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地鐵6號線首列車輛抵達長沙！
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16日上午，長沙市首次採用A型車制式的地鐵線路——軌道交通6號線首列車輛從株洲運抵黃梨路車輛段。
首條採用 PPP模式建設的線路
廣泛採用新材料、新技術、新工藝
搭載車輛智慧運維繫統
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地鐵6號線首列車
輛終於揭開神秘面紗
快來看看吧
6號線車輛外觀以“
藍色
”為主色調
採用6節編組A型車
最大載客量為2592人/列
相比既有線路運量提升20％以上
最高執行速度80公里/小時
地鐵6號線是長沙市首條採用PPP模式建設的線路，採用“A+B”模式，其中，B部分專案由長沙穗城軌道交通有限公司負責實施。長沙穗城公司從合同簽訂到首列車落車僅用8個月時間，跑出了“長沙速度”。
6號線共計採購車輛51列
每列車抵達車輛段後
將開展進一步的查線核圖、
靜態除錯、動態除錯等工作
透過車輛自身以及與其它專業的聯調聯試
以確保達到最佳狀態、具備運營條件
六號線車輛
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安全
6號線車輛採用衝撞防爬裝置、超速保護、火災自動報警、影片監控、全車阻燃低煙無滷材料，設定司機室兩端緊急疏散門等安全保障措施。
智慧
列車搭載車輛智慧運維繫統，能夠實時監測車輛各子系統的健康狀況，實現列車的線上監測、故障診斷、維修指導、故障預警等功能；同時配備網軌限界檢測系統輔助監測隧道內接觸網、軌道、限界變化情況。
節能
透過配置變頻熱泵節能空調、LED照明燈具、中高頻輔助逆變技術、取消制動電阻等綜合措施降低運營能耗。
人性和時尚
車內配置了43寸的動態地圖顯示屏，以及移動通訊裝置無線充電裝置等。車輛外觀呈鼓型，造型設計簡約現代，車身採用大面積金屬漆，車體結構採用輕型、整體承載鋁合金焊接結構。
6號線 線路卡片
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6號線（不含東延線）
西起謝家橋站，東至黃花機場西站
，線路全長48。11公里，共設34座車站，設黃梨路車輛段和梧桐路停車場，設主變電站3座，建成通車後將快速銜接河西副中心、城市主中心、星馬片區南部、空港組團和黃花機場。
編輯 | 早魚
稽核 | 水各
