大君越如何,來讓我們一探究竟吧
作為美系車的課代表,君越一直在這個級別有著舉足輕重的地位,也是這個級別非常具有競爭力的車型,這不剛剛中期改款,我就來一談究竟,看看這款中型轎車當然,首先還是的介紹一下中期改款的車型,整體上沒做太大的改變,新款君越和君越Avenir改款後都將...
作為美系車的課代表,君越一直在這個級別有著舉足輕重的地位,也是這個級別非常具有競爭力的車型,這不剛剛中期改款,我就來一談究竟,看看這款中型轎車當然,首先還是的介紹一下中期改款的車型,整體上沒做太大的改變,新款君越和君越Avenir改款後都將...
凱美瑞方向盤採用了三輻式的設計,配備了多功能按鍵,有利於駕駛員在行車時進行便捷操作...
5T君越後,開雅閣和邁騰的朋友竟然說我不懂車,並執意說自己的車型比較好...
AM車鏡寫在最後:幾乎可以肯定的是,在20萬這個價格區間,想要一款各方面都具備“越級”體驗的轎車,應該非君越莫屬了,無論是體型還是空間、無論是豪華感還是NVH性、無論是動力還是駕駛,君越都在用自己的方式表達著獨特的魅力屬性,而且會在不知不覺...
總結:無論是19英寸車輪造型映襯出的氣場,還是豪華座椅、11聲道BOSE音響、全景天窗所提供的舒適,透過對比不難發現,在5萬對5千的現金優惠幅度差異面前,君越艾維亞先享版展現出了不錯的吸引力,它能在預算相對有限的情況下給消費者帶來更舒適豪華...
三車前排空間差異不大體驗者身高186cm,在體驗三車前排時,凱美瑞及帕薩特頭部均能獲得3指的富餘空間,而君越艾維亞先享型則能擁有4指的空間富餘,三車在前排頭部空間差異不大...
君越這款車的前臉擁有濃郁的豪華車型的視覺效果流露出來,因為車頭的進氣格柵、大燈、霧燈區大量點綴著鍍鉻材料...
寶馬3系車尾呈現出時尚的設計風格,尾燈造型精緻且個性,同時排氣佈局採用了雙邊共雙出的設計,有著一定的運動感...
底盤後懸全系多連桿獨立懸架,輪胎235/55 R17起步,全系配備胎壓顯示、行人保護、倒車影像、上坡輔助、發動機啟停、可開啟全景天窗、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、電動座椅帶加熱、8英寸中控屏、安吉星、衛星導航系統、道路救援、車載藍芽、Car...
繫好安全帶一鍵啟動車輛,更大尺寸的液晶螢幕,開啟恆溫空調,座椅按摩帶加熱,除自動大燈之外,還配有自身的遠近光,抬頭顯示內容豐富,電子檔杆,有豐富的儲物空間,全景天窗對頂配來說就是基礎配置,車皮很厚重,主動降噪帶來更靜謐的駕駛環境,美式車以豪...
【美麗小姨子只愛原汁原味美系轎跑】當年一直想買君越的,結果還是被君威的價效比給吸引過去了,作為別克車主,對別克旗下的“雙君”不可謂不喜歡,除了油耗高點外,沒撒毛病,要面子有面子,要內涵有內涵...
回過頭來,作為別克高階子品牌轎車車型,君越艾維亞先享型的外觀風格與2021凱美瑞相比可謂大相徑庭,其外在不僅擁有耐人尋味的設計細節,甚至還有著教科書般的豪華詮釋...
結束語:在國內B+級轎車行列中,無論是君越艾維亞還是豐田亞洲龍,都可以算得上是旗艦級車型...
相對來說,在B+級轎車陣營裡,我們可選車型並不算多,但結合宜家宜商的需求來說,福特金牛座、豐田亞洲龍、別克君越這三款車,基本都能交出一張高分答卷...
別克旗下的君越車型就是一款妥妥的顏值中級車,但是這輛車子一直以來被人們忽視了,2020年總體銷量看漲的情況下,君越僅僅只賣出了54976輛,銷量真的相當的一般,連月均5000都沒有做到...
我最喜歡駕車行駛在高速上,那種感覺是市區內體會不到的,只要不超速,我就會把車子開的比較快,讓它充足的動力得到盡情的釋放...
君越 點選瞭解詳情動力方面:整體提速過程中比較平順,沒有遇到變速箱卡頓的情況,油門很輕,一踩就有,右腳都不敢太隨意的搭油門上...
再看舒適性配置和科技配置對比,在君越 20T 豪華型和邁騰 330TSI 豪華型的差異項中,君越優勢明顯一些...
我選取的兩款車型分別是本田的雅閣以及別克的君越車型,這兩款車型可以說是旗鼓相當的對手,但是銷量差距卻很大,別克君越靠著大優惠和越級的價效比,也鬥不過本田雅閣...
結語總的來說,亞洲龍和君越在設計上、駕駛上、舒適度上都表現出這個級別該有的水準,如果是商務需求更多一些的話,君越在隔音慮震比亞洲龍更勝一籌...