以前讀書的時候，總覺得時間過的特別的慢，度日如年的感覺，出來社會工作，這時間真的是催人老啊。
以前讀書的時候，總覺得時間過的特別的慢，度日如年的感覺，出來社會工作，這時間真的是催人老啊。
我是廣汽三菱歐藍德車主，車型是2019款 2。4L CVT四驅致享版七座，國六的車型。
我是廣汽三菱歐藍德車主，車型是2019款 2。4L CVT四驅致享版七座，國六的車型。
歐藍德不知不覺已經兩年了，這兩年裡面日夜的陪伴，風雨無阻的出行，對小歐是有了非常深刻的感情，如同家人一般的愛護。
歐藍德不知不覺已經兩年了，這兩年裡面日夜的陪伴，風雨無阻的出行，對小歐是有了非常深刻的感情，如同家人一般的愛護。
優惠兩萬多提的車，2。4排量192馬力搭配模擬CVT變速箱，190mm的離地間隙，是一款適合城市道路使用的一款suv，偶爾透過爛路不用擔心刮到底盤。一臺基本上能滿足一家人出行，七個乘坐空間足夠充足。
優惠兩萬多提的車，2。4排量192馬力搭配模擬CVT變速箱，190mm的離地間隙，是一款適合城市道路使用的一款suv，偶爾透過爛路不用擔心刮到底盤。一臺基本上能滿足一家人出行，七個乘坐空間足夠充足。
當時買車的時候新款本田CRV太火爆了，而且是1。5T車型所以就沒有去湊那個熱鬧，買的時候對比的是日產奇駿，發動機資料上相差不多，也都是CVT變速箱一個模擬六檔一個模擬七擋，行駛中的感受沒有差別，同價位的安全氣囊歐藍德要多些，全車七個。
當時買車的時候新款本田CRV太火爆了，而且是1。5T車型所以就沒有去湊那個熱鬧，買的時候對比的是日產奇駿，發動機資料上相差不多，也都是CVT變速箱一個模擬六檔一個模擬七擋，行駛中的感受沒有差別，同價位的安全氣囊歐藍德要多些，全車七個。
買車的那個時候也諮詢過很多朋友親戚，一開始是打算找二手車，但是家人都不太統計十幾二十萬買二手車萬一上當了怎麼辦，最後就推薦了幾款比較熱銷成熟的車型，當時我哥一心想讓我買新款CRV，最後被我一句話說服了，新車上市一年之後才是最理性最佳的買車時機，價格穩定，新問題會及時反饋並得到解決，後面的產品會越來越成熟穩定。
買車的那個時候也諮詢過很多朋友親戚，一開始是打算找二手車，但是家人都不太統計十幾二十萬買二手車萬一上當了怎麼辦，最後就推薦了幾款比較熱銷成熟的車型，當時我哥一心想讓我買新款CRV，最後被我一句話說服了，新車上市一年之後才是最理性最佳的買車時機，價格穩定，新問題會及時反饋並得到解決，後面的產品會越來越成熟穩定。
廣汽三菱歐藍德從進口到國產這幾年，口碑都是非常好，當時買的時候這一款車銷量過萬，那個時候也是非常的火，歐藍德這個車。
廣汽三菱歐藍德從進口到國產這幾年，口碑都是非常好，當時買的時候這一款車銷量過萬，那個時候也是非常的火，歐藍德這個車。
榮放，奇駿，歐藍德，還有比較冷門的斯巴魯森林等，都做了比較和看車，歐藍德的價效比很高價格就擺在那裡，吸引力很強，20萬的價格能提到四驅版本，七座，還有2。4的排量，想想都覺得划算了，都不用去對比了。
榮放，奇駿，歐藍德，還有比較冷門的斯巴魯森林等，都做了比較和看車，歐藍德的價效比很高價格就擺在那裡，吸引力很強，20萬的價格能提到四驅版本，七座，還有2。4的排量，想想都覺得划算了，都不用去對比了。
很多同級別的車系都沒有配置LED大燈，而歐藍德標配了雙LED大燈，近光以及遠光都搭配上了。
很多同級別的車系都沒有配置LED大燈，而歐藍德標配了雙LED大燈，近光以及遠光都搭配上了。
其實當初試駕森林人不錯但是價格稍貴，進口車擔心後面維修保養的費用，最後綜合考慮還是選擇國產後更成熟穩定的三菱。
其實當初試駕森林人不錯但是價格稍貴，進口車擔心後面維修保養的費用，最後綜合考慮還是選擇國產後更成熟穩定的三菱。
這兩年用下來他還是比較滿意，每一萬公里兩次保養，用的全合成機油700大洋一次，不用經常往4s店跑。
這兩年用下來他還是比較滿意，每一萬公里兩次保養，用的全合成機油700大洋一次，不用經常往4s店跑。
現在油耗10L多，夏天天天開空調，冬天8-9個油，實際比表顯要高點，但是已經很省了，啟動時噪音大是三菱吉普通病，那是風扇，保護髮動機。
現在油耗10L多，夏天天天開空調，冬天8-9個油，實際比表顯要高點，但是已經很省了，啟動時噪音大是三菱吉普通病，那是風扇，保護髮動機。
70週年的徽章
70週年的徽章
做工方面也挺不錯的
做工方面也挺不錯的
內飾就是歐藍德最大的硬傷了，做工有點老氣，像是70 80年代的車內飾。
內飾就是歐藍德最大的硬傷了，做工有點老氣，像是70 80年代的車內飾。
進入車內整體來看挺簡單的，但是用料還挺厚道的，很多地方都是軟的材料，摸上去的感覺很舒服，唯一一點就是屏造型不是特別好看，太小了，現在看習慣了，還稍微覺得好一些了。新車的時候沒什麼異味，我還特意去聞了聞，我比較在意車內的環保性，有害氣體多了真的對身體傷害很大。
進入車內整體來看挺簡單的，但是用料還挺厚道的，很多地方都是軟的材料，摸上去的感覺很舒服，唯一一點就是屏造型不是特別好看，太小了，現在看習慣了，還稍微覺得好一些了。新車的時候沒什麼異味，我還特意去聞了聞，我比較在意車內的環保性，有害氣體多了真的對身體傷害很大。
2019年6月的車
2019年6月的車
懸架減震懸架應該是偏硬的風格，過一些減速帶的時候都覺得很顛，不過過一些細石路面的時候，也能過濾掉很多震動。基本上城區裡面形勢的時候，車內噪音都不算大，高速的時候，有一些風噪和胎噪，這個時候我一般會放放音樂，這樣感覺會好一些，只有在急加速的時候，發動機噪音偏大了一些，不過我覺得還是能接受把。
懸架減震懸架應該是偏硬的風格，過一些減速帶的時候都覺得很顛，不過過一些細石路面的時候，也能過濾掉很多震動。基本上城區裡面形勢的時候，車內噪音都不算大，高速的時候，有一些風噪和胎噪，這個時候我一般會放放音樂，這樣感覺會好一些，只有在急加速的時候，發動機噪音偏大了一些，不過我覺得還是能接受把。
挺喜歡它的外觀挺硬朗，挺個性的，看起來也很時尚，比起很多SUV都好看。
挺喜歡它的外觀挺硬朗，挺個性的，看起來也很時尚，比起很多SUV都好看。
特別是它的側面，我是最喜歡的，看起來很精神，很修長。
特別是它的側面，我是最喜歡的，看起來很精神，很修長。
價效比還算不錯的，歐藍德的安全配置比同級別車型要厚道很多，全系都有很多標配的配置，，不過四驅的版本一定要上到2。4才有，四驅少用，不過多兩隻腳肯定會更加輕鬆行駛。
價效比還算不錯的，歐藍德的安全配置比同級別車型要厚道很多，全系都有很多標配的配置，，不過四驅的版本一定要上到2。4才有，四驅少用，不過多兩隻腳肯定會更加輕鬆行駛。
