近日，一列空載試執行的“和諧號”動車組，穿越平潭特大橋，首次駛入平潭高鐵站，這也意味著福平鐵路通車
進入了倒計時！
福平鐵路線路
全長88.43公里，
始於福州站，全線設福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭共6座車站，
計劃2020年年底具備開通運營條件。
2020年9月30日，福平鐵路進入聯調聯試階段。福平鐵路聯調聯試期間，中國鐵路南昌局集團公司採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車等檢測裝置，在規定測試速度下，對福平鐵路整體系統功能進行綜合測試並根據測試結果進行除錯、最佳化，使線路整體系統功能
滿足開通運營條件。
據悉，福平鐵路建設難度極大，其穿越平潭海峽，夏有颱風，冬有季風，每年6級以上的大風天數超過300天，每年臺風過境頻率3。9個，颱風最大風速每秒44。8米，最大浪高2。71米，最大潮差7米，為鐵路建設帶來極大困難。
福平鐵路建設期間，福平鐵路專案部先後經歷了颱風“燦鴻”、颱風“蓮花”、颱風“浪卡”、颱風“蘇迪羅”、颱風“杜鵑”等多次颱風襲擊，造成不小的損失。
克服了平潭海峽公鐵兩用大橋風大、浪高、水深、湧急、潮汐明顯和島嶼暗礁等海底複雜的地質情況困難，使平潭海峽公鐵兩用大橋
成為體現“中國智造”的世界級橋樑！
