錢，卻還有消費者的20億未償還，如今再也不知道辦公地點在什麼地方。
ofo輝煌時刻
ofo是第一個幫人民順利解決了“最後一公里”的困擾，一誕生便賦予了明星光環，深受北京人的熱愛，而ofo也成功的將共享單車推向了國外，在07年，ofo在僅6個月的時間內融資了近76億元，在當時也是迅速擴張，甚至在北京理想大廈以每月200萬元的押金租下了四層辦公樓，在當時是何等的輝煌，大街上也是隨處可見，人們紛紛選擇放棄汽車、公交選擇了ofo進行代步。
ofo迅速崩塌
但在搬進理想大廈僅4年之後，ofo便以肉眼可見的方式迅速崩塌，ofo的估值也從40億美元，暴跌到10億美元再到17。7億元人民幣，如高空彈跳一樣迅速下降，並且在17年的時候，ofo資金鍊斷裂，開始挪用使用者押金存款的訊息也被放了出來，創始人戴偉立即出馬澄清，但是還是耐不住輿論，使用者們開始紛紛退款，更有甚者直接說ofo的車身廣告也像在呼救一樣， 似乎早已驗證ofo此時面臨的經濟危機。
ofo的破敗跟自己有很大的關係
之後的8個月內，因為社會輿論，導致ofo沒有得到融資，自第二年，ofo應用便開始無法提供存款服務，而圍繞著ofo小黃車，一場1000萬人的追債之旅開啟了。據媒體報道，雖然ofo使用者的最低退款押金才達99，但是ofo承擔不起1000萬人的99元，在那時ofo需退款總金額已經達到15億，更是2天才退90人，一些使用者便笑談，如果按照這種進度到自己時怕是要等572年以後了。
除去使用者之外，還有大批的腳踏車供應商在等待著退款，ofo無奈將生產成本260元的小黃，不得已以25元的價格廢物回收，雖然ofo創始人聲稱會還清使用者的錢，但是希望渺茫，雖然ofo的理念、投資都是正確的，但是卻因為盲目的擴張，導致擴張的同時沒有同時鍛鍊自己的內部技能，才造就了今天這種局面。
結語
成功的企業失敗破產的案例也不在少數，ofo也算是其中的一種，但是現在的社會，都是合作求共存，就連國際上也是合作共存，像ofo這種什麼都想要，但是卻什麼都不想失去的人來說，失敗也是必然。也希望此次失敗能夠使他有一些不一樣的看法。你們覺得小黃車失敗的最大原因是什麼呢？
