雖然說，大眾在國內的表現依舊是強者，但是上汽大眾的表現卻出行了頹勢，尤其是在2018年以後，這種頹勢愈加明顯，增長率出現負數。不管是相比較於兄弟車企一汽-大眾，還是相比較於整個汽車市場大盤，都有些力不從心。
至於說出現頹勢的原因，暫時我們就不做更多的解讀了。不過，小編依稀記得2019年，帕薩特中保研碰撞，A柱斷裂，排名墊底，使得人們開始抨擊上汽大眾、帕薩特，使得品牌形象急劇下滑，而好兄弟，途觀L也沒有好到哪裡去。以至於現在兩款車型，都靠著降價換取銷量來維持自己一個看起來還算可以的銷量資料。而今年，我們能夠明顯的看出，上汽大眾開始調整自己的步伐，加快勢頭積極進行反撲。尤其是今年下半年，多款新車齊上市，或許要讓上汽大眾上演強者歸來的戲碼，甚至要和兄弟車企一汽-大眾一較高下。
尤其是，在近日上汽大眾新款帕薩特和新款途觀L的正式開啟預售，更是讓上汽大眾在市場中的關注度愈來愈高漲。這兩款新車型的到來，必然也會給對應的細分市場帶來衝擊，畢竟帕薩特和途觀L的知名度還在，並且改款提升也比較明顯。
首先說新款帕薩特，一改之前商務沉穩的形象，視覺效果更加年輕和時尚。在設計細節上面能夠看出，進氣格柵內部採用了虛線造型的鍍鉻飾條，中央插入了一條細長的燈帶，和兩側的大燈融合起來非常的有科技感和時尚感。另外，另一版本的設計採用了點陣式的進氣格柵，並且進行了燻黑處理，視覺感受更加的犀利，更適合當下的年輕消費者。內飾上面，採用了大眾全新的方向盤和觸控式的按鍵設計，並且在安全性上面做了全面提升。動力方面，新款帕薩特繼續搭載1。4T和2。0T兩種發動機，匹配7速雙離合變速箱。
再來說新款途觀L，這款車型的設計沿用了海外版途觀的設計，相比較於現款途觀L在進氣格柵，前包圍和全大燈處都進行了調整，視覺感受的營造更加潮流一些。內飾上面，感覺並沒有使用大眾家族的套娃，最搶眼的應該就是那塊懸浮式的中控大屏了，也算是時下眾多車型都在採用的設計，科技感受比較強，相信在這塊中控大屏下會搭載上大眾最新的車聯網系統。動力方面，新款途觀 L將會繼續搭載 1。4T和2。0T高低功率發動機，傳動系統與之匹配7速雙離合變速箱。
能夠看出，新款帕薩特和新款途觀L的產品力提升還是很明顯的，最大的改變就是越來越時尚，越來越潮流，相信這樣的改變會被更多的年輕消費者所接受。而此外，途觀X、上汽大眾ID。3等新車也會到來，這個時候，於上汽大眾而言，反撲戰已經打響，在持續了幾年頹勢之後，上汽大眾失去的，還能夠奪回來嗎？我們也拭目以待！
