THS

第十代雅閣和第八代凱美瑞哪個混合動力好？哪個價效比高？

豐田對於 THS的設計理念更加合理，雖然有利有弊，基於 THS系統，發動機無法釋放全部能量，至多釋放70%左右，剩餘的能量需要用來為電池充電，而雙電機為了保護行星齒輪機構，不會產生過大的轉速差，因此導致電機也無法全負荷運轉，所以 THS下的...

新車雙擎版採用“龍鱗翼”格柵造型，在外觀上與燃油版有所區分，龍鱗翼格柵版本輪眉、裙邊和車身同色，整車體量看起來更為寬闊...

勒芒24小時耐力賽四連勝，充分證明了豐田油電混合雙擎動力技術在可靠性、動力性及燃油經濟性等方面的卓越效能...

需要注意的是，目前豐田THS系列混動車依舊以HEV為主，漢蘭達、賽那、雷克薩斯ES這類中高階車型暫時沒有PHEV的案例（帶純電模式，上綠牌）...

0TM發動機匹配的豐田全新第四代THS混動系統，採用第四代大容量THS系統技術方案，可以更合理地控制燃油動力和電能動力的分配，使動力系統始終在最高效區間執行，從而能有效降低全新第二代GS8的油耗...

從目前技術方向來看，在EV主導的技術形態環境下，豐田THS、本田i-MMD以及比亞迪DM-i三種企業研發而來的混合動力系統，成為了新四化路徑下最好的選擇...

豐田THS的插混四驅版本當然，現在也有本田i-MMD、比亞迪DM-i、長城檸檬DHT，硬體上都是經過電氣化改造的混動專用發動機、異軸雙電機外加一個E-CVT系統，且都是“削峰填谷”的技術方向...

WEY瑪奇朵WEY拿鐵在架構思路上，長城的檸檬混動DHT、比亞迪的DM-i都與本田i-MMD相似，其機電耦合的硬體以離合器為基礎，主要透過雙電機和PCU來實現機電耦合，相比於豐田THS（行星齒輪機電耦合）更強調軟體的作用，因而我們看到其純電...

編輯點評：就硬體而言，能夠成功“偷師”豐田THS混動系統妥妥已經是第二代傳祺GS8的核心競爭力，至於豐田那臺帶雙噴射的專用A25B發動機，但早前也出過機油稀釋問題，雖然技術先進，經濟性好，但想必使用者也不至於眼饞...

在架構思路上，長城的檸檬混動DHT、比亞迪的DM-i都與本田i-MMD相似，其機電耦合的硬體以離合器為基礎，主要透過雙電機和PCU來實現機電耦合，相比於豐田THS更強調軟體的作用，因而我們看到其純電、混動、直驅以及各種細化工況的劃分都更明確...

其實除了這些合資車型之外，有一款自主七座SUV新車也非常值得我們關注，就是廣汽傳祺全新一代GS8...