“猛將配良駒”:卡車版紅箭10彌補反坦克火力缺口,底盤大有來頭
而我國高原地區部隊仍裝備有大量紅箭-8反坦克導彈,如何將車載紅箭-10輕量化適應高原作戰環境,從而實現我軍反坦克導彈的全面更新換代,將是科研人員面臨的下一個大問題...
而我國高原地區部隊仍裝備有大量紅箭-8反坦克導彈,如何將車載紅箭-10輕量化適應高原作戰環境,從而實現我軍反坦克導彈的全面更新換代,將是科研人員面臨的下一個大問題...
後來當“西班牙戰爭”爆發的時候,巴甫洛夫作為一名顧問前往西班牙參戰,他協助西班牙共和軍組建了坦克兵學校,甚至親自在火線上指揮戰鬥並多次力挽狂瀾還錘扁了義大利坦克兵,巴甫洛夫還發明瞭一種坦克短促突擊戰術,這種戰術深的梅列茨科夫將軍的好評並在後...
在11月20日開幕的廣州車展上,WEY品牌舉辦的坦克300“女性專場”釋出會大出風頭,引爆了整個車展現場,本以為這就是坦克300在廣州最高光的時刻了,沒想到在同一時間,坦克300還在廣州白雲萬達廣場為城市精英打造了一場為其六天的“無路闖出路...
T34重型坦克T34是一輛標準的M系Ⅵ級重型坦克,它與T29十分相似,有著高大的車體以及堅不可摧的炮塔防禦,其炮塔正面最厚處達254毫米,配合上超過200毫米的厚重炮盾裝甲,使得想要擊穿T34的炮塔正面幾乎是不可能完成的任務...
巨大的白印子就是破甲彈金屬射流留下的銀子,焊縫被崩開,可見即便沒有正中,威力也是很足的實際上這種情況也算戰場上所謂“玄學”的一種,戰場上經常會出現各種莫名其妙的情況,明明打得穿的沒打穿,明明打不穿的打穿了,這也是為什麼很多坦克手會對已經命中...
別的閒話也就不說了,筆者在這裡把重要的事情說三遍——凡有號稱自己能解封賬號,修改資料的宣傳,不用想,不用問,一律是騙子...
該坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮,採用無人炮塔,車組3人,配有“耐寒”裝甲製成的炮塔前置裝甲防護區,配備自帶雷達,作戰指揮數字化系統,可在極端氣候區作戰...
此外,三腳底座支援高度調節,可以滿足更多情況的需求在德國坦克Monster麥克風的主體頂部,有著4顆LED燈和一個拾音模式切換按鍵,看起來非常簡單,但實用性更強...
飛機也和坦克一樣遭到了冷落,當德軍已經大批次裝備內燃機為動力的高速遠端戰機時,大多數法國軍隊領導對於內燃機的發展情況還聞所未聞...
然而進入巷戰之後對方與主戰坦克的距離也進一步拉近,當距離控制在150米以內時發射反坦克導彈主動防禦系統便無法起到攔截...
可以說二戰時期的攻擊機佔不到便宜,雖然現代坦克的防空武器並不強,比如中國的99式只裝備了防空機槍,很難打擊到高空中的戰機,但二戰時期的攻擊機很難擊毀現代坦克,它的攻擊方式只有機載機槍和投放炸彈,面對現代坦克高機動快速移動很難擊中,一般的機載...
後來的飛機坦克都是封閉化,高速化的現代裝備,士兵只能另尋方法解決內急...
對此前印空軍中將表示,這是一個警鐘,這一環境不適合部署重型和中型坦克,並建議印度本土製造輕型坦克,有助於加強印度在北部戰線的威懾力和作戰力...
坦克的裝甲讓人哭笑不得,車體和主炮塔正面擁有90毫米厚鋼裝甲,這厚度放在二戰都不算差勁,然而這裝甲卻並沒有保護駕駛員,駕駛員的陣位過於靠前,在車體前部中央突出一個額外的裝甲盒容納駕駛員的上半身,這個盒子可沒有90毫米的厚度,不知道設計師為何...
蘇軍在構築堅固防線的同時,還調來大量的SU100坦克殲擊車,它們將徹底摧毀德軍裝甲師的希望...
瑞士的地理位置非常特殊,位於阿爾卑斯山脈,雖然國內風景如畫,創造了不少自然的旅遊資源,但是在戰鬥時期,卻讓傳統的騎兵難以發揮優勢,而且一支騎兵的開銷非常大,馬匹的購買、飼料、馴養、馬廄等都是一筆非常昂貴的開支,所以經過慎重考慮後,瑞士高層決...
從以上來看我們就能發現,主戰坦克安裝空調並不會影響到戰術問題,它只是一種常見的技術問題,我國目前主戰坦克大多數都是以96改型以及99改型為主,它們在設計之初就沒有加入這個設計,所以在電驅動的空調電源上也沒有進行適配,而且機械壓縮機要發動電動...
火控與車載資訊化系統爾後則是坦克的火控與車載資訊化系統,VT-4型主戰坦克的車載火控系統是和我軍ZTZ-99A型主戰坦克差不多的,配備了炮長上反穩像式火控系統、車長帶獨立熱成像通道的周視鏡,炮長火控系統具備自動跟蹤功能,二者綜合起來具備了“...
其實,有個會陪孩子玩的爸爸,對於孩子的成長也是非常有幫助的...
德國最開始研究的一號坦克為了不被英法等國發現,就是用“輕型拖拉機”的名義進行生產,在最初的那批一號坦克上還印著拖拉機的標記,這也就使得德國的戰爭企圖並沒有被英法等國發現而一號坦克也並不是憑空而來的,克虜伯公司一開始研發的6噸重的LKA1車輛...