年輕人買車的需求，無非就是外觀帥、動力好，油耗還要低一些。這些需求疊加在一起，思域一定是最熱門的那一個選擇。思域在年輕人的圈子裡有很高的受歡迎程度，第十代思域即便到了產品週期的末期，銷量表現也還是熱度不減。當第11代思域曝光時，大家都說這一代思域不再是那位“熱血青年”等爭議不斷，整臺車都變味了。那麼造型更加運動的第11代思域HATCHBACK版本，還能不能繼續火下去呢？
此前曝光的第11代思域為三廂版本，也就是大家所說的不夠運動的版本。而HATCHBACK（兩廂版）面對“年輕有活力”的消費群體，運動化依舊是這一代車型的主旋律。新車在格柵上使用了一條黑化的粗壯飾條，相比三廂版本的同色設計更加運動。大燈的造型比較修長，黑化的燈罩也是運動型車的特性。保險槓造型比較立體，霧燈處則是使用了雙C的造型。
車頭造型相比現款車型更加修長，相比現款車型更接近跑車的比例。車身上使用了簡潔幹練的幾條腰線，營造出立體感十足的側面造型。窗線為上揚的設計，呈現出一種俯衝的姿勢。車頂線條的過渡相比現款車型更為自然，讓人想到了此前的謳歌ZDX。
第11代思域HATCHBACK版本同樣會提供運動化的套件，包括燻黑後視鏡、側裙、尾翼、18寸運動輪圈這些心情套件。而在動真格的地方，235/40的固特異Eagle F1運動輪胎絕非等閒之輩，若不是有極致的運動追求，買回來基本上就不用換胎了。
車尾造型相比現款車型更加扁平，後擋風玻璃的尺寸有所增大。尾燈造型相比現款車型更加扁平，貫穿式的設計在夜間點亮後具有較高的識別度。後槓底部使用了類似賽車的擴散器設計，兩側則是扁平化的排氣，具有不少的運動元素。
老款車型上戰鬥氣息濃厚的座艙是人們津津樂道的地方，戰鬥的風格讓人熱血沸騰。新車使用了更為自然的內飾設計，T字的佈局讓功能簡單直接，使用起來非常方便。中控螢幕的位置相比現款車型有所提高，更符合人們的使用習慣。車內最吸引眼球的就是銀晃晃的貫穿式空調出風口，營造出一種獨特的質感。在一些比較難發現的地方，全新一代思域也是做了不少最佳化，內飾覆蓋物使用了更多的軟質材料、A柱位置的調整減少了盲區。
第11代思域的車內空間也是延續了本田一貫的高水平，無論是乘坐空間還是儲物空間都能夠令人滿意。前排乘客可以將手機和水都找到妥善的儲物空間進行放置。門板處的深度也相當可觀，同樣可以放不少東西。
動力總成方面，海外版全新一代思域hatch back版本將會提供2。0L自然吸氣發動機和1。5T渦輪增壓兩臺發動機，與我們關係比較大的將會是後者。新車上的1。5T渦輪增壓發動機能夠輸出182匹馬力，資料相比現款車型有所增加，傳動系統則是一臺CVT無級變速箱。至於手動擋車型，新車在國內還有沒有就不好說了。
前景展望：對於思域的玩家來說，全新一代思域的動力更強、車身剛性更強，擁有更強大的底子。以本田完善的改裝生態，相信新一代思域依舊是改裝玩家的首選。第11代思域很快就要跟我們見面了，新車大機率會在今年正式在國內上市，屆時我們就可以一睹第11代思域的真容了。至於HATCHBACK版本，現款車型還會銷售一段時間，大家繼續期待吧。
