最近這幾年國產車發展迅猛，很多消費都說國產車已經超越了韓系車，這是真的嗎？我們應該對國產車這幾年的發展感到欣慰，但也應該理性看待國產車，否則真的有可能捧殺了我們自己的國民品牌。目前國產車已經能夠在本土立足，但是並沒有走出國門，在海外的知名度依然很低。相反韓系車卻一直是全球五大車企之一，它在韓國的銷量只佔總銷量的20%左右。
我國消費市場龐大，哈弗H6等車型一直都很熱銷，但放眼全球市場，國產車卻沒有一款能夠擠進2020年全球銷量Top20的車型。而來自現代的途勝卻以年銷462，110輛的優異成績，位列全球汽車總銷量的第12名。同級車型中僅排在CRV、榮放、途觀之後，位列第4名。國產車已經超越韓系車了嗎？網友：看全球銷量，請正視差距！
如今，北京現代第五代途勝L引進中國，相對於老款車型，新車在外觀內飾設計、核心三大件、造車平臺等多方面都有了突飛猛進的進步，官方售價只要16。18~20。18萬，這價格遠低於同級競品車型。誠意滿滿的第五代途勝L，能否帶領韓系品牌在中國市場打個翻身仗呢，我們一起來看下國產後第五代途勝L實力吧。
首先在外觀設計方面，第五代途勝L比同級所有車型都要大膽，整車散發著濃濃的科技氛圍和未來感。前後大燈的設計都很新穎，前鷹翼式大燈完美的與進氣格柵融合，設計思路巧妙又獨特。尾部採用貫穿+鷹爪式設計，辨識度也相當高。整個車身側面線條非常多，在陽光的照射下很有立體感，整個車型外觀設計360度無死角，堪稱同級車型的顏值巔峰。
內飾方面，第五代途勝L則顯得比較簡潔，但是科技感和智慧化卻一點都不落伍。搭載10。25英寸懸浮式液晶儀表+10。4英寸豎型中控屏，這種搭配在燃油車上還是比較少見的。貫穿式空調出風口和按鍵式換擋也很有設計感，再搭配上64色氛圍燈，讓第五代途勝L的內飾處處充滿儀式感。
當然，國產車現在的設計也同樣優秀。不過在三大件方面，國產車與合資車還是有些差距的。第五代途勝L標配擁有CVVD技術的1。5T全新發動機，此發動機是全鋁缸體打造，最大可爆發出200匹馬力和253牛米的峰值扭矩。要知道如今主流的大眾2。0T引擎都做不到200匹馬力，本田1。5T地球夢發動機最大也僅能輸出193匹馬力，由此可見現代起亞集團的實力。
與發動機相匹配的是現代自主研發的7速雙離合變速箱，由於第五代途勝L主打城市家用，所以變速箱調教的偏舒適，換擋速度適中，平順型卻異常優秀，新車綜合路況下百公里油耗在6~6。2升左右。
得益於i-GMP平臺架構，第五代途勝L改變了底盤的前懸和後懸幾何結構，如今新車前懸短、後懸長，內部空間得到進一步放大，車輛的穩定性和靈活性也得到明顯提升。新車框架1500MPa以上熱成型鋼佔比達到了43%，車身強度相對老款提升了10%以上，同時車身重量相比於現款反而輕了78kg，輕量化設計使第五代途勝L成為同級最輕的產品，這也有利於車型的油耗和操控表現。
放眼全球車市，韓系車一直很強，只是比較低調，國人對韓系品牌一直都有一些誤解。國產車企最近這幾年進步很大，但實力並沒有超越韓系品牌。如今的第五代途勝L值得國產車學習，也希望中國能夠早日誕生一個世界級汽車品牌。
