PW10AC3100KG德國HBM測力感測器
PW10AC3/100KG 稱重感測器(PW10AC3)由【廣州蘭瑟電子-楊工】提供用臉屬的彈性製作——個標有刻度來測量力的儀器,稱為測力感測器...
PW10AC3/100KG 稱重感測器(PW10AC3)由【廣州蘭瑟電子-楊工】提供用臉屬的彈性製作——個標有刻度來測量力的儀器,稱為測力感測器...
確定機型大小後,選擇旋轉鑽頭需要考慮以下事項...
最近一項名為“瓶蓋挑戰”的活動在網路上掀起了一股熱潮不少高手都為我們展示了自己獨特的開瓶技巧首先來看好萊塢著名影星郭達傑森·斯坦森只見他一個迴旋踢瓶蓋就打開了圖自網路如果說用功夫那我國的武打明星肯定要更勝一籌你“郭達”用腳開一個瓶蓋算什麼好...
領克09使用24個高效能感知硬體,31項駕駛輔助功能,高度聚焦使用者實際出行場景,為此09採用第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺,首次使用高通7nm級8155晶片...
02之前沒被深挖的內容除了上述這些大眾視野裡討論度較高的問題,我也結合自己的電動車用車經驗對極氪 001 上其他的一些技術設定與李明遠博士進行了深入的探討,其中包括:電機效率動能回收雙電機的考慮能耗和熱管理電池包與後排空間關於電機效率問:電...
伺服電缸實現壓力控制有兩種模式:1...
眾所周知,漢蘭達是7座SUV的王者車型,市場加價、一車難求,憑藉著豐田的技術和更親民的售價,全新傳祺GS8的價效比顯然更高...
動力系統傳遞原理其實,對於一款汽車,發動機和變速器固定之後,車輛在某一車速、某一固定檔位行駛時,車速與發動機轉速的關係就已經固定了,它與變速器的傳動比、差速器等傳動裝置有關...
4T兩款不同型號的EA211發動機,其中,1...
日前,我們得到了一組全新 吉普大切諾基L海外實拍圖,從實拍圖片來看,我們能夠發現新車前臉有著比較明顯的變化,方正的車頭造型搭配七孔式格柵,給人一種很硬派的感覺,頭燈組採用了矩陣式的設計,搭配精緻的日間行車燈,點亮後效果十分出色...
就比如斯巴魯近期釋出了一款進口品質SUV——新一代傲虎,實力不容小覷,很有可能成為其對應細分市場的領頭羊...
新車外觀則與標準版車型一樣都採用了捷尼賽思最新的家族式設計,其中前臉上,標誌性的大尺寸進氣格柵令人眼前一亮,內嵌網狀紋理,整個造型酷似“盾牌”...
0T發動機+8AT變速箱,最大馬力245Ps,峰值扭矩可達390N·m,強勁動力輸出,毫秒級換擋響應,顯著提升動力與燃油經濟性...
別克昂科旗特點:優惠幅度較大,有現車,不用等待市場指導價:27...
並標配19英寸輪轂和新開發的大尺寸六活塞制動器(可選裝陶瓷制動器),同時還首次採用倍耐力P Zero “Trofeo R”效能半光面輪胎,在RS Torque Rear 模式下,扭矩分配器還將允許奧迪RS3在一定的可控範圍內進行漂移...
兩款電機輪端扭矩相同,駕駛體驗無差異前面我們說了兩款電機來自於不同的供應商,採用的繞組形式和散熱方式也不相同,我查閱了兩款電機的引數,發現峰值扭矩也不相同,但極氪承諾兩款電機最終實現的效果是一致的:都能達到3...
關於4WD,賓士的“4MATIC”與奧迪quattro的機制非常相似,雖然是前置後驅為主,但也算是非常不錯的系統...
第三個問題關於安全,硬派越野車需要時常面對極限的車身、車橋扭轉情況,或許車身強度已經完全可以應對,但電池包的強度卻未必能夠滿足,由於結構變形引起的動力電池失效還是小事,若另外引起電池自燃便是很大的風險...
其實電動車比燃油車加速快的根本原因是其動力傳輸損失很小,如果燃油車也能做到接近電動車的傳輸效率,加速能力必然更為強悍,可是內燃機受限於物理結構,大部分能量都轉換為熱能,而電動車不同,其是將電能轉化成動能,傳輸快、效率高,沒有中間介質,直接傳...
3T EcoBoost發動機,這臺發動機將由長安福特生產,最大功率為202kW,扭矩方面預計將達到400N·m,相較現款提升40N·m,傳動系統匹配10速手自一體變速箱...