長賜號被扣超50天!船東方指證蘇河當局也有過錯!放行申訴再被拒
23日“長賜”號船東的一名律師表示,運河當局在該船擱淺問題上存在過錯,作為新的論據,“長賜”號船東日本正榮汽船提交訴狀要求放船...
23日“長賜”號船東的一名律師表示,運河當局在該船擱淺問題上存在過錯,作為新的論據,“長賜”號船東日本正榮汽船提交訴狀要求放船...
事故頻發的根本緣由自從蘇伊士運河堵船事件發生以來,救援的同時,人們開始關注造成這次事故的原因...
日本政府要求2年後能開始向海洋排核廢水日媒報道,日本首相菅義偉稱,日本政府決定將福島第一核電站核汙水排入大海...
近日在蘇伊士運河擱淺造成世紀大堵塞的“長賜”號貨輪(Ever Given)抵達青島海域,並於今天(4日)在海事部門的保障下安全靠泊青島北船重工修船分廠開展維修工作...
10月4日,長榮海運“長賜”輪(Ever Given)抵達青島北海船舶重工,這艘在蘇伊士運河擱淺造成“世紀大堵塞”的集裝箱船將在北船重工進行20余天的維修...
蘇伊士運河管理局(SCA)的負責人奧薩馬·拉比(Osama Rabie)在接受採訪時表示:“長賜號在進行拉動動作後開始成功漂浮,一旦船從河底泥床中撤出,運河將會在24小時恢復運轉,而疏通完現有的擁堵,將需要大概3天半的時間...
因此在這件“長賜號”事件之後,對於臺灣的“甩鍋”,憤怒的日本網友直接使用了“菠蘿混蛋”來與臺灣網友對罵...
雖然一開始有人聲稱“長賜”號的擱淺原因是天氣問題,是強風和沙塵暴導致了船隻航線的偏離,但埃及當局還是認為需要進行進一步調查,不能排除人為和技術失誤的可能...
中國臺灣省長榮海運集團的集裝箱貨輪“長賜號”(Ever Given),在從中國深圳鹽田港駛往荷蘭鹿特丹港,途徑蘇伊士運河的時候,受到暴風雨等惡劣天氣的影響,橫向卡在運河中,導致運河航線被堵,已經過了5天了,至今仍然沒有疏通,然而巨輪、蘇伊士...
擱淺當天,臺灣省長榮海運就發表了宣告:按照合同,“長賜號”船上出現任何操作失誤或不可抗力等原因導致船隻受到損壞,都是日本船東的責任...
然而在全世界都在議論他的時候,挖機小哥可沒閒著他在推特上一番爆笑吐槽讓他成為了“世界級網紅”挖掘機小哥的推文中調侃:”連續挖了18個小時我得在我的小挖掘機裡睡一會了,晚安,大家明天繼續...
據外媒4月21日報道,日本和埃及雙方的“商討”過程也引起了一些中方廠商的關注,主要是因為“長賜號”上的大批貨物均由中企發出,總價值超35億美元,隨著“長賜號”在埃及停口的時間越長,損失也就越多,因此大批中企也都希望埃及能夠儘快放行,但埃及卻...
工程師們分析認為,救援最佳時機是28日或29日,因為屆時恰逢滿月,藉助潮汐的變化,或可對貨輪的解困有所幫助...
埃及金字塔線上網站4月1日援引蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶的話報道,運河管理局就“長賜”號擱淺事故的一次性索賠金額將超過10億美元,以補償運河停運六天造成的損失和相關救援費用...
“長賜號”巨型貨輪3月23日在蘇伊士運河擱淺,橫卡在河道,阻斷了往來交通...
有專業人士指出,“長賜號”救援行動費用不菲,鉅額救助費是防止船體和貨物的共同損失發生的,在共同海損的原則下,在船東和貨主之間分擔,這意味著此次貨輪上的貨主還要分擔數額相當龐大的費用,具體費用根據船貨價值的比例進行分攤...