1月15，廣汽集團高調宣佈推出石墨烯超級電池，號稱8分鐘可充80%，續航上千公里，一下引爆了新能源汽車圈。很多人為廣汽點贊，稱其是電動汽車的希望，秒殺特斯拉；但也有不少網友持有懷疑態度，認為其是忽悠。
作為一個電氣工程碩士畢業、從事電力電子和儲能系統開發的工程師，來計算一下這東西到底是否可信。首先，提取其海報上公佈的幾個關鍵資料。
1、8分鐘充到80%
2、可以續航1000公里
3、不用等到明年
計算推導如下：
1、按照百公里能耗10kwh（前提是能做到），可行駛1000km至少需要100kwh的電量。
2、那麼從0充到80%需要80kwh。按照8min計算則每分鐘充電10kwh，每小時充電600kwh，也就是充電功率是600kw。
3、按照高壓快充800V來算，平均功率600kW，電流就700A+了，這麼大的電流先不說汽車內部的導線得多粗。就算是石墨烯的導熱很好，但是內部器件怎麼做？內部導電件得超導材料了，否則根據目前材料是hold不住這麼大電流的。
4、目前有充電速度很快的儲能技術，比如超級電容器，30秒就能充飽電，然而這東西的能量密度很低，大約只有鋰電池的5—10%。所以雖然充電很快，但是續航很低。中車採用石墨烯超級電容做的輕軌列車，30秒能充滿電，但是續航只有7公里，所以每兩站得充一次電。
5、續航千公里，還能裝在汽車上，電池的能量密度起碼得350Wh/kg以上了。據我所知，目前商品化的電池裡面還沒有這麼高的（蔚來宣傳的固態電池能量密度是360）。
6、這麼牛逼的電池技術，要說五年後能搞出來，還是可以期望一下的。但宣傳說今年就可以量產。這個。。。希望到時別被打臉。
7、綜上所述，這就是個忽悠人的ppt。不過麼，小白很多，還是有不少人相信的。這不，廣汽當天就因為這訊息給漲停了。
以上的前提都是基於電動車分析，如果是混動或者增程，那當我沒說。把油箱做大，1500km都可以的。
股市跌了別害怕！7%+理財，低門檻高收益、1000元就能買入、0手續費……限額領取，速來>>
