提到韓系品牌，相信大家不約而同的會想到現代和起亞這兩個品牌，的確在2010年上下現代汽車買的可謂是如火如荼，後來K5車型橫空出世，漸漸的起亞品牌淡入了消費者的視野，以年輕的外觀和動感的造型以及具有十足吸引力的價格，為起亞車型打下了良好的基礎。那麼今天就來聊一款比較特別的起亞車型——智跑ACE。
起亞這個品牌雖然在前兩年，它的車型設計並沒有特別亮眼，但自從新款K5凱酷上市以後，真的是給起亞長足了臉面，在顏值方面可謂十分出眾，自此以後小編便是對起亞品牌有了一個新的認識。智跑ACE是基於智跑車型打造而來，即便說是改款，但採用全新的設計和最新的起亞LOGO，因此這臺車看上去並非僅僅只有改款那麼簡單。
外觀上智跑ACE是有著普通和GT-line（簡稱運動版）共兩種外觀版本，這樣的用意也是進一步滿足了不同消費群體的個性化需求。前臉超大尺寸的進氣格柵，配合與格柵相連且不規則樣式的“鑽石切割”戰斧式LED前大燈，整體給予人一種十分大氣的感受。另外在細節部分，運動版車型還在前格柵上方加入了專屬GT-line標識，配合前唇位置的橙色飾條，使得整體給予了新車更為濃郁的運動範！
側面部分的造型變化並不是很大，還是標準SUV的車身設計。貫穿式的腰線搭配多處的凹面設計，使得新車具有著不錯的層次效果。而為進一步突顯新車的運動屬性，智跑ACE還配備了黑色的後視鏡、行李架以及側裙位置的橙色裝飾，使其在視覺感官上有了更強的衝擊力。
尾部的設計並非運用常規的SUV造型，而更像是一臺硬派SUV，超大的後保險槓以及黑色擴散器，都是在無時無刻的強調它的運動效能。另外，智跑ACE的尾燈設計是有些類似坦克300的造型，但尺寸而言是要比坦克300還要大，所以整體在視覺感受上有著更強力量感。除此以外，新車還在尾標的下方佈置了一根銀色貫穿飾條，在強化時尚感的同時也帶來了不錯的精緻度。值得一提的是，新車雖然是採用了雙邊共雙出的排氣佈局，但實際上運用的則是隱藏式的單出排氣，不過這樣的設計也使外觀的運動感更為濃厚。
內飾部分，相較於現款的智跑來說，Ace車型的整體質感與科技感均有著全面提升。搭載一塊10。25英寸的懸浮式中控觸控式螢幕和三輻式多功能方向盤，使車內有著極強的科技屬性。而在用料部分，中控臺上方運用了皮革材質，它無論是在觸覺還是在視覺上都有著一定的提升。而在出風口外圍以及換擋區域，新車還加入了銀色鍍鉻以及鋼琴烤漆飾板，進一步豐富了車內的時尚造型。
另外，新車還配有貫穿式的空調出風口以及一個十分碩大的擋把，在使用過程中提升了不錯的便捷性。此外，智跑ACE的方向盤也是經過了全新的設計，但整體配色過於單一。在視覺裡素黑的確是能給予人一個很高階很運動的感覺，但全部素黑的方向盤沒有了銀色裝飾的點綴，看上去著實是有些不習慣。
配置方面，新車配備了L2+級ADAS智慧駕駛輔助系統，並在原有基礎上升級了20餘項智慧安全駕駛功能。與百度智慧互聯3。0系統配合，可以極大程度滿足使用者的多樣化用車生活。
除此以外，智跑ACE的車機也是配有百度智慧互聯3。0系統（又名UVO）。透過呼喚“你好起亞”和“小度小度”即可喚醒，像是導航/放音樂/點外賣以及智慧家居互聯等功能均是可以透過語音進行完成。值得一說的是，百度智慧互聯3。0系統給人的感覺並不是一臺宕機器，它更像是一個能聽懂話的“好夥伴”，不在是和以前一樣不說出某些特定的語言它便識別不出來，在智跑ACE車上，你可以說“我餓了”/“我熱了”或是“我想要回家”等等的一些常規用語，它便可以根據您意思去完成下面的操作。在一天的試駕裡，我基本是和車機系統說了半天的話，不但可解悶還能真正的體驗一下科技改變生活的樂趣。
儲物方面，前排的儲物槽非常多，並且還配有手機無線充電功能，在日常使用時可謂是十分方便。而後備箱的容積也是較為碩大，支援4/6比例放倒的它，相信在儲物的便捷性會更加全面。
動態表現上，智跑ACE將搭載1。5T和2。0L共兩種動力總成，而小編試駕的則是它的1。5T車型。據介紹，這臺官方稱之為“地表最強1。5T”的發動機，最大功率是可以達到驚人的200P，這樣引數表現在同級車型當中真的能算是難逢敵手。而這一項優異的成績也離不開起亞的第四代CVVD技術，它可以透過電子油壓控制吸氣閥，將車輛效能提升4%，燃油經濟性提升5%而排氣量是降低了12%，從而讓車輛有一個最為極致的表現。
而在駕駛層面，200P的1。5T發動機果然非同凡響，腳感輕盈輸出線性，在城市路段哪怕在標準模式下超車也是遊刃有餘。而到了高速路段，它的實力才真正得以展現。無論是變速箱的換擋速度，還是說猛踩下油門的推背感，這臺車都能給予駕駛者一個十分狂暴的表現，但美中不足的就是在急加速情況下，前段表現是稍有匱乏，而後段才是它真正的主場。即便是1。5T的心臟配上SUV壯實的身軀，但它後段的表現也不會給你一個小馬拉大車的感覺。
另外在變速箱方面，曾經的韓系車，小編應該是能說的上話，因為自己家裡就有一臺，它給人的感覺雖然沒有特別突兀，但真的是讓車輛的高階感有所下滑，但這臺起亞智跑ACE車型搭載的7DCT變速箱，如果不仔細盯著擋位，還真是感覺不到它換擋的點，所以在變速箱這一方面起亞的進步還真是不少。最後在說一個，小編在開車時候發現的一個比較有意思的地方，就是當駕駛者開啟轉向燈的時候，儀表臺便會顯示左右兩側視野，雖然小編在一天的試駕中並未用到，但從這裡也是能看出起亞造車還是很用心的。
總結
智跑ACE這臺車雖然在車展時期，就給小編留下了十分深刻的印象，但經過此次試駕之後，在加深印象的同時更是對起亞汽車，智跑車型的產品力有了一個新的認識，在這場長達120公里的綜合試駕體驗中，它給予我的感受的確有著越級的體驗，無論是外觀造型還是科技配置還是內顆號稱“地表最強1。5T”的發動機，都是另小編十分驚訝的。如果說它在7月5日上市之時再帶來一個優異的價格，那麼小編覺得智跑ACE的發展前景還是非常值得期待的！
