90年代初期，一輛輛黃面的成為了京城一道靚麗的風景線，而這款車就是日本大發公司Hijet 850車型，是由天津汽車製造廠透過技術轉讓協議的方式引進的。雖然這款車並沒有什麼先進的技術，但卻滿足了當時國內對於汽車最基礎也最迫切的需求，皮實耐用的特性使得他迅速得到了人們的認可。這款車雖然從收藏價值上比不了那些經典老車，但是這個車帶來的回憶卻是那些經典老車所無法給予的。
典型的九十年代北京等城市的特色街景，現在只能在老照片和影視作品裡回憶一下
典型的九十年代北京等城市的特色街景，現在只能在老照片和影視作品裡回憶一下
平直、簡單的線條遍佈車身每個角落，車身尺寸為3195mmx1395mmx1660mm，軸距1820mm。正是這袖珍的微面身材和特殊塗裝讓它得到“黃蟲”的稱號。
平直、簡單的線條遍佈車身每個角落，車身尺寸為3195mmx1395mmx1660mm，軸距1820mm。正是這袖珍的微面身材和特殊塗裝讓它得到“黃蟲”的稱號。
平頭設計符合80年代主流標準，蘊藏在眉眼中的呆萌喜感讓它擁有極強的親和力。
平頭設計符合80年代主流標準，蘊藏在眉眼中的呆萌喜感讓它擁有極強的親和力。
格柵和前槓均採用黑色塑膠材質的貫通式設計，雙圓燈及轉向燈組成了呆萌的表情
格柵和前槓均採用黑色塑膠材質的貫通式設計，雙圓燈及轉向燈組成了呆萌的表情
收音機天線固定在副駕駛一側的A柱上，駕駛員是鞭長莫及，這設計有些莫名其妙
收音機天線固定在副駕駛一側的A柱上，駕駛員是鞭長莫及，這設計有些莫名其妙
既然是微型麵包，功能都已簡單實用為主，沒有多少高檔的配置
既然是微型麵包，功能都已簡單實用為主，沒有多少高檔的配置
三排座已經是微型麵包的標配了，作為計程車也可以拉更多的人，適應當時國民收入不高又希望出行便利的國情，所以很受歡迎
三排座已經是微型麵包的標配了，作為計程車也可以拉更多的人，適應當時國民收入不高又希望出行便利的國情，所以很受歡迎
後兩排座位可以放倒，空間靈活的得到提升，帶大包行李出行的旅客也能照顧到
後兩排座位可以放倒，空間靈活的得到提升，帶大包行李出行的旅客也能照顧到
可惜現在的計程車已經沒法提供這麼便利的條件了
可惜現在的計程車已經沒法提供這麼便利的條件了
