零跑汽車IPO:一個真實而又荒謬的故事
如果說馬斯克透過看書就學會了做火箭,是一個荒謬而又真實的故事,那麼朱江明的零跑汽車即將赴港IPO,成為造車新勢力第二梯隊中的“第一股”就是另一個同樣荒謬而又真實的故事...
如果說馬斯克透過看書就學會了做火箭,是一個荒謬而又真實的故事,那麼朱江明的零跑汽車即將赴港IPO,成為造車新勢力第二梯隊中的“第一股”就是另一個同樣荒謬而又真實的故事...
零跑汽車在財報中表示,C平臺的兩款車型受到了市場的青睞,由此也帶來了平均售價的提升以及經營收入的大幅改善...
在經過對比後發現,就價效比而言,僅有尤拉R1長續航版以及零跑T03豪華版這兩款車型在價格上最符合我的預期,且能夠在續航上達到400km以上(實際續航可能去到350km+),比較能夠滿足我對一款新能源小車的基本要求...
不過C11效能版的釋出並不是車展中最為重要的,零跑釋出的LEAP POWER“升維”智慧動力技術才是,由智慧電驅和智慧電池兩大系統組成,並使電驅可全生命週期OTA升級,硬體層面,電機、減速器、控制器總成、電驅結構、系統架構、控制硬體、控制軟...
後續我們還會就電池領域,如何從外採電芯開始,自己做模組、Pack、BMS等,以及整個車機系統,雲平臺,智慧駕駛等,一個個對外展示,讓大家瞭解零跑如何做到全域自研...
上汽 R 汽車 ES 33 量產版亮相設計方面,ES 33 量產版外觀首次亮相成都車展,外觀設計還原概念車...
”當然,配置與定價只是實力表現的一部分,尤其是對於一款新能源汽車而言,其自身所攜帶的技術才是其核心實力所在,同時在面對如今那些相對穩定的新勢力而言,零跑C11必須用實力證明自己...
智慧座艙方面,零跑C11搭載沉浸式三聯屏影音娛樂系統,這個系統可以實現人臉匹配ID、實現空調、音樂、座椅、後視鏡、氛圍燈、駕駛模式等15項功能的自動適配,使用起來非常方便...
0戰略釋出,與此同時零跑自主車型C11正式釋出,搭載全線自主研發智慧系統,從“芯”製造,我們有理由相信,零跑汽車作為新能源汽車變革的“智”動力,或將在年底銷售破萬,打破市場已有的“蔚小理”排名格局...
此時,重新佔領消費高地便是新興智慧科技,很可能就是 AI 技術在汽車上的代表——自動駕駛,這或許就是朱江明敢於用自己的零跑汽車比肩特斯拉的原因吧...
”另一方面,毫無驚喜的金融政策,以及車主們關心的高額金融服務費和上牌費等問題沒有講清楚,讓很多準車主不敢鎖單下定...
軸距達到了2930mm的零跑C11,為車內前後排帶來了寬敞的空間,前後排座椅都採用了大面積的打孔工藝,並且使用了被官方稱作數字浪潮引數化的紋理效果,透過紋理設計來提升座椅和靠背的貼後度...
零跑T03這款微型新能源汽車產品就像是開了美顏,整車的造型和配色,充分迎合了女性消費者的喜好,價格還很親民,估計會有很多的小姐姐去選擇這款零跑T03的...
安全方面,零跑汽車S01擁有定速巡航(CCS)、車道偏離預警(LDW)、限速標識識別(SLIF)、疲勞駕駛預警(DFM)、自適應巡航(ACC)、低速跟隨(LSF)、自動緊急制動(AEB)、前碰撞預警(FCW)、車道保持輔助(LKA)、盲區查...
總結一下零跑T03第二篇的長測內容:在駕駛效能方面,這款微型電動車還給到了我們一些“驚喜”,包括動力效能表現足夠、駕駛模式很老道、底盤調校也很溫和,並不會讓人覺得這款五六萬元的電動車有廉價感...
從零跑汽車官方釋出的資料來看,旗下微型純電車型零跑T03是新車銷售的絕對主力,該車型7月新車交付了4283臺,與上個月相比增長了14%,佔品牌全部交付量的97...
0智慧駕駛輔助系統零跑C11同步搭載了全國產化自動駕駛系統,透過兩顆“凌芯01”配合28個高精感知硬體,可實現22項智慧駕駛輔助功能,交付時即擁有Leap Pilot 2...
參考官方給出的資料,零跑T03的NEDC工況續航是403km,那換算一下差不多實際續航里程在300km不到一點的樣子...
近日,零跑汽車舉辦了2021年合作伙伴大會,並展示了未來產品佈局:2021~2024年,計劃推出十餘款新車/改款車型,其中包括轎車、SUV、MPV多種車型...
憑藉產品力優勢,零跑T03與C11或將成為備受90後消費者青睞的“高配版國民用車”...