物理調速一鍵連招,北通阿修羅3無線手柄體驗
透過一系列的體驗,北通阿修羅3無線手柄可以說是一款非常好用的手柄款式,酷炫的燈光,精準的反饋,輕鬆調節,搖桿旋鈕、按鈕宏程式設計、以及TURBO鍵組合等一系列的設計讓操作者獲得了更高的自由度,也讓它支援的遊戲型別可以更多元...
透過一系列的體驗,北通阿修羅3無線手柄可以說是一款非常好用的手柄款式,酷炫的燈光,精準的反饋,輕鬆調節,搖桿旋鈕、按鈕宏程式設計、以及TURBO鍵組合等一系列的設計讓操作者獲得了更高的自由度,也讓它支援的遊戲型別可以更多元...
老款寶馬發動機全部為n系列,這個機子一百臺有99臺都會漏,而新款的寶馬大都換裝了b系列發動機,b48或者b58,理論上b系列發動機的漏油機率要遠遠小於n系列,因為它的整合度更高,將燃燒室和曲軸箱進行了最佳化整合,減少了螺絲的數量,加強了設計...
爸爸媽媽能夠選擇和孩子講道理,如果孩子不聽話的話,也能夠適當地做出一些懲罰,慢慢地壓服孩子,這比純粹的靠發脾氣來讓孩子遵從你的方式好多了,並且,發脾氣並不能處理任何問題...
完全是能滿足我的,還有他動了,他動裡是比較充足的,隨著油門踩下去之後,動力提升是比較線性的,而且後勁兒很大 ,高速上行駛,超車的時候,也不用擔心它動力的問題逍客日常代步來講的話,它是一個非常不錯的選擇,在我駕駛的這段時間裡,我覺得我的選擇是...
車身比較大,尾部很飽滿車身比較大,尾部很飽滿輪轂和車身很協調輪轂和車身很協調貫穿式的尾燈設計,夜間亮起來很漂亮,辨識度很高貫穿式的尾燈設計,夜間亮起來很漂亮,辨識度很高車身漆面很有質感,黑色的車身比較亮車身漆面很有質感,黑色的車身比較亮圓潤...
進入捷尼賽思G80車內,人們感受到了一定豪華氣息,內飾用料講究,基本目光所及之處都被真皮材質包裹,中控臺中間位置包裹了長條木質面板,為內飾增添一定古典氣息...
猶抱琵琶半遮面,哈哈哈猶抱琵琶半遮面,哈哈哈日間行車燈,很犀利,一條獨立的設計,黑暗中特別耀眼日間行車燈,很犀利,一條獨立的設計,黑暗中特別耀眼輪轂的設計也很帥輪轂的設計也很帥這碩大的exeed英文標,這碩大的exeed英文標,大耳朵大耳朵...
馬自達不是主打人車合一的境界嘛,我覺得在操控上它真的做到了,我以前去試駕的時候專門去走過一段壞路,開起來得感覺真是超級棒...
拿我自己來說,自己一開始在網路上看到關於這輛車的評價也是有好有壞,自己也是實地體驗一番才決定買它的...
空間對於馬自達來說一直不是他的強項,馬自達的空間只能說夠用了...
【寶馬M440i敞篷車評測】寶馬4系在推出後,出人意料地收穫了大量好評,那些之前吐槽4系雙腎格柵設計的人,可能都不是真正掏錢買車的人,而4系敞篷版,較上一代車型也有了長足的進步,雖然敞篷版在效能上和操控上明顯弱於硬頂版,但敞篷車的魅力是不可...
其他車我不太知道,阿特的空間對我來說非常足夠本來我就是小隻的女生,主駕的座椅還要往前拉才能合適男生的話,我同事開過我的車,挺高一人,大概180吧,我看著他開的活動自如,頭頂有三指腿部有一拳,所以空間的容納度應該是夠的,偶爾公司搞團建車子裡也...
不知不覺的時間過的飛快,購買XC90到現在已經有一段時間了,總覺得提車的各種事情還歷歷在目,當時整個買車和選車的過程是比較漫長的,但是最終還是入手了天了,我自己也是特別開心,首先我想買的車,適用的場景更多偏向於家用,而且車子的空間表現還是非...
過彎時,XC40也給我很穩定的感覺,這種駕駛感,不但讓人開起來覺得輕鬆,也會讓人覺得駕駛它非常的安全...
鎮樓圖鎮樓圖當初去4S店看車時,第一眼就被途勝L的硬朗風格吸引住了,簡潔、乾淨的線條很顯運動感,車子的正面是視覺感衝擊很強,在加上一對帥氣的前大燈,更是引人注意,當黑夜把它點亮的時候,你就知道我為什麼淪陷了...
HS7身上有我很多喜歡的配置,非常的實用,我覺得無鑰匙進入和啟動,自動大燈和雨刮,車內氛圍燈等都是我比較喜歡的配置,安全性方面也非常到位,比如主動剎車,車身穩定系統,車道保持,陡坡緩降,上坡輔助,全景影像等,都是是提升行車安全性的配置,而且...
在關閉娛樂系統、空調以及車窗的前提下,我們選擇中國一級公路鋪裝標準的乾燥平直路面,採用定速巡航控制車速的方式測試了AION Y在40km/h、60km/h和80km/h勻速狀態下的車內靜音性...
反正我覺得在我結婚之前肯定是要擁有一輛自己的車的,因為我自己平常和朋友們還是挺經常出去玩的,有時候也和我的好姐妹一起出去逛逛街呀,或者是去市區裡邊看看電影吃吃飯什麼的,對於這個車子的要求雖然不高,但是我還是想選一輛適合自己自己喜歡的車...
集合這些優勢,我們看到的是,一個在電動車領域擁有100多萬銷量,品牌非常成熟的特斯拉,背後是一個不高的價格,以及出色操控優勢和保證了充電效率的Model3,對於更多使用者群體來說,這是一個非常有吸引力的選擇...
一輛車操控起來爽不爽,我想這無疑就得看它的下盤功夫了,逍客四輪獨懸,在硬體上就有前後獨立懸掛作為支撐,而且逍客的前副車架是一體式的全框結構,對比同級別的車你會發現這很罕見,之前保養也問過師傅,這種底盤在抗扭性、安全性上都能起到很強的作用,而...