曾經有一次買國產車的機會我沒有珍惜，如今回想起來卻後悔莫及，如果上天再給我一次重新選擇的機會，我一定會選國產車。
前幾年我對汽車的態度是：能買合資車就儘量不買國產車。國產車表面上看上去價效比很高，但實際細節經不起推敲，核心三大件跟合資車型還有一定的差距。前幾年的時候，國產車確實如此，不過經過這幾年的發展，如今的國產車顛覆了我的認知。
當時我的預算不多，還想要一款合資SUV車型，所以買了起亞智跑。韓系品牌的質量不如德系、日系車型，不過比下不足比下有餘，同價位感覺比買個哈弗H6要強不少，所以最終選了它。開了兩年，總體感覺起亞智跑還不錯，除了內飾硬塑膠太多，底盤沒質感外也沒有啥大毛病。
之後有一款車顛覆了我對國產車的認知，他便是一汽紅旗的HS5，這車售價20多萬，但是論整體品質，完全不輸30萬級別的合資車，甚至跟很多豪華品牌汽車比也絲毫不遜色。坐進車內，感覺細節做工相當到位，一點都沒有“山寨車”的感覺，朋友的這款車開了9萬多公里，到目前為止沒有一點毛病，小保養還是終身免費贈送的，真令我眼饞。
不僅20萬級別的國產車，如今10萬左右的國產SUV同樣已經非常優秀了。在一汽的國產品牌中，紅旗主打高階，奔騰主打平民化。今年一汽奔騰上市了T55這款車，我仔細瞭解了一下，發現這車雖然比我的智跑便宜三四萬塊錢，但在產品力方面已經超越了我的車。
一汽奔騰T55官方售價9。89萬到12。69萬，長寬高分別為4437/1850/1625毫米，軸距為2650毫米，車身尺寸與起亞智跑相仿，但動力資料已經超越了智跑。以前感覺國產車發動機不行，動力差還費油，現在卻感覺自己像一個小丑。奔騰T55的1。5T發動機最大擁有169匹馬力，258牛米的峰值扭矩，起亞智跑的1。4T發動機只有140馬力，峰值扭矩才242牛米。兩款車都是搭載的7速雙離合變速，一汽奔騰T55的是溼式雙離合，穩定性、可靠性以及換擋平順性方面都要優於起亞智跑的乾式雙離合變速箱。
兩款車顏值對比，我的起亞智跑也是完敗。以前感覺國產車都是圖片好看，實際做工非常粗糙，仔細端詳了一下一汽奔騰T55，卻發現這款車的做工相當細膩，裝配工藝一點都不輸德系車，可能同為一汽產品，一汽奔騰也吸收了不少一汽大眾和一汽奧迪的造車經驗吧。“戈”形的前後LED大燈非常具有辨識度，貫穿式大連屏看上去非常大氣，令人賞心悅目。起亞智跑內飾大部分都是硬塑膠，一汽奔騰T55的中控臺和門把手處卻有大量真皮包裹，檔次感差距太明顯了。
配置方面不用多說，韓系車在合資領域配置算高的，但跟一汽奔騰T55比，配置卻顯得相當寒酸。售價14萬的起亞智跑勉強能夠跟售價10萬的奔騰T55配置打平，整體內飾營造的豪華感還要遜色於對方，這就是差距。
如今國產車的油耗表現也相當令人驚喜，一汽奔騰T55平均百公里油耗只要6。6升，而且可以加92號汽油，經濟性非常出色。我當年買車的時候，國產品牌確實沒有發展起來，以至於我只能選並不怎麼入流的韓系車，忽然感覺現在買車的人真的很幸福，以更低廉的價格就能買到高品質、高性價比的國產車，還真有點羨慕，真有點小後悔！還是開頭那句話，如果上天再給我一次買車的機會，我這次一定會選擇國產車！
