隨著中國品牌的不斷壯大，與外國企業合作也逐漸頻繁。近日吉利控股集團就宣佈，與美國的Waymo公司達成戰略合作共識，將在美國進行無人駕駛商業化運營。
Waymo是谷歌旗下的無人駕駛汽車研發公司。早在2018年12月，Waymo就宣佈了無人駕駛服務正式商用，並推出了首個無人駕駛用於服務乘客的商業叫車服務——Waymo One。
美國對於無人駕駛應用的開放比國內寬，加上Waymo的無人駕駛方案屬於行業內的一流水平，相信這是吉利希望能與之合作的原因。
目前，Waymo One服務的區域主要有美國加州的鳳凰城周邊，包含Chandler、Tempe、Gilbert和Mesa四個郊區，總服務面積大約在100萬平方英里。
吉利旗下的高階電動車品牌極氪會為Waymo提供無人駕駛的專屬車輛。極氪在誕生之初就是一家使用者型企業，以滿足使用者意願為前提，這次聯手夥伴合作，是實踐了極氪“共創共投”的商業理念。
新車是無人駕駛應用場景所打造的專屬出行服務產品，由極氪的歐洲創新中心負責設計和研發，並搭載Waymo公司的Waymo Driver無人駕駛系統。
新車基於極氪智慧出行平臺SEA-M架構打造，與極氪001的浩瀚架構區別開來。從圖片可以看到，新車的造型像MPV車型，車頂集成了無人駕駛系統。SEA-M架構類似於本田的MM理念，座艙部分的空間最大化，主打空間實用性，這對出行服務的乘客來說是首要需求。
另外，新車還取消了中間的B柱，採用對開式側滑門設計，最大程度的方便了乘客上下車。由於是完全自動駕駛，所以內飾中控臺只保留了一塊螢幕來顯示資訊，並且較大的車窗面積營造了不錯的車內視野，不過新車也只提供了5個座位。
商業化的無人駕駛由於可以有固定活動範圍，所以相比私家車自動駕駛的門檻稍低。目前像廣州巴士的部分線路，也投入了無人駕駛車輛在運營。而國外一些地區也將針對私家車開放L3級別的自動駕駛，相比現在的L2級別，駕駛員的接管程度可以更低。不知不覺我們距離L5級別的無人駕駛又近了一步。
網友評論：
網友1 ： 這是強強聯手啊
網友2：抓緊弄出來，想坐坐看
網友3 ： 極氪牛逼，中國品牌高階智慧電動架構反向輸出北美
