導語：全新“帕傑羅”即將上市，配4。0L V8發動機，網友：值得等！
提到“山貓”帕傑羅不知不覺已經走過了十幾年的越野時光，堪稱一代經典。玩越野的像豐田普拉多，途樂以及蘭德酷路澤總喜歡帶上“山貓”帕傑羅這個可靠的夥伴，因為在關鍵時刻，帕傑羅出色的可靠性和強大的“超選四驅”，無疑是一個雪中送炭的好幫手。正如20萬價位的硬派越野可以選國產哈弗H9，到了40萬可以選到中東版途樂和普拉多，那麼30萬這個價位我想只有帕傑羅才能當此標杆重任。如今全新“帕傑羅”也就是第五代車型即將上市，搭載4。0L大V8發動機，而且和日產途樂共享平臺技術，可謂是強強聯手，這個動力想必3。5L的普拉多都羨慕不已。
外觀方面，全新帕傑羅設計比較新穎，四根橫幅式中網，配合誇張的大燈組合，第一眼看上去還是非常霸氣。大燈採用分體式造型給人硬派感和科幻感，車頭厚重感很強。側面比較沉穩，尺寸達到了4900*1875*1900mm，雖然是中型SUV，不過這個尺寸已經不輸給中大型SUV，軸距必然超過2800mm，對於車內的空間自然是不用擔心。值得一提的是尾部設計同樣給人很強的新鮮感，尾燈造型獨特，後面依舊背了個小書包，外掛式和普拉多一樣，拿取比較方便。總的來說，全新帕傑羅的外觀還是可圈可點的。
進入車內，全新帕傑羅的內飾豪華氛圍和科技感提升了一個檔次，和路虎攬勝有異曲同工之妙。全液晶儀表和電子檔把自然少不了。懸浮式中控屏尺寸足夠大，方便使用。貫穿式空調出風口很有設計感，這套內飾已經和主流30萬級別的豪華品牌處在同一水準。
動力方面是亮點，目前有兩個動力組合，一種是自家的3。0L V6發動機+電機，最大馬力209匹，峰值扭矩291牛米。考慮到新款帕傑羅和日產途樂共享平臺技術，所以也會搭載全新的4。0L自然吸氣大V8發動機，能輸出279馬力和394牛米的峰值扭矩。底盤方面採用承載式車身，前雙橫臂式獨立懸掛後整體橋式多連桿懸掛，超選四驅依舊是拿手好戲，能在100公里時速內兩驅和四驅隨意切換，同時能將扭矩放大好幾倍，幫助脫困。
總的來說，全新“帕傑羅”這次可謂是帶著滿滿的自信而來，配4。0L大V8發動機，不少網友表示：值得等！
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