可靠性，某百科是這樣解釋的：在一定時間內、在一定條件下無故障地執行指定功能的能力或可能性。
而關於汽車的可靠性則是每個購車意向客戶都最為關注的點，然而這恰好又是汽車媒體測評很難觸及的方面。對於我們而言，拿到一款試駕車長則半個月，短則三兩天，我們只能將的汽車試駕體驗告知大眾，卻無法對車輛的可靠性進行評測。
但好在，這個世界上就有些專門調查這方面的機構，就例如美國的J。D。Power。
這是一家消費者洞察、市場研究和諮詢、資料及分析服務提供商，是目前全球最專業最權威的市場研究諮詢機構之一， 在全球和中國市場汽車、金融行業的調查和研究實力首屈一指。
近日， J。D。Power 釋出了《2021年美國汽車可靠性研究報告》，是的，不要感到奇怪，就是美國的，這不是懂哥不想給大家介紹中國的，只不過關於最新的中國汽車可靠性研究報告還沒有出來，等出來了之後懂哥第一時間給大家分析，這次大家就先來了解下美國汽車的行情，就當開開眼界吧
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行業平均值為121分，較去年提升顯著
在今年這份研究報告中，汽車可靠性平均值為121分，與去年的134分相比，有著顯著的提升。入榜的品牌絕大部分都在進步，但卻有幾家卻在拖後腿，例如捷豹、路虎。這兩個品牌不僅在可靠性排名上是常年墊底的存在，同時， 路虎 今年表現比去年還要降低了24分，各位有錢的大佬可得注意了哦。
路虎發現5
今年在平均值以上的品牌數量共有14家，這方面與去年的情況並沒有任何改變。
雷克薩斯重回榜首， 起亞 進步巨大
在近10年的汽車可靠性研究報告中，雷克薩斯共獲得了9次最可靠品牌稱號。自從去年意外“痛失”榜首之後，雷克薩斯在今年交出了一份非常出色的答卷，81分成績力克保時捷，強勢迴歸榜首位。
雷克薩斯ES
相較之下， 捷尼賽思 的境遇就比較尷尬了。這個在前不久再一次入華的韓系高階品牌，其實在美國市場上的表現一直都還不錯，去年更是將雷克薩斯甩在了身後，嘗試了一番最可靠品牌的稱號。只不過，它卻沒有維持好，今年已“淪落”到第八位。
起亞Stinger
與這兩個曾經以及現任的“榜首”相比，起亞的進步更值得讓人關注。要知道，它去年才剛剛越過平均值，今年就迎來了大爆發，以97的高分位居第三位，這個分數比去年雷克薩斯的還要高。當然，與美國市場出色的發揮相比，起亞在中國市場上的表現則差強人意。
韓系三品牌全部躋身TOP10，表現出色
眾所周知， 現代 、起亞這兩個品牌在中國市場上的境遇稱得上是每況愈下，而現代的豪華品牌——捷尼賽思，更是在中國市場上幾經沉浮，目前前路還不得而知。可就是這樣幾個品牌，卻在大洋彼岸混的風生水起，並且在汽車可靠性榜單上也有著出色的發揮，三家品牌全部躋身TOP10，起亞更是力壓豐田進入前三。
捷尼賽思GV80
其實在眾多人眼中，韓系品牌應該算是合資品牌中最“弱雞”的存在，“自主品牌已超越韓系品牌”的聲音不絕於耳。然而，就是在這樣認知下，韓系品牌卻用一次又一次的獲獎來打臉，沃德十佳發動機、J。D。Power汽車可靠性排名……這些國際性的評比中常能見到韓系品牌的身影。對於自主品牌而言，前路且長，得再努力才行。
最後再提一句，目前這份榜單是基於美國汽車市場資料所釋出的，關於中國汽車市場的最新資料還未公佈，大家不要對號入座，全當吃瓜就行~
