思之所及，域之所想

這周工作任務比較緊張，所以週末趁著沒加班給自己放鬆放鬆，開著我的愛車去郊外溜達溜達。

正面交鋒不輸分毫

側顏殺

各種角度都讓人喜愛

尾部線條明朗

C位，

後排空間比較寬敞

空間也足夠用

深情不及久伴

出發去溜溜

當初入手思域這款愛車，主要是因為上班路途比較遠，同時對思域這款車也是心儀許久，它的外觀設計時尚大方，個人感覺適合我們這類剛步入社會、經濟實力不太強大的年輕人駕駛，同時也取得了家人的支援和贊助，所以在此天時地利人和的狀態下果斷入手。入手之後它真的是沒有讓我失望過，這麼久陪伴我上下班，從來都是做個安安靜靜的“美男子”，不論颳風下雨、風雪不誤的包容我，陪伴我。說實話思域剛推出時就讓我眼睛一亮，覺得它的設計風格有些另類和不拘一格，比如它的後尾燈的設計，當然，看久了也還是那麼經久耐看，而且現在的本田新款車型也大多跟思域的外形有些類似，特別是前臉，比如十代雅閣就被人戲稱為大號思域。思域的優點是憑藉著地球夢1。5t渦輪增壓發動機的強勁動力，直線提速快，比如它的零百加速在7。7秒左右，同級車型大多都比不上它加速快。思域的配置方面也比較的豐富，比同為日系的卡羅拉和軒逸之類的要厚道的多，而且思域還是後獨立懸掛。在日系緊湊級車型的當中，也就是思域和昂科塞拉的配置堪與同級大眾的車型相媲美，其它日系車型的配置就比較吝嗇一些。缺點方面，日系緊湊級車型一般都是車漆薄隔音差，這一點思域也不例外。其實，本田車型的隔音效果跟同級車型相比，都是屬於一般的水平，哪怕十代雅閣的頂配，隔音效果也還是一般。不過現在完全可以採用車衣來規避這個問題，尤其是現在的車衣那麼多種炸街的顏色，備案也特別簡單方便，所以完全可以採用貼車衣來保護車漆。思域的操縱感一般，過彎道時你能感到明顯的傾斜感，有點信心不足，這是我目前感到唯一不足的地方。安全配置方面，本田全新的HONDASENSING（安全超感）駕駛輔助系統。該系統除了感知外部環境資訊外，還可以判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態，根據這些綜合資訊對制動、轉向等進行精確地協調控制，從而實現卓越的安全駕駛輔助功能。大家都說第十代思域是思域歷史中的一個轉折點，是非常成功的，當然了要說成功的最主要因素我還是認為在於他的顏值。第十代思域的外觀設計可以說他是整個歷史中的顏值高峰期，也因此備受消費者的歡迎。作為一款面向年輕人的時尚座駕，第十代CIVIC（思域）的造型充分迎合了當下的潮流動感元素和時尚陽光色彩。修長簡潔的流暢車身，儼然一副超跑的姿態。本田家族飛翼式俊朗前臉又兼具層次感，犀利的LED大燈似乎又帶著年輕人特有的桀驁不馴，而美觀大氣的鋁合金輪轂和隱藏式雙排氣管總能輕鬆調動起大家的運動激情。

到地方了，給它拍幾張美照