《趙氏孤兒》楔子：“旁邊轉過一個壯士，一臂扶輪，一手策馬，逢山開路，救出趙盾去了。”眾所周知，中國在世界上有一個“基建狂魔”的稱號，千百年來，勞動人民為了連通祖國各地，不畏艱險，冒著重重困難，充分發揚著“逢山開路，遇水搭橋”的精神，攻克了一個又一個難關，書寫了一頁頁璀璨的詩篇。
《鶡冠子·備知》記載：“山無徑跡，澤無橋樑，不相往來。” 早在原始時代，人類為了跨越水道和峽谷，已經學會利用樹木、石樑、石拱搭橋，但具體開展這項工程的時間，卻至今難以考證。據史料記載，中國在周代（公元前11世紀-前256年）已經建有梁橋和木浮橋，比如西周時期在渭水建造的那座浮橋，全長就有183米，工程量已然不可小覷。
然而，雖然中國的造橋技術在混凝土出現之後又有了一個較大的提升，但很多老一輩的人認為，如今的混凝土橋，根本比不上古橋，比如中國的四大名橋——潮州湘子橋、河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋，它們歷經千年而屹立不倒，堅固異常。再者，加上幾十年前接連出現的大橋塌陷事件，橋樑行業一直承受著“豆腐渣工程”的壓力。
可是，事實果真如此麼？四川簡陽沱江大橋建於1967年，全長590。08米，主橋為九孔40米懸鏈線雙曲拱橋，引橋為八孔20米圓弧線雙曲拱橋，自建成後40餘年來一直是兩岸居民交流溝通的要道，為四川和簡陽的經濟發展作出了重要貢獻。然而，這座大橋卻是有壽命的，40多年的風風雨雨幾經讓它“疲憊不堪”，再加上汶川地震的影響，專家一致將簡陽沱江大橋定為“危橋”，擇日爆破拆除。
爆破那天，平日裡來往於大橋的行人都來為它“送行”，專家為了能一次爆破成功，向橋上2000多個洞孔中放入了380公斤的炸藥。轟的一聲巨響，灰塵與水霧瞬間升了起來，遮擋住了眾人的實現。過了一會，在場專家與市民都被眼前的景象驚呆了，簡陽沱江大橋仍好好
地
矗立在那裡，除了少數幾個地方有破損之外，橋體結構沒有發生根本性的破壞。
見到這一幕，在場專家連連嘆氣，他們沒想到簡陽沱江大橋竟然牢固至此，看來汶川地震並沒有動搖它的根基。雖然如此，工程還是要繼續的，於是他們將炸藥加量至500公斤，這才拆除了簡陽沱江大橋。實際上，近幾年的橋樑倒塌事故基本上都是貨車超載所致，與造橋技術無關，畢竟沒有人拿生命開玩笑，不是麼？若不信的話，聞名天下的港珠澳大橋便是最好的證明。
