易車原創
時間來到了2021年， 大眾 的MEB平臺車型終於來到了我們身邊，而且一口氣就來了兩輛。它們分別是上汽大眾ID。4 X和一汽大眾ID。4 CROZZ，同為MEB平臺下打造的車型。那麼上汽大眾ID。4 X和 一汽-大眾 ID。4 CROZZ到底有什麼區別，誰又更值得購買呢？接下來今天的文章就來和大家好好聊一聊。
首先來看看外觀吧，兩款車型都採用大眾最新的MEB純電平臺打造，整個外觀都是全新的設計，不過在細節方面還是擁有比較明顯的區別的。上汽大眾ID。4 X在設計風格上更注重層次感和運動感，整體看起來更加年輕。而一汽-大眾ID。4 CROZZ的設計更加突出了厚重感。
前臉造型的區別是一目瞭然的，在前臉的上半部分，ID。4 X和ID。4 CROZZ都採用了會發光的最新logo以及兩側的LED燈帶，就辨識度而言，絕對是超過了眾多車型。不過ID。4 X全系車型都標配了WELCOME迎賓喚醒光效，而所謂的迎賓喚醒光效指的就是當車主靠近車輛時，logo、格柵燈、行車燈、大燈會依次點亮，同時大燈也會緩緩抬起。至於ID。4 CROZZ的低配和次低配車型則並沒有這項功能配置，在檔次感方面顯得稍遜一籌。另外下格柵區域則是兩款車型區別比較大的地方，ID。4 X將兩側進氣口相連，形成了貫穿式的設計。這樣設計的最大好處就是有助於拉昇車輛的橫向視覺寬度，而ID。4 CROZZ則顯得普通來一些，相比之下，ID。4 X的前臉設計無疑更出彩一些。
ID。4 X和ID。4 CROZZ在大燈上都採用了矩陣式LED大燈，另外大眾這次在燈上玩的花樣可不少，不過比ID。4 CROZZ更良心的是，ID。4 X全系標配了IQ。Light，在動態照明效果上要更勝一籌。而且這兩款車型在大燈的設計上也有著明顯的不同，ID。4 X採用了開眼角的設計，這樣的設計之前也在途觀X上出現過，是大眾最新的設計語言，會讓車輛整體的設計更加年輕、潮流。而ID。4 CROZZ大燈的樣式則比較普通，顯得並沒有太多新意。
ID。4 X和ID。4 CROZZ的車身側面造型如出一轍，但是在車身尺寸方面，ID。4 X還是要略勝一籌，ID。4 X的車身長度為4612mm，要比ID。4 CROZZ的4592mm長出20mm。而在高度方面，ID。4 X達到了1640mm，也要相比ID。4 CROZZ的1629mm多出來11mm，所以ID。4 X在整體感官會比ID。4 CROZZ更大一些，至於車身寬度和軸距，兩車則完全一致。而且ID。4 X的車頂流線飾條一共有三種顏色可選，而ID。4 CROZZ則沒有，在個性化方面，ID。4 X做的也更好一些。
再說到車尾方面，兩款車型都採用了貫穿式LED尾燈的設計，另外ID。4 X還支援3種尾燈點亮效果，儀式感十足。其次尾部的設計感還是不太相同的。ID。4 X車尾的黑色飾板幾乎與尾燈做到了等寬，和諧感和立體感比較強，而ID。4 CROZZ飾板偏細，車標則覆蓋在logo外部。
兩款車型中控臺佈局和此前大眾車型有著很大區別，整體採用了橫向貫穿的極簡設計語言，細節部分更講科技感，比如標配使用了5。3英寸全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式中控大屏，這些都突出了大眾全新的數字化座艙概念。 車機 系統操作邏輯也是全新的，更直觀，主要功能配有專屬圖示，一定程度上提升了操作便利性。車機智慧系統上，均支援CarPlay以及CarLife手機互聯、語音識別控制等常用功能。
至於兩車內飾的區別首先在於車內配色搭配，ID。4 X相比ID。4 CROZZ無疑要更加充滿年輕活力而且擁有三種內飾顏色搭配。另外ID。4 X在內飾上使用了皮革包裹和縫線裝飾，質感方面要比ID。4 CROZZ更好。而且兩車空調出風口的樣式也不盡相同，ID。4 X出風口飾條延伸至中控臺，豐富了層次感。至於在細節方面，ID。4 X的中央扶手上還有ID。 打孔字樣。座椅採用了 賓士 AMG-GT 車型同款的DINAMICA 超細纖維 麂皮絨面材質，舒適性更好的同時、耐用性更佳。
另外在中央扶手區域的造型，兩車也是區別較大，上汽大眾ID。4 X是把手機無線充電板放置在中控扶手最前方，後方才設有儲物槽，內部同樣也有兩個Type-C充電介面，此外，上汽大眾ID。4 X在設計工藝上還加入了多種材質組合和縫線裝飾，營造出來的個性年輕感覺要比一汽-大眾ID。4 CROZZ會更強。一汽-大眾ID。4 CROZZ在中央扶手箱前方設定有儲物槽，並在其後方內部隱藏著一個帶無線充電功能的手機儲物格及兩個Type-C充電介面。
值得一提的是，這兩款車型都配備了AR-HUD，不同於傳統的HUD，AR-HUD顯示的資訊由近場和遠場兩部分資訊組成。其中下方的近場資訊視距約2。5m，可顯示車速、限速、道路標識和駕駛輔助等資訊，而位於上半部分的遠場資訊視距在10m左右，可以直接將導航箭頭、ACC、LKA等資訊直接“投射”在前方道路上，與前方的道路進行融合，大大增加了行車樂趣以及安全性。
除此之外，“ID。Light光語系統”也是ID。4 X數字座艙的亮點之一，所謂“光語系統”是一條貫穿內置於整片儀表臺前端的互動式燈帶，豐富的燈光動效能直觀反饋各種關鍵資訊，包括導航、生活、語音互動、警示、充電等多種場景。比如當導航提示轉彎或變道時，ID。Light會以藍色流水點亮的形式進行提示；當與車機進行語音對話時，說話者的前方ID。Light會以白色燈光閃爍的形式進行提示。用這種簡單而又直覺化的燈光動效來進行資訊傳遞，一方面更容易引起駕駛員的注意，另一方面這種互動也頗具未來感。
雖然在空間表現方面，兩款車型相差的並不多。不過ID。4 X全系標配了前排電動腰託、前排座椅加熱，而且ID。4 X的中高配車型在座椅面料方面也採用了 保時捷 、賓士品牌同款的超細纖維絨面Dinamica材質，觸感更好，耐用性更佳。ID。4 CROZZ在中低配車型方面未配備電動腰託和座椅加熱，實用性方面稍差。
動力方面，兩款車型都提供了單電機的後驅版和雙電機的四驅版，其中後驅版電機分兩個版本，上汽大眾ID。4 X入門版電機總功率為125kW，總扭矩為310N·m，其餘3個版本電機總功率為150kW，總扭矩為310N·m，四驅版則新增了一個前置電機，電機總功率為230kW，總扭矩為460N·m，一汽-大眾ID。4 CROZZ除了四驅版電機總功率為225kW，相比上汽大眾ID。4 X減少了5kW以外，其餘引數上均保持一致。
續航方面，兩款車型均搭載的為三元鋰離子電池組，其中上汽大眾ID。4 X搭載的電池容量為57。3kWh和83。4kWh兩種規格，續航分為402km、520km、555km三種；而一汽-大眾ID。4 CROZZ搭載的電池容量為55kWh和84。8kWh兩種規格，續航分為400km、500km、555km三種。四驅版本兩款車型中上汽大眾ID。4 X的最高續航達到了520km，表現要比一汽-大眾ID。4 CROZZ會更好一些。
最後要說的就是配置方面，到底哪款車型更值得選擇。雖然兩車的售價非常接近，但是這兩款車型在配置方面的側重點卻是不太相同。整體來說，ID。4 X將很多實用性配置標配到全系車型中。其中對於主銷車型，ID。4 X多出了前排座椅加熱/腰部支撐、Dinamica面料座椅、並且全系標配了IQ。Light，這些配置都是日常中頻繁使用的配置。而ID。4 CROZZ配置更偏向ACC自適應巡航等功能，使用頻率相對較低。對於普通的家庭使用者，ID。4 X會顯得更實惠更實用，價效比較為突出。
編輯總結：
這兩輛ID。4在國內的量產，也標誌著大眾終於將自己MEB平臺下的產品帶到了中國。而這兩款車型中，ID。4 X在外觀設計上更加年輕，內飾材質用料更豪華，並提供了豐富的色彩搭配選項，而且ID。4 X將更多的舒適性配置放到了主銷車型上。與之相比，ID。4 CROZZ在價效比上的確有所不如。最後，如果要在這兩款車型中做一個選擇的話，無疑ID。4 X會是我更青睞的那一輛。
