知嘹汽車/宇剛
史上最強的 保時捷718 Cayman GT4 RS，終於奔現了。這輛效能炸裂的車近日亮相廣州車展。
保時捷 718 Cayman 憑藉中置發動機令人難以置信的平衡性和敏捷性，牢牢的抓住了一波車主的心。
週二，保時捷在洛杉磯車展前夕推出了新款 718 Cayman GT4 RS，效能引數再創新高。4L6 缸發動機轉速達到 9，000 轉/分，產生 493 馬力和 331 磅英尺的扭矩，比之前的 718 Cayman 頂級車型414 馬力 ，GT4分別增加了 79 和 14。
718 Cayman GT4 RS 配備 7 速雙離合變速器，其傳動比將比 718 Cayman GT4 更短。這個調整將更有助於加速：Cayman GT4 RS 百公里加速僅需 3。4秒。雖然比配備自動裝置的 Cayman GT4零百加速僅快半秒，但提速所帶來的推背感卻是翻番的樂趣。 同樣，GT4 RS 最高時速提升為 196 英里/小時，比 GT4 高 9 英里/小時。
718 Cayman GT4 RS 重 3，227 磅，比 718 Cayman GT4 輕 49 磅。減輕重量的措施包括由碳纖維增強塑膠製成的引擎蓋和前擋泥板、輕質後窗以及帶有用於門把手和儲物網的織物環的較輕門板。
與標準 Cayman 相比，保時捷將 Cayman GT4 RS 降低了 1。2 英寸，改進後的懸架具有獨特的球窩接頭、更硬的彈簧、減震器和防傾杆。 20 英寸車輪由鍛造鋁製成，並首次在 Cayman 上使用中心鎖。
外觀變化主要是功能性的：在側窗後面新增的額外進氣口、後四分之一面板中改進的進氣口以引導更多空氣，以及帶有鵝頸式安裝座的固定尾翼。氣動鑽頭包括可調節的前擴散器、後擴散器、前輪通風裝置、空氣動力學車身底部和帶有環繞式側翼的前擾流唇。這些元素與較低的行駛高度相結合，使 GT4 RS 在效能模式下比 Cayman GT4 多出 25% 的下壓力。
保時捷當然重在選配。可選的魏斯阿赫套件，也是GT4 RS的另一個亮點。該套件使用碳纖維製成後備箱蓋、工藝進氣口、冷卻進氣口、空氣箱蓋、外後視鏡蓋和尾翼。它還包括靈感來自保時捷 935/19 賽車的鈦排氣管、合成絨面革上部儀表板和後窗上的大型保時捷標誌。
保時捷在紐博格林北環賽道證明了 718 Cayman GT4 RS 的能力。品牌大使 Joerg Bergmeister 在12。8 英里賽道上的單圈時間僅為 7：04。511 分鐘，比 718 Cayman GT4 提高了 23。6 秒。
2022 保時捷 718 Cayman GT4 RS 將於明年上市，起價為 143，050 美元（約91。3萬人民幣）。其賽車版本 718 Cayman GT4 RS Clubsport 也將於明年開始參加國際系列賽。
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