2021-07-27HR豐田潮流混動EV

【廣汽豐田C-HR潮流引領 C區玩家“趣”玩派對已開啟】從2018年上市以來，“潮流新物種”C-HR在家族擴張、產品力升級和營銷出圈上，不斷突破，打造了萬千車主認同和嚮往的C區玩家，舉辦了集合beatbox、脫口秀、音樂live等潮流活動於...

2021-07-27理想汽車程式SUV混動

在人們的潛意識中，認為新能源就應該是純電車型，而無論是插電混動亦或是油電混動，都是需要發動機的介入，電機存在為了降低能耗，而像理想ONE這種的增程式動力總成，消耗油來發電，網友表示：能加油的電動車真奇葩...

2021-07-26THS豐田混動動系統GS8

豐田THS的插混四驅版本當然，現在也有本田i-MMD、比亞迪DM-i、長城檸檬DHT，硬體上都是經過電氣化改造的混動專用發動機、異軸雙電機外加一個E-CVT系統，且都是“削峰填谷”的技術方向...

2021-07-26混動瑪奇朵摩卡WEY智慧

繼摩卡之後，WEY品牌瑪奇朵車型在上海車展上進行了亮相，這款由長城混動技術做背書的新能源車型猶如一杯精緻的咖啡，在工程師們的精心打磨下，與消費者見了面...

2021-07-26GS8第二代混動設計豐田

新車基於廣汽傳祺GPMA平臺架構打造而來，外觀顏值得到進一步提升，尺寸方面也得到了全面進化，第二代車型長寬高分別為：4980/1950/1780mm，而軸距為2920mm，相比第一代長度、寬度以及軸距都有所加大，進一步提升核心競爭力...

2021-07-25混動DMdht電機動系統

第二代的混動系統部分借鑑了豐田THS、本田i-MMD的設計思路，採用DHE混動專用發動機（阿特金森迴圈）、DHT雙電機以及動力電池組，讓其在匱電狀態下的燃油經濟性進一步提升...

2021-07-25威蘭達混動高效能插電車型

在感官方面，威蘭達雙擎和高效能插電混動版，都秉承著威蘭達車型的外觀和內飾風格...

2021-07-2548V輕混系統混動排放

總的來說48V輕混系統在油耗、行駛質感、啟停響應等方面都有一定提升，不過其更多是車企為了滿足排放法規而推出的，後期48V輕混系統的維修成本較高，消費者承擔的支出更多，所以並不建議大家選購搭載48V輕混的汽車...

2021-07-25NXGLCX3老款混動

不過不得不說，雖然是剛剛換新，但從設計語言來說，NX似乎依然比GLC和X3落後了一代...

2021-07-25凌派混動本田版凌派後排

而且跟燃油車比，銳·混動版凌派油耗表現和動力表現有顯著優勢，實測零百加速成績為8...

2021-07-25混動動系統電機豐田系統

而曾以政策滿足為主要考量、以插電混動系統為主導的車企，如果還想在混動市場持續深耕，在今天會面臨兩個選擇：一是持續深挖單電機系統的潛能，並形成混動、插電混動的模組化產品譜系...

2021-07-25設計新車採用混動燈組

外觀方面， 新車依舊採用家族最新設計語言，三橫幅式的進氣格柵採用了燻黑處理，兩邊LED大燈看上去很犀利，內部燈組勾勒的很清晰，點亮之後辨識度很高...

2021-07-25混動混動版車型雅閣設計

中控臺的液晶屏還只有8英寸，兩塊螢幕都是分開的，並沒有使用主流的雙聯屏設計，略顯得有點小家子氣...

2021-07-24混動凌派凌派銳新一代燃油

另外，為了進一步提升帶來高階駕控體驗，新一代凌派銳·混動還配備了AHA敏捷操控系統、同級獨有的SBW電子按鍵換擋、方向盤減速撥片、HEV專用METER圖形設計等先進裝備，與燃油版進行區隔，凸顯混動高價值魅力...

2021-07-24混動汽車本田豐田技術

日系車是混動技術使用的最好的車系之一，最大的原因還是在於日本的資源匱乏，作為一個島國，儘管日本的經濟非常的發達，但是日本本土的資源還是相當的有限的，如果一直是依靠石油的話，任何一個重型工業的發展都是走不長遠的，所以日本的很多企業都會在考慮開...

2021-07-24牧馬人Jeep4xe燃油混動

得益於混動，Jeep牧馬人4Xe在城市路段的駕駛體驗比燃油版要輕鬆不少，起步加速顯得要更加輕鬆，也因為低速純電模式的情況下，對於本身隔音效果不太好的牧馬人來說，起到了很一定的幫助，至少沒有了發動機傳來的噪音...

2021-07-24CR混動動力電動機SUV

有意思的是，在3種可選駕駛模式中，CR-V銳·混動e+並沒有提供純電模式的選項，當我深踩油門向車輛發出更高階級的動力請求時，發動機大概會在半秒之後介入，電動機便與發動機同時參與驅動...

2021-07-12汽車比亞迪新能源DM混動

擁有自主三電技術的比亞迪，已經牢牢掌控住新能源汽車發展的話語權，刀片電池一舉解決了純電動汽車最大的痛點——安全問題，更能讓中國汽車工業避免“從被石油卡脖子，轉變成被金屬鈷和鎳卡脖子”...

2021-07-12混動豐田比亞迪電機內燃機

直白點說，豐田混動的大部分時間是電機和內燃機一起工作驅動車輛，行駛質感更接近燃油車，動力和加速差一些，但是相比較本田來說平順性更強...

2021-07-12漢蘭達混動探店5L尊貴

最後再說說哪款值得選購，雖說六款配置，但豐田早替你想好了，掐頭去尾別考慮，五座連看都別看，尊貴比精英貴了四萬四千塊錢，但你看看配置，大輪圈，主動安全，各項舒適性配置和科技配置應有盡有，尊貴還是值這個價的，就看你有沒有四驅的需求，沒有就買31...