日前（3月29日），廣汽埃安旗下第四款車型 AION Y正式啟動預售，共推出5款車型，提供410km、500km、600km三種續航里程，預售價格區間為10。59-14。99萬元。
預售前，《菲常視界》也對AION Y進行過試駕，其中提到新能源汽車使用者痛點的問題，以及與傳統燃油車千絲萬縷錯綜複雜的關係。AION Y貌似都給出了自己的答案。
AION Y解決了很多痛點問題
新能源汽車使用者的痛點是什麼？是續航能力，也是價格，更是安全。對此，廣汽埃安總經理古惠南向《菲常視界》表示，AION Y已一一解決了消費者關心的問題。
首先是安全問題，坊間一直有種說法，動力電池能量密度越高，續航里程長，但穩定性越低，安全性越差。對此，廣汽埃安給出了自己的解決方案——彈匣電池！
接著是續航問題，尺寸比較小的AION Y實現了續航600公里，同級別燃油車加滿油可能也就跑400多公里。而且AION Y還提供3種續航里程版本，滿足Z世代的不同出行場景。
最後價格，AION Y預售價為預售價格區間為10。59-14。99萬元。10-15萬元價格區間已經與傳統燃油車同級產品的價格重疊，廣汽埃安表示期望AION Y成為取代燃油車的開始。
另外，現在的新能源汽車市場，5萬元以下的產品靠著廉價出現了爆款，25萬以上也有爆款。但市場份額最大的10-15萬的價格區間還沒有一款明星爆款，或許由AION Y來實現。
AION Y分兩個階段來實現目標，首先是成為細分市場的冠軍，月銷至少需要5千以上第二個目標是可以真正在燃油車這個級別價位形成數量級，要拿得出手肯定得月銷過萬。
說真的，AION Y不貴，就預售價而言真的相當有驚喜。不貴代表LOW？不貴就對廣汽埃安“高階”定位不符？畢竟，很多友商的高階電動車動輒二三十萬的售價，而埃安平均售價只有10-20萬。
古惠南對此表示，品牌是否高階的問題，很多時候是品牌認知被帶偏了。品牌價值的高低與否，不是由產品價格來決定的，而是產品帶給使用者和行業的價值。
高階智慧電動車品牌應該是可以給客戶帶來溢價能力的，品牌價值分為社會價值和使用者價值。社會價值是對行業做過的貢獻或引領和帶動作用，比如彈匣電池對行業做過貢獻。
使用者價值則直白很多，產品能否給使用者帶來面子，使用者是否才產品身上獲得心理的滿足。要讓使用者使用產品的同時又獲得感和滿足感，這個心理“價值”並不是由價格帶來的。
汽車消費主體發生巨大變化
J。D。Power 2021中國新車購買意向研究發現，95後購買自主品牌的意願高達61%。研究還發現，95後潛客（24%）傾向於購買新能源汽車，比例比平均水平高8%，他們認為新能源汽車是未來發展方向！
逐漸成為消費主導力量的95後購車群體，推動著中國汽車消費市場的變革，汽車廠商必須接受、理解和迎合他們對汽車的需求和偏好，才能確保設計和生產出符合時代潮流和趨勢的產品，智慧汽車應運而生。
對此，廣汽埃安副總經理肖勇向《菲常視界》表示，95後年輕的一代，叫做進擊的一代，他們出生就擁抱多元文化。他們愛嚐鮮，他們有很多奇思妙想，他們有創新能力更善於突破。
很多90後甚至00後是把他們的愛好當作事業，他們不會為了一個所謂的事業委屈自己，他們尊崇的是自己內心的方向，以及他自己的圈子裡面的相互認可，沒有必要得到社會普遍的認可。
他們選擇東西的時候喜歡就是喜歡，不喜歡就是不喜歡，別指望說服他。所以，廣汽埃安能做的就是迎合他們的需求。產品和服務真正可以滿足他們的一些要求，滿足他們內心的一些渴望。
廣汽研究院副院長兼概念與造型設計中心主任張帆補充道，對AION Y設計的時候，設計師更多地研究年輕人生長起來的環境，大家喜聞樂見的是什麼東西，以他們生活的養料滋生出什麼美學。
AION Y對個性進行到底的做法是，量產個性搭配！也就是多種飾件放開選，AION Y提供豐富車身顏色可選，配合多種個性化飾件可選，如前唇、行李架、D柱飾板和輪轂等，量產每款都是改裝版。
在舉個簡單的例子，大家都用“大屏”，特斯拉和比亞迪都是，但螢幕是一回事，怎樣把螢幕和空間結合，以及使用體驗結合，AION Y的設計和使用上有著更深的思考。
新能源汽車將取代燃油車？
按照現在國內汽車市場的發展趨勢，燃油車和和新能源汽車的博弈必將持續很長一段時間，到底是選擇一臺傳統的燃油車還是嚐鮮去擁有一臺純電動車，相信這個問題也會困擾著不少消費者。
對此，行業裡持兩種不同的意見。首先是有人認為，傳統燃油車和新能源汽車並非是完完全全對立的競爭關係，因為它們有著不同的用車場景、不同的使用條件，以致使用者群體畫像完全不同。
對此，肖勇在AION Y預售釋出後接受媒體採訪時則表示，新能源汽車特別是純電動智慧汽車和燃油車的一種關係，實際上存在此消彼長或者是競爭的關係，整個汽車行業到了鉅變的前夜。
使用者需求發生了鉅變，之前需要的是工具，衡量標準是操控、品質和安全等相對傳統的方面。但未來5-10年購車需求的趨勢是智慧化，車不僅僅把人從A點運到B點，而是賦予了汽車更多的使命。
就如智慧手機取代傳統手機，智慧手機不是因為待機時間更長、質量更可靠，也不是因為它的價格更便宜，才取代了傳統手機。而是因為是智慧手機可以滿足更多功能，滿足多樣化的使用場景。
在一個純電動汽車逐步替代燃油車的過程中，肖勇認為不是一下子就可以切割開來的，肯定是分時間點，分割槽域，甚至分層級的一個逐步替代過程。凡事都有起點，廣汽埃安希望是從AION Y開始。
說在最後
畢竟是預售釋出會，價格是最敏感的。同為10-15萬元的傳統燃油車，如本田繽智和日產逍客等，AION Y有著更更新先進的科技智慧配置，以應對年輕消費族群的各種場景應用。
兩三年前，新能源汽車和傳統燃油車面對不同使用場景的價值體現。隨著廣汽埃安AION Y的推出，新能源汽車和傳統燃油車進入正面交鋒階段，甚至是加速了新能源汽車取代傳統燃油車的程序。
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