【廣州車展直擊】最快國產車：速度不僅代表了一輛車的效能，同時也代表了車企的技術實力，這就是為什麼各大車企都痴迷於對極限速度的追求。遺憾的是在內燃機時代，中國車企並沒有加入到這場關於速度的競爭之中。 但隨著電動車時代的到來，早在2019年廣汽埃安AION LX便以3。9s破百的加速性秒殺了眾多百萬級超跑。隨後比亞迪漢、極氪001也相繼進入“3秒俱樂部”，不過在廣州車展亮相的AION LX Plus再次進化，以2。9的百公里加速成績再次成為中國最快車，也使得中國純電車邁進2秒加速時代。那麼AION LX Plus到底採用怎樣的動力黑科技？ 其實早在去年北京車展廣汽新能源就釋出了全球首創高效能兩擋雙電機“四合一”整合電驅，實現了雙電機、控制器和兩擋減速器深度整合。該技術獲得70多項專利，其中發明專利29項。“四合一”整合電驅讓功率提升13%的同時，體積減小30%，重量減輕25%。市面上普通電動車大都採用的是單電機+單級變速箱，車輛始終在一擋上行駛，完成從起步到最高時速的行駛。這相當於開一輛燃油車，用一擋起步後不換擋，加速能力被大幅削弱。 而兩擋雙電機“四合一”整合電驅透過雙電機配合兩個擋位形成多種執行模式，讓車輛電機始終在最高效區間執行，完美兼具了動力性與經濟性。並且每個電機都具有特定的高效率扭矩、轉速輸出區間，雙電機透過不同的執行模式組合可以拓寬高效率扭矩、轉速輸出區間，從而起到1+1>2的效果。 當這套系統匹配到AION LX Plus之上則爆發出了540kW的最大綜合功率，輪端峰值扭矩達到了6100N·m，而特斯拉Model X效能版後驅車型輪端峰值扭矩也僅為5740N·m。在如此強大動力驅動之下因此AION LX Plus能夠達到創紀錄的2。9s百公里加速也就不足為奇了。 雖然AION LX Plus 2。9s的加速效能，讓中國純電車邁進2秒加速時代。但AION LX Plus所搭載的黑科技還遠不止於此，因為在澎湃動力之下AION LX Plus還有兩大核心亮點，分別是超過1000km續航的海綿矽負極片電池技術和第二代智慧可變焦鐳射雷達。在加速、續航、智駕三大領域的領先才是AION LX Plus的真正實力。
