雄商高鐵“四電”中標候選人
雄商高鐵位於京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大幹線之間,基本沿既有京九通道,北起京雄城際雄安站,向南經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市和山東省聊城市,在河南省濮陽市臺前縣跨黃河後,再經山東省濟寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站...
雄商高鐵位於京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大幹線之間,基本沿既有京九通道,北起京雄城際雄安站,向南經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市和山東省聊城市,在河南省濮陽市臺前縣跨黃河後,再經山東省濟寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站...
就在前段時間,第四屆中國國際進口博覽會的成功舉辦,讓世界的目光再度聚焦對外開放的中國,中央電視臺高階談話類節目《對話》特別就“見證開放新格局”主題製作特別節目,邀請沃爾沃汽車集團全球高階副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林做客本期節目...
新車是為雷克薩斯首款插電式混動車型,扮演著先鋒角色,標誌著品牌向全方位電氣化更進一步...
5T V6發動機,但在電氣化領域的改造已經讓這臺車有著全方位的升級,整合在10AT變速器前端的ISG電機可額外提供35千瓦(47 馬力)的輔助動力,官方稱其為PowerBoost動力系統...
作為全新路虎·攬勝極光L P300e插電式混合動力的誕生地,捷豹路虎全球樣板工廠——奇瑞捷豹路虎常熟生產基地以建立領先環保生產基地為任,透過提升傳動效率、改善空氣動力、採用輕型材料等方式,降低油耗及二氧化碳的排放,時刻關注能耗管理及環境保護...
對此,日系品牌的代表車企之一,豐田CEO章男還在接受採訪時直言,電氣化轉型會讓日本汽車工業失去當下的主導市場,並表示電動車是偽環保的命題,應該更多關注混動車...
都知道未來是新能源汽車的天下,大眾、本田、豐田、現代等車企都開始往電氣化轉型,而同為日系的馬自達也將加入新能源汽車這個大家庭,馬自達官方宣佈,全新一代MX-5將採用電氣化驅動,而在2030年之前,馬自達旗下所有車型全部實現電氣化,而今天咱就...
“要繼續保持市場領先地位,我們必須加大對電氣化車型和新商業模式的投入,沃爾沃汽車將致力於成為豪華品牌純電細分市場領導者...
PSA集團2018年宣佈,將在2025年之前為標緻品牌的所有40款產品提供電動或 混合動力 車型,並希望到2023年實現80%的電氣化率...
奧迪將在2035年成為純電動汽車品牌,這個時間看起來仍然很遙遠,但是那些大排量發動機愛好者,可能要抓緊實現自己的夢想了,因為它們逐漸被越來越小的電氣化動力系統所取代...
雷克薩斯電氣化為雷克薩斯的設計提供了更大的空間DIRECT4 四輪驅動控制技術可自由控制高扭矩電動機的驅動力,透過前後驅動輪的獨立控制,該系統能夠在前驅、後驅和全驅之間自由切換,提供符合各種駕駛情境的理想驅動模式...
可以窺見,雷克薩斯正加快在新四化領域的發展步伐,事實上早在去年,雷克薩斯推出了首款純電動車型UX 300e,首款混動車型RX 400h在2005年就上市開售...
值得一提的是福特為了在歐洲站穩腳跟,還在德國設立福特科隆電氣化中心,用以電動汽車的研發,預計將在2023年正式投產全新蒙迪歐車型...
易車原創 雷克薩斯LF-Z概念車的釋出,標誌著品牌進化的新舉措,其涵蓋了包括產品、技術、研發中心等大量需要消化的重磅新聞...