上週，
通用汽車的歷史，
短短几分鐘的影片，
沒辦法把通用汽車100多年的歷史
講得面面俱到。
比如50年前，
通用汽車與波音公司一起，
被選為阿波羅登月計劃月球車的製造商，
通用汽車國防研究實驗室
負責月球車的車輪，發動機和懸架研發。
再比如，
上世紀90年代後半期，
通用汽車就製造了
世界上第一輛大規模量產的純電動汽車：EV1。
這之後的20多年間，
通用汽車推出過增程式電動車，
也在中國市場推出了
從混合動力到純電動的一系列新能源車。
如今，
在面臨包括特斯拉在內的造車新勢力，
以及眾多試圖在電動化方面發力的
傳統汽車製造商，
這家老牌汽車企業決定動真格的了。
在“2021科技體驗日”活動現場，
上汽通用公佈了其在電動化、
智慧網聯化領域的
領先科技與戰略佈局。
一分鐘短影片先來了解一下：
這個戰略簡單來說涵蓋了三個方面：
電氣化基石——Ultium平臺；
智慧網聯依靠VIP智慧電子架構；
智慧駕駛新增增強型Super Cruise。
說Ultium平臺是通用汽車電氣化的基石
不為過。
Ultium平臺的第一個特點是靈活。
甭管是眼前的磷酸鐵鋰還是三元鋰電池，
還是以後可能會應用的鋰金屬
或者固態電池，
Ultium平臺都支援。
Ultium平臺電池電芯之間採用
奈米級航天材料氣凝膠來隔熱
Ultium平臺未來支援20種電池和電驅組合，
支援的驅動形式達到了7種。
而Ultium平臺支援的車身尺寸
從A0級小車一直到大型的E級車。
這一點可比那誰家的M*B平臺強大太多了。
就是誕生在這個平臺上。
Ultium平臺的第二個特點是智慧。
採用無線電池管理系統，
電池包減少了90%的線束，
減重的同時增加了體積能量密度，
提升了續航里程。
Ultium平臺業內首個採用無線電池管理系統
第三個特點是安全。
列舉幾個數字：
全新電池物理防護架構
採用高強度的井字形框架結構，
超高強度鋼佔比37。5%，
高強度鋼佔比約61%，
抗擠壓能力達到國標的3倍，
達到IP67防塵防水和
IP6K9K高壓噴水防護的密封等級。
Ultium電池包殼體採用超高強度的井字形框架結構
具體到產品方面，
基於Ultium平臺打造的
凱迪拉克智慧純電概念車
LYRIQ將於2021上海車展
首次全球公眾亮相，
量產車型將於年內開啟預售，
明年上半年國內上市。
到2025年，
上汽通用將推出10款以上
基於Ultium平臺的國產新能源車型，
覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。
Cadillac LYRIQ
在智慧網聯方面，
上汽通用打造了全新一代
VIP智慧電子架構。
而基於全新一代VIP智慧電子架構，
又打造了全新一代VCS虛擬座艙系統。
全新一代VIP智慧電子架構到2025年
將應用於別克、雪佛蘭和凱迪拉克的所有新車型
VCS虛擬座艙系統有什麼？
行業最強的高效能車規級SoC、
33英寸環幕式超視網膜屏、
全球領先的雙景深鐳射AR-HUD、
新一代智慧語音助手等
高規格硬體和技術，
提供無感停車、
智慧補能、
異地出行、
通勤規劃等場景服務，
並與百度地圖、
QQ音樂、
愛奇藝等
互聯應用合作。
電池振動試驗模擬全球最嚴苛路況和環境
VCS虛擬座艙系統
將於2022年率先搭載於凱迪拉克車型，
並陸續推廣到旗下三大品牌。
最後在在智慧駕駛方面，
Super Cruise超級智慧駕駛系統
已經搭載於中國量產車型上。
今年，
增強型Super Cruise超級智慧駕駛系統
將在凱迪拉克車型上首發，
它增加了指令變道等更多輔助功能。
增強型Super Cruise超級智慧駕駛系統
今年將在凱迪拉克車型上首發
未來5年內，
Super Cruise超級智慧駕駛系統
將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型，
並逐漸應用於別克和雪佛蘭品牌
未來新車型；
車道居中智慧巡航功能
將應用到三大品牌超過80%的車型上，
並在Ultium平臺車型實現100%全覆蓋；
新一代智慧泊車輔助系統
將引入遙控自動出入庫模式。
高精度氣密儀對Ultium平臺電池來料進行
100%氣密性檢測
資訊量很大，
那個曾經制造過月球車的汽車企業，
這一次很認真。
套用一句流行的話，
上汽通用：
認真起來連我自己都怕……
南北大眾已經在電動化方面先走一步，
上汽通用也用一系列動作表明了決心，
下週開幕的上海車展上，
預計包括豐田在內的傳統汽車巨頭，
也會公佈電動化的戰略佈局。
好戲，才剛剛開始！
