七月悄悄的逃走了，八月大踏步的趕來了，2021年的續航里程已經不到一半，仔細想想這半年多的付出和收穫，還是比較知足的，最滿意的就是買了這輛帕薩帕新能源，給我的生活和工作帶來了很大的改變，最起碼節奏變快了，出行更加方便了，有車以後的生活很滋潤，就連見個朋友，見個客戶都覺得有面子，車鑰匙往桌子上一放，哈哈，那種感覺各位老司機都懂的，下面就說說我的帕薩特系能源。
雖然新能源帕薩特還有一絲絲商務氣息，但是外部輪廓很豐滿，細節上的設計很精緻，特別是車頭的位置就很闊氣，鍍鉻金屬條的裝飾，還有LED的大燈也算是比較厚道的設計與配置了
雖然新能源帕薩特還有一絲絲商務氣息，但是外部輪廓很豐滿，細節上的設計很精緻，特別是車頭的位置就很闊氣，鍍鉻金屬條的裝飾，還有LED的大燈也算是比較厚道的設計與配置了
細節方面不用過多解釋，想了解這輛車的人早都去看過了或者已經訂車了，動力上是1。4T的渦輪增壓發動機，在動力輸出上最大的優勢就在於渦輪介入工作比較早，爆發力明顯，還有雙離合的變速箱換擋速度比較快，暫時沒有發現頓挫或者抖動的感覺，還有電動機的工作噪音很小，起步特別快，那種起步的感覺讓我特別滿意
細節方面不用過多解釋，想了解這輛車的人早都去看過了或者已經訂車了，動力上是1。4T的渦輪增壓發動機，在動力輸出上最大的優勢就在於渦輪介入工作比較早，爆發力明顯，還有雙離合的變速箱換擋速度比較快，暫時沒有發現頓挫或者抖動的感覺，還有電動機的工作噪音很小，起步特別快，那種起步的感覺讓我特別滿意
許多功能都可以電動調節，例如座椅，後視鏡，車窗等等，一鍵操作很方便和快捷，相對功能配備的很全面的
許多功能都可以電動調節，例如座椅，後視鏡，車窗等等，一鍵操作很方便和快捷，相對功能配備的很全面的
尾部設計屬於性感型別的，尤其邊緣的位置過度很柔和，一點都不突兀，或者看著不太協調
尾部設計屬於性感型別的，尤其邊緣的位置過度很柔和，一點都不突兀，或者看著不太協調
再來看看後備箱，空間夠大，只是一般的時候都用不到，不知道裝什麼
再來看看後備箱，空間夠大，只是一般的時候都用不到，不知道裝什麼
按鍵的手感挺好的，主要是反饋準確，還運用了一些木紋的裝飾，整個氛圍瞬間就高大上了，反正我是這麼覺得的
按鍵的手感挺好的，主要是反饋準確，還運用了一些木紋的裝飾，整個氛圍瞬間就高大上了，反正我是這麼覺得的
多功能真皮方向盤和很多皮質覆蓋的內飾相當高階和豪華了，每天開車都覺得很享受的
多功能真皮方向盤和很多皮質覆蓋的內飾相當高階和豪華了，每天開車都覺得很享受的
充足的空間就為舒適性奠定了很好的基礎，還有很常規化的設計容易上手許多，雖然是插電式混動動力車型，但是在操控上並沒有什麼特別的，記得按時充電，按時加油就可以了，打孔的座椅面料有很好的透氣性，前後都是獨立的懸架對外部震動也有很好的緩衝，前幾天十一也出去簡單的自駕遊了一下，高速上面的噪音稍微有點大，但也是能夠接受的
充足的空間就為舒適性奠定了很好的基礎，還有很常規化的設計容易上手許多，雖然是插電式混動動力車型，但是在操控上並沒有什麼特別的，記得按時充電，按時加油就可以了，打孔的座椅面料有很好的透氣性，前後都是獨立的懸架對外部震動也有很好的緩衝，前幾天十一也出去簡單的自駕遊了一下，高速上面的噪音稍微有點大，但也是能夠接受的
對應的位置都有對應的儲物格子，放手機，放水杯的，放證件的，放雜物的，可以說是應有盡有，很人性化的設計
對應的位置都有對應的儲物格子，放手機，放水杯的，放證件的，放雜物的，可以說是應有盡有，很人性化的設計
手套箱的空間絕對夠用了，不過前幾天刷車，把裡面的東西都拿出去了
手套箱的空間絕對夠用了，不過前幾天刷車，把裡面的東西都拿出去了
電動座椅並且帶記憶功能，很好用的
電動座椅並且帶記憶功能，很好用的
天窗的面積不是很大，但對於我的這輛車講剛好合適，這個時間開啟半個天窗，能進來不少陽光，車內很暖和
天窗的面積不是很大，但對於我的這輛車講剛好合適，這個時間開啟半個天窗，能進來不少陽光，車內很暖和
今天是8月的第一天，也是週末，明天就是8月的第一個工作日，陽光正好，微風徐徐，雖然溫度有點小高，但也不會影響我對工作和賺錢的一份熱情，每天都會開著新能源帕薩特執行兩點一線的固定模式，雖然有些反覆，但它總能帶給我一些新鮮感，比如駕駛樂趣，比如動力驚喜，比如油耗很低，比如偶遇小姐姐，幸運的每時每刻都要它相伴，最後也祝各位車友和版主8月一路順，8月一路發！
