在國內消費者的認知裡，自主汽車相比較合資車來說，天然就矮一頭。
我們並不能將這種認知粗暴的歸結於“崇洋媚外”、“外國的月亮都是圓的”，這種認知是基於合資品牌長久以來的優秀品質和口碑。即便是國產車的品質、口碑不比合資差了，但是人家還有時間沉澱下來的優勢，普通的鋪子當然沒有“百年老店”更受歡迎，汽車領域同樣如此。
在低端市場，國產車憑藉著價效比的優勢，可以與合資掰掰手腕子，因為在這個價格區間的消費人群基本上都是普通的工薪家庭，他們追求的無非是更強的實用性、更親民的價格，品牌的選擇優先順序不高。但是在中高階層面，國內使用者考慮的東西更多了，品牌的重要性就展露出來了。
所以，國產品牌想要衝擊中高階層面，尤其是是中高階轎車，品質、口碑很重要，但也需要時間的積累和沉澱。具體到產品上，今天咱們和大家夥兒聊得傳祺GA6就是比較具體的表現，論產品，這臺10。18萬起售且頂配車型僅僅16萬出頭的轎車具有合資的品質，動力、配置、做工工藝、空間也可圈可點。再來看一下傳祺GA6的銷量報表，它在1-5月份的累計銷量才2470輛，5月份堪堪賣出了352輛，怎一個“慘”字了得。
正如我們之前所說，傳祺GA6之所以銷量不佳，更多的是因為品牌力差，單純從產品的角度出發，它的整體表現還是比較搶眼。畢竟，這是一臺車長4891mm，寬高分別為1850mm、1505mm，軸距長度為2815mm的中型轎車，這樣的尺寸反映到空間上實際的駕乘體驗絲毫不比雅閣、君威、邁銳寶差。同時，傳祺GA6也延續了國產車在做工用料部分一貫的紮實、厚道，車內輕易摸得到的地方均採用軟性材質覆蓋，座椅柔軟細膩且很好的融入了人體工程學，坐上去對於腰部和腿部具有不錯的支撐效果。加之，新車配備了全景天窗、遠端解鎖\通風\啟動、氛圍燈、後排空調、空氣淨化、後排水杯架等配置，隔音效果也可圈可點，由此帶來的駕乘體驗完全不輸同級別合資。
值得一提的是，傳祺GA6的前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架，整個底盤調校的同樣偏舒適，1。5噸重的車身開上去也十分的穩當。同時，它的座艙設計的也比較人性化，集成了液晶儀表盤和多媒體螢幕的玻璃面板，整個中控臺上幾乎看不到實質的按鍵，加上高大上的電子檔杆，拉絲金屬面板、鋼琴烤漆材料、鍍鉻條點綴，在純黑色主色調的烘托下顯得很有質感和科技氛圍。
傳祺GA6在外觀上的設計感也比較突出，前臉採用超大尺寸的前進氣格柵，看起來非常的前衛、激進，而鍍鉻橫幅條中網與兩側LED遠近光燈組連為一體的設計，又不失精緻感。側面造型遵循了運動、時尚的理念，車頂弧線十分流暢，後備箱蓋也是掀背式的造型，看上去有種轎跑車的感覺，而凌厲的腰線結合花瓣式的鋁合金輪圈，又起到增強側面立體層次感的效果。
最後再來看一下動力系統，全系搭載了一臺1。5T渦輪增壓發動機，其最大功率為169馬力，峰值扭矩為265牛米，傳動系統為6擋手自一體變速箱。動力引數基本上和別克君威一模一樣，變速箱的可靠性和穩定性也沒什麼問題，百公里6。6L的綜合油耗也比較適合家用。
小結：從產品的角度出發，傳祺GA6的實力還是有的，它在外形顏值上具有自己獨特的理解，也比較符合國內使用者的審美需求，加上寬敞的空間、不錯的動力效能、豐富的配置，關鍵是10萬出頭的價格，對於普通工薪家庭而言是不錯的選擇。
下面我們來聽一聽使用者對傳祺GA6的評價：
1、GA6的空間非常的大，我1。7米多的身高坐進去，頭部大概還有一拳的空間，後排坐進去三個人也不會覺得擁擠。
2、1。5T的排量我覺得平常足夠用，平時加速、超車的時候也毫無壓力，操控我覺得是這個價位表現比較好的，方向盤虛位少，車的剎車也比較線性。
3、這臺車最不滿意的地方就是減震稍微差一些，遇到減速帶時，顛簸感還是比較明顯。
